Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

 |  @sergioalvarez88  | 

El eco-tuning es aún una forma desconocida de personalización de los vehículos y su objetivo fundamental es reducir de manera sustancial las emisiones de nuestro coche mediante retoques mecánicos y aerodinámicos, la estética es más bien secundaria pero tampoco se suele descuidar. Una institución del eco-tuning es el famoso Toyota Prius y en esta ocasión es el especialista japonés AutoLabo el encargado de las modificaciones.

A simple vista las tapas que cubren las ruedas traseras le dan un aire al primer Honda Insight, o más bien a los coches de Regreso al Futuro. Su función es optimizar el flujo de aire, disminuyendo la resistencia aerodinámica y por tanto reduciendo el consumo de combustible. Hay más elementos de carrocería que cumplen la misma dunción, paragolpes delanteros y traseros rediseñados y en el portón del maletero un pequeño spoiler de fibra de carbono.

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Este Prius estrena unas nuevas llantas de 15 pulgadas, imagino que con un diseño más favorable a una reducción de emisiones en marcha. Lo que no me explico es la adición de un enorme escape más propio de un Nissan Silvia preparado para drifting, aunque pensándolo bien, permite al propulsor respirar mejor y entregar más potencia sin efectos perjudiciales sobre el consumo. Otra modificación es la reducción de la altura libre al suelo mediante una nueva suspensión.

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo

Vía: autoblog.nl
En Diariomotor: Toyota Prius, El Toyota Prius más extremo del mundo, en vídeo e imágenes

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  • woody

    Las tapas de las ruedas traseras quedan bastante chapuceras con respecto al resto del coche.

  • si antes era feo ahora ni te cuento

  • notelies

    Aunque sea feo el tema de las tapas, por lo menos vamos viéndolas otra vez… tienen una razón de ser bastante buena, aunque nos haga daño a la vista… De todas formas, echo de menos conocer los resultados objetivos en consumo para realmente comprobar empíricamente si las modificaciones han servido para algo.

  • Pues me parece horroroso lo de las ruedas, una cosa es mejorar el consumo y otra estropear el coche

  • iyo

    A ver que narices les costaba poner TORNILLOS BLANCOS en la tapa de las ruedas, es que manda cojones.

  • Raul

    No sabia que fueran a sacar Robocop 8

    Me parece una “customizacion” muy cutre,pero bueno…

  • Abel

    Joder macho… alguno podría ver el lado positivo de esta historia no? Hay gente que se preocupa por el ecologismo y aquí solo se mira la estética… A MI ME PARECE PERFECTO, que se podría hacer más estético? claro, pero para eso que saquen los coches de fabrica diseñados con tales mejoras añadidas y bien acopladas al diseño del coche… y a mi ésto me parece un paso… estamos hablando de ECOLOGISMO no de ESTÉTICA… UFFF JOOOOODER QUE LA GENTE NO VIVE EN EL MUNDO REAL O QUEEEEE OSTIASSSS!!!

  • woody

    Abel, ahorras más haciendo una conducción eficiente que poniendo tanta tontería al coche…

    Y el tubo de escape es horrendo y fatalmente integrado en el paragolpes, sólo el estorbo aerodinámico que tiene que hacer ese colgajo tiene que compensar lo que hagan las tapas mal ajustadas de las ruedas traseras.

  • japo

    sin novedad en el frente el kit ya lo vi este verano en japon y si es feo en foto no os digo en directo

  • dmptuning

    no está del todo mal, las tapas de las ruedas de atrás están bastante toscas, un alisado o fundición a la carrocería y hasta será más ecológico, claro que para ello debe ir de serie, por mucho que lo pulan nunca hará junta completa, pero sí que disimularía un poco, en cuanto a los tornillos, queda tremen en un rally o algo de eso pero en tuning…

  • Tengo uno

    Parece que no está pensado para aparcar en batería si no quieres destrozarlo con los bordillos de las aceras que cada día son más altos.

  • woody

    Hombre, dmptuning, si fuera sin junta como dices, cuéntame cómo cambias el neumático… o le pones una suspensión neumática que te levante más de medio metro o echas mano de rotaflex…

  • japo

    ademas si quieren buscar aerodianmica, no hace falta ponerle esas llantas delante que son malas en ese aspecto, seria mas efectivo ponerle unos tapacubos o algo similar

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