Escasez de propulsores 1.4 TSI en el grupo VAG

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 

Por lo que parece, la demanda de los motores 1.4 sobrealimentados del grupo VAG ha superado todas las expectativas y el actualmente se enfrentan a un importante exceso de demanda debido al gran éxito de la motorización. Los propulsores son producidos en una sola planta, la cual tiene la suficiente capacidad para atender a las necesidades de Volkswagen, pero no garantiza el suministro a las demás marcas del grupo.

VW tiene prioridad sobre los demás fabricantes, lo que quiere decir que marcas como Seat tienen actualmente limitado el suministro de los motores. Estas restricciones pueden provocar cuellos de botella en las líneas productivas y retrasos en las entregas de vehículos Seat equipados con tales motores, actualmente Seat León, Seat Altea y Seat Altea XL.

El grupo VAG debería solucionar este problema lo antes posible, no es bueno para la imagen de marca y puede hacer que pierdan clientes. Modelos como el inminente Seat Ibiza de nueva generación equiparán motores 1.4 sobrealimentados y esta noticia nos hace pensar en posibles retrasos y aumentos de precios para las futuras versiones FR y Cupra.

La actual gama de opciones sobrealimentadas con 1.4 litros de cilindrada consta del eficiente 1.4 TSI de 122 CV, y los 1.4 TSI Twincharger con turbo y compresor, con potencias de 140 y 170 CV. Equipados con una avanzada tecnología, combinan un escaso consumo de gasolina con cifras de potencia muy adecuadas y un par motor elevado a bajo régimen. Volkswagen, Audi y Seat son las marcas del grupo que ofrecen los propulsores en sus vehículos.

La actual subida de precios del gasóleo de automoción está haciendo que las ventas de los vehículos equipados con motores de gasolina tienda a aumentar. El consumidor medio busca un producto con un consumo de combustible contenido pero sin renunciar a prestaciones y deportividad, y si no se puede comprar un Seat León o un Audi A3 con motores 1.4 TSI puede que se pase a la competencia y adquiera un Fiat Bravo 1.4 T-Jet, cuyo motor es muy similar en prestaciones y economía a su rival de VAG.

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  • juan

    No me estraña el exito de los motores TSI,ya era hora de que sacaran motores eficientes de gasolina y les pusieran turbo para poder plantar cara a los malditos TDI,que curiosamente son del mismo fabricante manda guevos.Creo que se me a notado que soy antidiesel.VIVA la GASOLINA !!!

  • Golfito Tsi

    despues de comprar y estar conduciendo durante 2 meses el golf tsi de 170... creo q se que he acertado de pleno al cambiar diesel por gasolina...
    no solo xq el precio ahora sea mas elevado en el diesel, sino por sonoridad, por agrado de conduccion ( poder subir el cuenta revoluciones hasta las 7000 es todo un placer ) y no perder en ningun momento fuerza de empuje...y todo esto con consumos ajustados...

  • Anónimo

    Essence, los franceses resumieron muy bien la noción de la gasolina.

    Me hace un pelin de gracia que el 1.4 tsi tenga 122cv, casi la misma potencia que el renault 5 gt turbo fase II, y eso que ya han pasado unos cuantos añitos desde que se dejó de fabricar este mítico coche

  • A mi tampoco me extraña....

    Verdaderas máquinas eficientes con unas prestaciones y un tiron fuera de lo comun, por ahora gran fiabilidad, y unos consumos más que razonables... Disponibles en diferentes potencias, diferentes cambios, etc, todos eficientes.... Exito garantizado

  • dariusman

    yo llevo ya 3 meses con mi golfito tsi 122 y es la cañaaaaa me hace en autovia consumos de menos de 6 litros, y puedo ir en 3ª de 30km/h a 130km/h todo el tiempo pegao al asiento. es el futuro, se llama tsi y ya esta aquíííí

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  • TOÑITO

    yO TUVE EL PLACER DE PROBAR UN TSI 170 CV CON DSG EL MISMO DIA QUE LLEGO AL CONSECIONARIO PARA PRUEBAS DE CLIENTES, ES ESPECTACULAR MUY MUY RAPIDO EN RECUPERACION, EN ACELERACION SIEMPRE ESTA EPUJANDO DURO EL CAMBIO ES DE LO MEJOR ES RAPIDISIMO Y COMODISIMO ESTE MOTOR CON ESTA CAJA EN CUALQUIER COCHE QUE SE MONTE ES UNA JOOOOYA ESPERO PODER TENERLO ALGUN DIA SEAT Y WOLSBAGEN GT QUE FUE EL QUE PROBE

  • Gt Tsi

    oues yo tengo el golf gt tsi de 170 cv y es increible...

  • manuel

    hola bueno la verdad es que estoy muy contento con el
    ahora hace un año que lo tengo emprincipio tenia mis dudas por el motor novedad ,tenia mis dudas tube un 19 16v de los primeros y solo fueron problemas y siempre decia no me compro un coche hasta que no lleve en circulacion mas de dos años me mantube asi hasta que me enamore del golf gt y por mi edad actual e tenido bastantes coches

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  • vicente

    ME ACABO DE COMPRAR UNO YA VEREMOS COMO VA.

  • javi

    chavales hay k afinar el oido..tengo el tsi 170cv y despues de actualizarlo se oian ruidos de 2000 a 3000 vueltas. me tomaron por loko.... despues de mucho insistir resulta ke PICA VIELA... le a pasado a alguien mas???

  • Luis

    la verdad a mi me decepciono mi 1.4 tsi de 150hp al principio funcionaba bien pero sentía como que necesitaba mas potencia y ahora ultimamente a estado presentando una falla que se corta la alimentacion del compresor volumetrico y el turbo