Volvo S60

Volvo ha presentado una nueva generación del Volvo S60, un Volvo S60 2019 que lleva hasta el segmento de las berlinas medianas las últimas claves de diseño y tecnología de la marca, con un aspecto interior y exterior sofisticado, siguiendo los pasos del Volvo S90, del Volvo V60 y compañía. En su lanzamiento Volvo ha presentado una versión del Volvo S60 más potente, el Volvo S60 T8, debidamente retocada por Polestar, una opción que limitada para el mercado norteamericano sólo ha durado 39 minutos.

Volvo acaba de dar el primer paso para abandonar el diésel. El Volvo S60 es el primer modelo de una gama en la que ya no habrá sitio para los diésel, lo cual no deja de sorprendernos, a tenor de que por su filosofía y por tratarse de un sedán premium, es probable que el Volvo S60 fuera uno de los modelos en los que el diésel hubiera tenido más sentido, al menos de momento. A partir de ahora ningún nuevo modelo que lance Volvo dispondrá de diésel en su gama, toda la oferta de motores la completarán las opciones de gasolina, los híbridos y micro-híbridos, los híbridos enchufables y los eléctricos completos. Su versión familiar, el Volvo V60 que se presentó recientemente, sí contará con opciones diésel, al menos de momento.

Volvo ya tiene lista su última creación, la nueva generación del Volvo S60, una berlina completamente nueva que llega para plantar cara a modelos como el Mercedes Clase C, BMW Serie 3 o Audi A4. Da la bienvenida al nuevo Volvo S60 2019, el primer Volvo de la historia en construirse en Norteamérica.

Volvo calienta motores para el lanzamiento del Volvo S60 y nos muestra, a través de su Instagram, un breve adelanto en el que podemos ver ya ciertos rasgos de la renovada berlina de tamaño mediano, rival del BMW Serie 3 y del Audi A4, de Volvo, que, como imaginarás, comparte mucho, tanto estéticamente como en lo que al apartado técnico se refiere, con el Volvo V60, modelo que conocimos en marzo en el pasado Salón de Ginebra.

Volvo quiere amortizar su recién inaugurada marca Polestar lanzando algo más que una gama de coches híbridos y eléctricos, muy exclusivos y producidos, al menos por lo que sabemos de momento, en series limitadas. Y es por eso que en su línea de productos aún ve sitio para versiones que no solo serán más potentes, sino que también contarán con una puesta a punto más deportiva. Así serán los Polestar Engineered de Volvo, híbridos, con más de 400 CV de potencia y con importantes mejoras de chasis, estética y equipamiento. Una nueva línea que se posicionará inmediatamente por encima de los R-Design más potentes, basada en la mecánica híbrida enchufable de los T8 y que estará disponible, para empezar, en los nuevos Volvo S60, Volvo V60 y Volvo XC60.

Hace tan solo unos meses que Volvo anunció el comienzo del fin para sus motores diésel y hoy conocemos la primera consecuencia. El nuevo Volvo S60 será el primer modelo de la marca sueca que renuncia de forma total al uso de un motor diésel, un movimiento que pretende verse respaldado por el cambio de tendencia del mercado y la oferta de motores gasolina e híbridos enchufables que ofrecer Volvo en la actualidad. De este modo Volvo da el primer paso hacia la completa eliminación del diésel en sus coches.

El Volvo S60, junto al Volvo V60, es el último superviviente de la anterior generación de productos de la marca sueca, lo que evidentemente hace que no esté a la última en tecnología, no tenga el chasis más actualizado de la marca o la última hornada de motores aunque sigue siendo una gran berlina y una magnífica opción para aquellos que busquen un sedán por poco más de 20.000 euros.

Ya han pasado nada más y nada menos que 25 años, un cuarto de siglo, del lanzamiento del Volvo 850. El "ladrillo volador" de Volvo, el producto que cambiaría la imagen de la marca sueca para siempre, era presentado un buen 11 de junio de 1991. Entre aquel lanzamiento del Volvo 850, y el momento actual, había cierto paralelismo. Volvo invirtió una cantidad ingente de recursos, y obviamente dinero, para apostar por una línea tecnológica completamente nueva, y sobre todo tecnológica. Tal y como recuerda Volvo, no deberíamos dejarnos engañar por su estética, y sus reminiscencias a las series 700 que le precedieron. El Volvo 850 era un coche completamente nuevo, y el ancestro directo de productos como el Volvo S60 y el Volvo V60 modernos. Ver historia del Volvo 850 T5-R.

La fiebre de los coches tipo SUV o Crossover está llevando al mercado a ver todo tipo de creaciones, y lo mejor de todo es que todos esos experimentos acaban en éxito, mejor dicho casi todos. El Volvo S60 Cross Country fue el último gran experimento de Volvo durante 2015, una berlina de altura elevada y estética campestre para ofrecer algo diferente en el mercado. ¿El problema? El Volvo S60 Cross Country no se vende, y por ello Volvo anuncia la retira de este modelo en Reino Unido, pudiendo ser el primero de muchos.

Polestar es la AMG de Volvo, la Motorsport GmBh sueca. Desde su adquisición completa por parte de Volvo ha ido poco a poco mejorando los modelos de la marca sueca, y ya hemos conocido a sus dos modelos de producción: los deportivos S60 Polestar y V60 Polestar. Azules, con un tren de rodaje deportivo y un motor modificado, son lo más potente de la gama Volvo en estos momentos. Para 2016, los Volvo S60 y V60 Polestar han sido renovados, y han ganado en extremismo con una nueva puesta a punto y otras golosinas para los hambrientos de potencia.