BMW Serie 5 2011, nuevos detalles

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La Serie 5 de BMW ha crecido en variedad en este 2008 incorporando unas ediciones especiales y algunos pequeños cambios. El siguiente cambio generacional, bajo el código F10, está previsto para finales del año 2010, con una serie de mejoras más profundas que se centran en el rendimiento así como nuevas tecnologías en su equipamiento.

La premisa es sencilla y lógica a la hora de valorar el trabajo en su estructura: ligeramente más largo y sobre todo con mucho menos peso. Aumenta de tamaño pensando en mejorar su capacidad de carga y el espacio destinado a los pasajeros, mientras que simultáneamente pierde masa gracias al intercambio de los paneles y defensas por unidades en materiales más ligeros como el aluminio. Esta política permite mantener la rigidez de la estructura y hacer una dieta suficiente para notar la diferente si igualamos el resto de parámetros.

El apartado mecánicao todavía no está confirmado pero es prácticamente seguro que en su gama se incluirán un twin-turbo seis cilindros de 3.0 litros que sustituirá al V8 del 540i o un nuevo twin-turbo en diésel mientras que el 550i dejará a un lado su V8 atmosférico, con 365 CV, e incorporará un twinturbo de ocho cilindros que proporcionará unos 400 CV. También se incluirá una opción híbrida, que podría estar basada en el concept X5 Vision.

En la cresta de la ola el BMW M5 es una de las grandes dudas por su futura versión, puesto que mientras que algunos rumores apuntan a una variante twin-turbo de su V10 con 550 CV otros hablan de su reducción a los ocho cilindros también de forma turbopropulsada. La duda está ahí pero dada la paulatina reducción de cilindrada parece más lógica la segunda alternativa.

La revolución instaurada por el nuevo Serie 7 servirá de ejemplo para equipar profundamente la berlina incluyendo la suspensión adaptativa o la dirección asistida integral como puntos de mejora en confort o cubriendo el aspecto de la seguridad con cámaras para cubrir los laterales del vehículo o el sistema de visión nocturna con detección de peatones y vehículos (sistema adelantado por el Night Vision).

Vía: worldcarfans
En Diariomotor: BMW Serie 5 2008, nuevas versiones especialesRecreaciones del BMW Serie 5 2010 | BMW Serie 5 2010

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  • dmptuning

    está bien, lo que no me convencen son sus nuevos faros, ya que almenos para mí, los anteriores son inmejorables, salu2.

  • japo

    pues ami el de ahora me parece feo,feisimo espero que el nuevo se parezca el cs concept

  • jmt46

    M5 con turbo que verguenza…. puta cultura del ecologismo que daño esta haciendo a las grandes marcas…

  • José

    siesk lo uniko ke me esta gustando de los coches dl futuro, son los motores y la ingenieria….por que el diseño se les va atragantando, cada vez son mas feos…..mira el subaru tribeca….salio a la calle y yo me reia…Pufff

  • dmptuning

    bueno no todos los ecológicos son caros, lo que pasa es que los bonitos son por ahora para los ricos: tesla roadster, fishker karma, etc. Para el ciudadano nos toca conformarnos con los pryus, insight, y los modelos ecológicos de los conocidos ibiza, megane, clío, peugeot…la excepción, el tango ev, para ricos, feo pero para ricos.

  • dmptuning

    en el inicio, donde dije caros quise decir feos XD

  • pedro

    y con esto piensan luchar con el clase e?
    si sacaran el cs en todo su explendor bien les iria, no esa bazofia

  • Diego

    bwm ultimamente se esta colando con los diseños , exageran muxisimo las parriyas delanteras y son de lineas muy definidas , el serie 7 ya le an sacado con este cambio y se an eqivocado yo creo como dicen por ay no tine nada q acer con mercedes y ojo a audi tmb

    saludos

  • japo

    de todas maneras es un chop y el mercedes es horroroso o sea que…

  • XxX

    Mientras mantenga el espíritu de M, y en especial M5, será siempre la mejor berlina…

  • Exacto japo, de momento es una recreación hecha por WorldCarFans. Está basada en unas fotos espía, aunque parece mentira porque éstas no aportan demasiado.

  • alexyn

    La parte mec´´anica est´´a bien. Una pena que la conciencia ecol´´ogica gane la partida en los motores m´´as potentes. En cuanto al diseño, es una recreaci´´on. Seguramente los rasgos ser´´an menos exagerados pero la tendencia general creo que ir´´a por ah´´i.

  • alexyn

    No me salen los acentos bien.

  • jmt46

    es una recreacion no el modelo de calle como es el caso del mercedes.

  • el mercedes si son fotos oficiales.tengo ganas de que llegue este bmw,pero creo que el m5,aun con sus 550cv,no ganara al rs6 con 580,por no mencionar que tienen previsto el rs6 plus…

  • no es cierto

    Pues a mi me gusta bastante (lo visto en esta foto y a falta de “enfrentarme” a él en la vida real) Me parece más agresivo por fuera… le han dado un toque más deportivo con este nuevo frontal.

    En cuanto al turbo es como todo, cuestión de gustos… muchos defienden por estos lares que un cupra salga biturbo y que los motores atmosféricos apestan… otros, como yo prefieren los atmosféricos… en fin si tengo dinero para permitirme uno de estos, valoría el turbo como otras muchas cosas (chasis efectivo, comportamiento general, reparto de pesos, equipamiento, sensaciones que transmite, etc…) pero creo que es un error (a pesar de que, como ya he dicho, prefiero un motor atmosférico) criticar el motor sin haberlo probado. El 335 si me parece un auténtico cañón, por ejemplo, un twin turbo que fue galardonado como el mejor motor del año 2007…el GTR también viene sobrealimentad, un coche que puede poner en aprietos a todo un m3…

    Creo que, si repiten las pautas, ese motor podría ser galardonado nuevamente como el mejor del año en el que salga…

  • XxX

    BMW Power

  • jmt46

    tienes razon no es cierto, pero es que un cupra sin turbo con un motor tan pequeño te mueres del asco pero con un V10 la cosa cambia…
    Ramon el X6 se queda a solo 4 segundos del RS6 con el un motor la mitad de potente 306cv y200kg mas… asi que no creo que tenga problema el M5.
    Te recuerdo que el M3 gana al C63 AMG con 40 caballos mas…
    y he dicho, por si iba por mi, que esto son recreaciones no como las del mercedes que SI son oficiales.

  • Svpra

    Que el M3 ya no es el rey de su categoria como antaño es evidente.
    La filosofía de AMG dista mucho de la de BMW también.
    Que un M3 pese mas de 1600kg, por el lujo…por la cilindrada.
    Es algo que los puristas no perdonan.
    El primer M3 era sobrealimentado 4 cilindros turbo y mas de 200CV…Poco mas de 1200kg…
    Si señores, llegó el turbo, como en los 80.
    Menos cilindrada, emisiones y consumo, prescindiendo de dos cilindros más, que lo único que hacen es tragar… Y contaminar…
    Hay que cumplir la norma anticontaminación.
    Acaso conoces el consumo de un M5, muy bueno para su rendiminto, pero en conducción deportiva,prepara la billetera…
    En diseño estais desfasados por completo.
    El ejemplo me parece brillante, pero va a ser mas conservador. Más que el actual.
    Los tiempos cambian y la forma de los coches igual.
    Excepto Mercedes que parece que esta dando un paso atrás.

  • rob

    Que cosa mas fea!!, más val que se pongan las pilas, cualquier A4 nuevo tiene una linea mas competitiva, mejor dicho, futurista que lo que estoy viendo. Esperemos que le den una pensada. Una pregunta, hay fecha definitiva de salida de la nueva Serie 5? , me extraña que no esten compitiendo ya con la nueva serie 6 de Audi o los nuevos Merecedes…

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  • Vale

    esta rico el auto