Diariomotor

Las berlinas llamadas premium han ido incrementando los rangos de potencia diésel en sus gamas pero por la parte de abajo, buscando propulsores de no demasiados caballos que se luzcan por un bajo consumo. Buenos ejemplos de ellos son el Audi A4 2.0 TDI de 120 CV o el BMW 316d de 116 CV. Mercedes da un paseo similar y lanza el Mercedes C 180 CDI.

Esta versión equipa un motor diésel de 2.1 litros con turbo de geometría variable, exactamente como el del C 200 CDI pero con una potencia de 120 CV en lugar de 136. A partir de esta rebaja se favorece el consumir y contaminar menos. El ciclo mixto de consumo se homologa en los 5 litros exactos a los 100 km mientras que la emisión de CO₂ queda fijada en los 130 gr/km, 0.3 litros y 8 gr/km menos que en el C 200 CDI BlueEfficiency.

La “estrella alemana” preparó para este año 2010 una suerte de ediciones especiales sobre gran parte de sus modelos conjugando en ellas una buena relación calidad/precio y una cierta, con los matices necesarios, exclusividad. Si tenemos en cuenta que hay unidades limitadas podemos pensar en que cada uno de los ejemplares es único pero no sobresalen por un equipamiento de otro planeta.

Hay una edición especial para el Clase A, para el Clase B, para el Clase C y para el Clase M, ordenados por económicamente por supuesto. El Clase A Exclusive Edition es el más asequible y está disponible por 17.800 euros con la versión A 160 BE coupé aunque también puede elegirse con la versión berlina. De serie incorpora el Radio Audio 5 CD con toma auxiliar, volante y palanca bordados en cuero, asistente de aparcamiento y llantas de 16” más los elevalunas traseros eléctricos en la versión de cinco puertas.

Después de casi tres años en el mercado el Mercedes Clase C se actualiza ligeramente con muy pocos cambios más allá de los puramente estéticos que ya os adelantába mi compañero Óscar hace poco. En el nuevo frontal destaca el parachoques que ahora acoge dos filas de LEDs de iluminación diurna en el hueco en el que antes se alojaban las luces antiniebla.

De hecho a parte de la iluminación diurna LED que se incluirá de serie en toda la gama, apenas hay cambios. En cualquier caso los precios (más abajo teneis la tabla de precios) no variarán respecto al modelo que se comercializaba hasta el momento y que muy pronto será sustituido tanto en su variante Estate (familiar) como Berlina.

No es un modelo hecho para la competición de DTM pero estaría cerca de poder dar todo de sí en ella. Mercedes ha presentado el Mercedes C 63 AMG Performance Package Plus, un C 63 AMG con otra vuelta de tuerca para exprimir más el estilo AMG y, por supuesto, la potencia.

No se puede jugar a las siete diferencias con una fotografía del C 63 AMG con y sin este paquete desde fuera, en todo caso a una diferencia y es la que crea el spoiler delantero de fibra que carbono que añade el Performance Package Plus (de ahora en adelante PPP). En este aspecto se antoja algo desaliñado el paquete.

Parece ser que por un descuido, porque premeditadamente no lo creo, en la página alemana de Mercedes se han publicado las imágenes del próximo Mercedes Clase C, el modelo 2010. Esta extraña filtración al menos ha confirmado esas imágenes que algunas personas habían captado de un Clase C con una serie de cambios.

El hecho de que las imágenes salgan de la propia casa alemana no debería sembrarnos dudas pero es normal tenerlas cuando se aprecia que los cambos entre el Clase C actual y el nuevo son bastante pequeños. De hecho si miramos la imagen superior sólo nos percatamos de que se rehacen las entradas de aire frontales y, en lugar de los faros antiniebla, aparece una tira de luces LED. Aunque sea un equipamiento opcional ya sería una novedad en la gama.

Pregunta

Tengo 29 años, novia, soy prudente en la conducción pero me gusta la potencia. He andado con el coche de mi padre y coches de alquiler y no he dado golpes ni me han multado, no tengo prisa pero en un momento dado me gusta poder “salir”. No hago muchos kilómetros, de 15 a 20.000 anuales, la mayoria en ciudad pequeña.

¿Gasoil o gasolina? El “sin ruido” de la gasolina me gusta más que el “chapoteo” del gasoil, pero a igualdad de potencia ya sé que el gas oil tira mucho más…

Mis opciones son el BMW 320i y BMW 320d, en configuración de berlina, con paquetes M y techo. Mi padre dice que el berlina es más práctico, (5 puertas, etc…) pero él tiene 59 tacos y el coche es para mí. Yo tengo alguna indecisión por eso os molesto y de paso si me aconsejáis otra opción que consideréis mejor (que no pase de 36.000€, que es lo máximo, máximo).

Muchas gracias.

Últimamente la palabra “Edition” se repite bastante en las filas de Mercedes: la última incorporación, el Clase C Especial Edition. Un más de lo mismo con un conglomerado de novedades estéticas y de equipamiento con la reutilización de su gama de motores habituales. ¿No os suena de nada?

Lo especial en este Clase C, en carrocerías berlina y familiar Estate según se desee, comienza por el exterior. Destaca la exclusividad de su pintura, el gris Iridium, y los pequeños detalles que bordan su carrocería como los faros delanteros ligeramente oscurecidos o la parrilla y los bordes de las lunas cromados. Por último sus calzas cuentan con unas llantas de aleación de nuevo diseño, disponibles en 16 o 17 pulgadas.

Desde principios del actual mes de junio se pueden adquirir el Mercedes-Benz Clase C con nuevas motorizaciones, estas ya habían sido introducidas con la nueva Clase E y destacan por su reducido consumo y emisiones de dióxido de carbono.

El primero de ellos es el diésel biturbo de cuatro cilindros y 2.143 cc de cubicaje, que recibe la denominación interna de OM651, dispone de inyección directa Common Rail a alta presión, con inyectores piezoeléctricos. Este se monta en los C 220 CDI BlueEFFICIENCY en los que desarrolla 170 CV y en los C 250 CDI BlueEFFICIENCY en los que la entrega de potencia aumenta hasta los 204 CV, pudiéndose elegir entre carrocería berlina o estate.

Pregunta

Le agradecería que me diera su opinión sobre el Mercedes C 180 BE. ¿Su motor de 156cv es fiable? ¿Es de aleación? ¿Es efectiva la reducción de consumo al disminuir el peso? ¿Afectará por ejemplo a la insonorización?

Pregunta

Berlina media premium. Valoro sobre todo el confort. Hago unos 30.000 km al año. Precio máximo 35.000 €. Viajamos 4 personas con bastante equipaje. Hago una conducción tranquila dentro de los límites legales. Opciones: Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C y Saab 9-3.