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Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 26 Feb 2009

Desde que nos hicimos eco del lanzamiento del nuevo Ford Focus RS supimos que suscitaría tanto pasiones como suspicacias. Por una parte, es el heredero legítimo del legado FordRallye Sport, y uno de sus deberes es ser tan bueno como los reputados Escort RS Cosworth o Focus RS de primera generación. Por otra parte, ¿no será demasiado 305 CV y 440 Nm de par para el tren delantero? Fifth Gear – concretamente Jason Plato – ha podido probar una unidad en el sur de Francia, aclarando nuestras dudas en su estilo habitual.

Lo primero que destaca es un excelente comportamiento dinámico, al menos en asfalto seco en buen estado, el firme de las reviradas carreteras de montaña por las que transcurre la prueba. Parece que el innovador sistema RevoKnuckle en conjunción con un diferencial autoblocante desarrollado por el especialista Quaife consigue reducir a casi cero el previsible subviraje a la entrada de las curvas, encargándose de que no tengamos pérdidas de tracción ni par de giro (torque steer) al acelerar a la salida de las curvas.

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Me ha llamado la atención uno de los comentarios del piloto británico acerca del propulsor 2.5 turbo de origen Volvo del RS. Al estar relativamente apretado (122 CV/litro) y llevar un turbocompresor de dimensiones generosas la entrada de este a pleno soplado tiene un ligero retraso, en su opinión te prepara para la dosis de potencia que vas a recibir y evita sustos derivados de la excesiva prisa con el acelerador. Pero el mayor halago que recibe el Ford es ser calificado como el mejor hot hatch del mundo.

No es una afirmación hecha alegremente, hablamos de un piloto de competición y la competencia es feroz en el segmento, que ya cuenta con auténticas bombas como el Renault Mégane R26.R y el inminente Renault Mégane Coupé RS que vimos en fotos espía hace unos días. La mayor potencia del Focus RS le permite sobrepasar a sus rivales en el 0 a 100 km/h con sólamente 5.9 segundos, mientras que su velocidad máxima es similar a la de un Porsche Cayman: 261 km/h. Su paso por curva es tan bueno o mejor.

A continuación el vídeo y una pequeña selección de imágenes.

Galería de imágenes

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

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