La masiva llegada de productos chinos a Europa a creado dos vertientes muy claras: por un lado aquella que invita a pensar que su entrada supone el punto y final de la industria local y por el otro la que hace ver que es la única opción económica. Y aunque bien es cierto que tema tiene mucha profundidad, hoy nos encontramos con una alternativa a las propuesta eléctricas chinas, y no es otro que el Kia e-Niro, un SUV 100% eléctrico con 460 kilómetros de autonomía que puede ser nuestro por 26.402 euros.
No obstante, debemos saber que dicho precio está condicionado por dos elementos muy importantes: la ayuda máxima del Plan MOVES III y la financiación que exige la casa coreana para poder disfrutar de la oferta. Así, debemos leer con detenimiento la letra pequeña y descubrir si el Niro eléctrico es realmente tan buena alternativa a los SUV chinos que abordan el mercado.
Así es el Kia e-Niro que puede ser nuestro por 26.000 euros
Pero antes de hablar de números, es necesario aclarar que el Niro ofertado se acoge a una configuración concreta. Tal es así, que debemos optar por el acabado Concept y el único motor disponible para la variante eléctrica que declara un total de 204 CV.
Esto se traduce en un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, volante multi-función, acceso y arranque sin llave, climatizador, cuadro de intrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En lo que a mecánica se refiere, el Kia e-Niro recurre a un único motor eléctrico que se encuentra en la tesitura de producir 204 CV y 255 Nm de par. Con dichas cifras, el SUV coreano es capaz de cubrir el 0 a 100 en 7,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 167 km/h. Son cifras correctas, pero un SUV de carácter urbano como lo es el Niro resultan algo irrelevantes, teniendo mucho más peso los 460 kilómetros de autonomía que declara bajo el ciclo WLTP, todo por cortesía de una batería de 64,8 kWh de capacidad.
Ahora bien, ¿cuáles son las exigencias de la firma coreana para hacer nuestro un e-Niro por 26.402 euros? La primera de ellas es afrontar una entrada de 9.284,50 euros, pago que nos da acceso a una primera cuota de 131,47 euros, 46 cuotas de 149,03 euros y a una última de 17.230,80 euros. A todo ello debemos sumarle un TIN al 7,95%, un TAE al 9,49% y una comisión de formalización de 704,97 euros.
De esta manera, nos encontramos con unos intereses de 5.665,45 euros, lo que provoca un precio total a plazos de 33.502,15 euros. No es una cifra descabellada, especialmente si tenemos en cuenta que un Kia e-Niro de igual configuración implica un pago al contado de 42.314 euros -35.314 euros si aplicamos la ayuda máxima del Plan MOVES III-. Así que, en caso de que no resulte incompatible con nuestra economía pagar tanto entrada como última cuota -que son elevadas-, podemos disfrutar de una modalidad de pago bastante cómoda a cambio de un SUV eléctrico bastante competente para realizar desplazamientos urbanos.
¿Qué otras opciones hay en la gama Kia?
No obstante, debemos saber que el e-Niro no es el único eléctrico disponible en la firma coreana. Así, nos encontramos con otras opciones como el e-Soul, un SUV que, en su variante de 136 CV y 272 kilómetros de autonomía, puede ser nuestro por 31.900 euros con MOVES aplicado. Y por otra parte nos encontramos con el Kia EV6, crossover totalmente eléctrico que, con170 CV y 394 kilómetros de autonomía, puede acabar en nuestro haber por 42.739 euros con MOVES aplicado.
Pero si aún es muy pronto para dar el salto al coche eléctrico, siempre podemos quedarnos en un paso intermedio y optar por un PHEV. En el caso de Kia, podemos optar por diferentes opciones, tales como los Ceed Tourer, Xceed, Niro PHEV, Sportage PHEV o Sorento PHEV.
En el primer caso nos encontramos con 57 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y la posibilidad de disfrutar de un híbrido enchufable con 437 litros de maletero por unos interesantes 30.150 euros con MOVES aplicado. En el caso del Xceed, la autonomía en modo eléctrico se asienta en 42 kilómetros y el precio, con los 5.000 euros del Plan MOVES III aplicados, es de 27.500 euros.
En los caso los Niro, Sportage y Sorento, las cifras de autonomía y precio con MOVES son de 65 kilómetros y 29.450 euros, de 70 kilómetros y 37.350 euros y 57 kilómetros y 55.400 euros respectivamente.
El Kia e-Niro en ¿Qué coche me compro?
Ahora bien, el Kia e-Niro no solo experimenta rivalidad en su propia familia, sino también en el mercado en general. Esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos la mayor oferta de coches nuevos, renting y segunda mano.
Así, descubrimos alternativas tan interesantes como:
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Kia Niro 
