El Kia Niro ha sido uno de los lanzamientos estrella de Kia este año. Un crossover híbrido, que comparte con el Hyundai Ioniq grupo motopropulsor y filosofía, en un paquete quizá más atractivo para el cliente medio. El Kia Niro, un duro rival del Toyota C-HR, acaba de poner otra carta sobre la mesa con motivo del Salón de Ginebra. Es una versión Plug-In Hybrid, con una mayor batería, que le permite recorrer más de 55 km sin emitir un sólo gramo de dióxido de carbono. En el segmento generalista, sólo Toyota ofrece una versión enchufable del Prius, con un posicionamiento y filosofía bastante diferentes de los del Kia.

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El Toyota C-HR es el crossover híbrido del momento. Desde su lanzamiento, el Toyota ha cosechado multitud de alabanzas, con un tirón comercial que la marca ha sabido aprovechar, con fuertes campañas de márketing. En Diariomotor ya lo hemos puesto a prueba (ver prueba del Toyota C-HR) y ahora, a nivel más teórico, queremos compararlo con uno de sus principales rivales, el Kia Niro. El Kia Niro lucha en la misma liga y tratará de arañar ventas al Toyota C-HR. ¿Qué puntos a favor y en contra tienen estos dos crossover híbridos?

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Kia ha tenido una idea brillante. La marca surcoreana quería un híbrido dedicado, es decir, un producto que únicamente podrás adquirir con una mecánica híbrida, que ha sido desarrollado específicamente para tal empresa, y que más adelante contará con una versión que además de híbrida será enchufable. Ante ese panorama Kia debía valorar diferentes opciones, la más obvia, quizás, la de apostar por una carrocería compacta de dos o tres cuerpos, atacar directamente al Toyota Prius, como hará su hermano el Hyundai IONIQ. Pero en su lugar han hallado una solución mucho más interesante, la de crear un crossover híbrido, el Kia Niro, que curiosamente no es una versión híbrida del Kia Sportage, lo cual hubiera parecido un movimiento obvio y razonable. Nosotros ya lo hemos probado. Y estas son nuestras primeras impresiones de la primera prueba del Kia Niro, y 5 razones por las que se ha convertido en uno de nuestros híbridos preferidos.

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Acabamos de llegar de Barcelona de probar el último lanzamiento de Kia. Un producto que, además de habernos gustado, promete, y mucho. Se trata del Kia Niro, un híbrido de dimensiones compactas y aspecto de crossover. Un producto que está llamado a atacar al núcleo duro de Toyota, y especialmente al Toyota Auris Hybrid. Su propuesta es realmente interesante, la de un híbrido con 141 CV de potencia combinados, motor de gasolina, y cambio de doble embrague. Y es probablemente este último aspecto el que diferencia mejor al Kia de los híbridos de Toyota. Pero lo mejor, probablemente, sea su precio. El precio del Kia Niro, que llega a los concesionarios este verano, arranca en 25.400€ (PVP), que con promociones, y oferta de financiación, se verá reducido a 19.985€.

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El Kia Niro es el primer híbrido dedicado en forma de crossover en ser lanzado al mercado. Es un híbrido convencional - no enchufable - desarrollado desde el principio sobre una nueva plataforma para vehículos eficientes, que podrá también dar pie a versiones enchufables o 100% eléctricas. Kia se ha anotado este interesante tanto, en un segmento que está creciendo a doble dígito anual en todo el mundo. El Kia Niro se acaba de presentar en el Salón de Chicago, y te contamos todo lo que necesitas saber en 4 claves.

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11 de Febrero de 2016

Kia quería lanzar un nuevo híbrido, un turismo concebido única y exclusivamente para ser híbrido, y no una adaptación socorrida de un modelo que también se comercializa con otros motores, como el Optima. Y qué mejor base para dar ese gran paso que hacerlo con una plataforma exclusiva para híbridos. El Kia Niro se convertirá en el nuevo SUV híbrido de Kia, o como ellos han preferido denominarlo, el nuevo Hybrid Utility Vehicle (HUV). En cualquier caso, y evitando denominaciones y estrategias comerciales de la marca, lo importante que hemos de saber es que se trata de un SUV de dimensiones compactas y motor híbrido. ¿Qué más podemos contaros de este nuevo Kia Niro?

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16 de Noviembre de 2015