Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

 |  @sergioalvarez88  | 

Desde que nos hicimos eco del lanzamiento del nuevo Ford Focus RS supimos que suscitaría tanto pasiones como suspicacias. Por una parte, es el heredero legítimo del legado Ford Rallye Sport, y uno de sus deberes es ser tan bueno como los reputados Escort RS Cosworth o Focus RS de primera generación. Por otra parte, ¿no será demasiado 305 CV y 440 Nm de par para el tren delantero? Fifth Gear – concretamente Jason Plato – ha podido probar una unidad en el sur de Francia, aclarando nuestras dudas en su estilo habitual.

Lo primero que destaca es un excelente comportamiento dinámico, al menos en asfalto seco en buen estado, el firme de las reviradas carreteras de montaña por las que transcurre la prueba. Parece que el innovador sistema RevoKnuckle en conjunción con un diferencial autoblocante desarrollado por el especialista Quaife consigue reducir a casi cero el previsible subviraje a la entrada de las curvas, encargándose de que no tengamos pérdidas de tracción ni par de giro (torque steer) al acelerar a la salida de las curvas.

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Me ha llamado la atención uno de los comentarios del piloto británico acerca del propulsor 2.5 turbo de origen Volvo del RS. Al estar relativamente apretado (122 CV/litro) y llevar un turbocompresor de dimensiones generosas la entrada de este a pleno soplado tiene un ligero retraso, en su opinión te prepara para la dosis de potencia que vas a recibir y evita sustos derivados de la excesiva prisa con el acelerador. Pero el mayor halago que recibe el Ford es ser calificado como el mejor hot hatch del mundo.

No es una afirmación hecha alegremente, hablamos de un piloto de competición y la competencia es feroz en el segmento, que ya cuenta con auténticas bombas como el Renault Mégane R26.R y el inminente Renault Mégane Coupé RS que vimos en fotos espía hace unos días. La mayor potencia del Focus RS le permite sobrepasar a sus rivales en el 0 a 100 km/h con sólamente 5.9 segundos, mientras que su velocidad máxima es similar a la de un Porsche Cayman: 261 km/h. Su paso por curva es tan bueno o mejor.

A continuación el vídeo y una pequeña selección de imágenes.

Galería de imágenes

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

Fifth Gear prueba los 305 CV del nuevo Ford Focus RS

En Diariomotor: Ford Focus RS, imágenes del modelo de producción y dos vídeos, Ford Focus RS, precios en España, Ford Focus RS, la gran bala verde de París 2008, Imágenes oficiales y más información sobre el Ford Focus RS

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  • Pokemon

    Me encanta la pinta general de este Focus. Será una pasada en carretera virada, ahora, que esté seca por favor.

  • Anónimo

    Ya voy a mi concesionario Ford a reservar uno para cuando llegue ya tener el primero, me encanta y es el vehiculo mas puro que eh visto en años, la verdad estamos frente a un vehiculo mítico, un similar a un Sierra CW, o un Escort CW, pero un digno rival de los Evo X y Sti, sueño con ver un super test con los tres autos.

  • jmt46

    por tener la misma potencia es un rival??

  • sergio

    jmt46 aparte de por la potencia es un rival q no les tiene na q envidiar a ninguno (el evo x ii el sti) x la punta i x la aceleracion el evo x da de punta 250km/h ii el sti 250km/h ii eeL focus rs da 261km/haxi q nu vallas de listo

  • humberto

    joe ta muy wapo pero sabeis los consumos de este nuevo ford focus RS?? Los del EVO y STI son unos tragones, más de 10 L y luego ta el precio ke ford es muxo + barato eso será determinante.Saludos

  • RatON

    vaya, comentarios fáciles de leer, qué agradable!!

  • Anónimo

    exacto humberto una diferencia de 20.000 euros casi el doble!! no puede poner a dos coches en el mismo segmento.
    sergio espabilado aunque tengan la mismas prestaciones no son del mismo segmento. ni tiene traccion total este… ni creo que este a la altura en un circuito del evo y STI(es mi opinion) Asi que no vayas de listo.

  • humberto

    Es k si t fijas cn lo k vale un Evo o un Sti t puedes comprar el audi TTs k consume apenas 8 L y tiene unos muy respetables 272 cV. Estos japoneses ponen sus coches muy caros sera por el endurecimiento del yen y las exportaciones jaja xD

  • humberto

    Es k si t das cuenta pa eso te compras el audi TTS de 272 Cv y consumos x debajo de 9 L. Estos japoneese ponen los coches muy caros, será por el valor del yen y las exportaciones.

  • kermitt

    SI que tiene buena pinta el Focusin este, pero sabeis una cosa???? el nuevo megane RS le va a dar mil vueltas no solo en co,portamiento si no tb en consumos

    de todas formas el mejor focus rs ha sido el anterior a este que con un motor cosworth y 215 cv de potencia le hacia pupa al clio v6 de 255 cv. pero con este lo han hecho al contrario. un megane de 250 cv le va a dar caña a uno de 305

    saludos

  • no es cierto

    no le va a dar caña va a estar reñido. Es una pasada el bicho este, del que si todo sale bien seré orgullo propietario.

    Puede plantarle cara al Evo y al STI si, pero ojo dependiendo de las condiciones del asfalto y el lugar en donde te enfrentes, en un circuito se lo come vivo, pero en un puerto de montaña me parece que el EVO y el STI (este a lo mejor un poco más réñido) se lo merienda

    No obstante es una pasada y se que va a ser mio. De todas formas es muy superior a un s3 y vale mucho menos o que el r32. Estos chicos se han puesto las pilas. Al que no le guste pues nada que no mire…cuestión de gustos como todos. No voy a decir que sea mejor que el Megane RS (teniendo en cuenta que es un coche totalmente nuevo y que de momento a dia de hoy solo tenemos especulaciones, NADA OFICIAL ) Ambos serán fieles a su estilo como el Kadett y el RS Turbo que han comparado en otra entrada anterior (cada cual que escoja)

  • rallyteam

    Menuda maquina esta!!!!

  • siemprecurva

    Dos palabras IM PRESIONANTE.
    ya tengo ganas de verlo por la calle.
    sobre cual es mejor creo que (a gustos colores) todos son buenos para divertirse conduciendo no deberia ser cuestion de el mejor o el peor.Respecto al tema del consumo no creo que existan diferencias muy grandes con estos coches no deben ser coches destinados a grandes viajes

  • Anónimo

    vaya pelea entre este rs i el megane rs.nose yo e……..

  • Xamade

    Me asustais muchas veces con los comentarios q haceis… es un cochazo y esta muy bien, pero xfavor no me lo compareis con un EVO ni con un STI, xq os poneis en ridiculo vosotros solos.
    En q lo gana?
    Aceleracion: EVO:5,4 seg STI: 5,2 seg (no oficial) el RS…6
    Punta: el RS 261km/h no? y los otros 250… en ficha, tengo la suerte de comprobar q rozan los 270 facilmente los nipones…
    Cuvas: ya sea cicuito, montaña, nieve, debajo del agua… en la superficie q kerais no se pueden comparar en nada.

    Es un gran coche pero se keda pekeño si lo comparais con esas bestias q son de otro segmento superior.
    Dejarlo q se mida contra el Megane, el S3, Mazda3, astras y demas pero tp os emocioneis con esas cosas q decis.

  • jmt46

    que razon tienes Xamade, la gente ve la misma potencia y ya empieza a comparar…..

  • Alex-

    Una pregunta si el RS tuviera tracción total como el Evo o el STI no lo comparariais con ellos ?

    Un saludo.

  • jmt46

    Alex con una diferencia de casi el doble de dinero, es dificil compararlos…. por mucho que tengan filosofias similares, qeu no iguales.

  • Andy_Cupra

    Me encanta, es sencillamente precioso, espectacular. El verde tal vez demasiado cantoso, lo harán en 3 colores, me quedo con el azul o el blanco. Si pudiera no dudaba (por el precio que tiene) en comprarlo. Por ese precio actualmente en el mercado no hay un coche tan potente y tan espectacular a la vista (y al oído). Bravo por Ford una vez más.

  • Jesús

    A Xamade y jmt46: estoy totalmente de acuerdo con vosotros.

    Lo cierto es que el Ford Focus RS es todo un cochazo, 305 Cv solo en el eje delantero y que puedan ser controlados de esa forma tiene un gran mérito por parte de Ford.

    Sin embargo, mi opinión personal es que este coche tiene muy poco que hacer ante el Evo X y el Subaru STi, no comparar con ellos por la virgen santa.

    Alex- si tuviera tracción total, sinceramente, en mi opinión, tampoco los compararía,son dos mundos completamente distintos

    Y por último, soy de los que pienso que este coche ha sido creado para competir con sus semejantes en el segmento europeo, pero que, ante las bestias niponas, este coche es un pony(con todos mis respetos hacia Ford, pienso que tiene bastante mérito, pero no todo es velocidad punta y aceleraciones de infarto).

    Naves, esperamos volver a verte pronto por aquí.

    Salu2!

  • aaron

    esta wapisimo,sinceramente me encanta y como suena!!!!

    creo q contra el evo y el sti no tiene nada q hacer xq aunq los japos sean versiones racing d coches normales al igual q el rs,no comparten casi elementos con el resto de la gama y estan hechos casi al 100% para correr( y el focus no(no digo q no sea un coche rapidisimo y divertido).Ademas esta lo de la traccion total super elaborada d los japos.

    con el megane si q habra una bonita lucha en las pistas y en nuestros comentarios

  • Claro que noy hay comparación yo vendía el EVO y me compraba dos ST y mas para andar divirtiéndome ya que no me voy a meter a un rally

    y el megane trendrá que hacer su mejor esfuerzo para empatar no se diga mejorar.

  • rodolfo_langostino

    si sacaran una edicion limitada o alguna version con traccion integral, el evo y el sti tendrian otro rival mas, pero por mucho diferencial electronico y chorradas de esas prefiero 4×4 y 100 kgs mas que delantera y 100kgs menos

  • dmptuning (autoedición) XD

    Aunque tenga mucha potencia (y la transmita asombrosamente bien), no es un rival directo de los papis EVO X y STI. Su liga está junto al resto de tracción delantera: mazda 3 MPS (260 cv), renault mégane RS (250 cv), futuro león cupra (actual 240 cv), futuro astra OPC (250-260 cv se ha oído), futuro golf R32 (actual 250 cv). Y no nos olvidemos del civic, que con “sólo” 201 cv hace unos tiempos tremendos. La pelea entre compactos deportivos siempre está reñida, mucho y muy bueno

  • madre mia ya sencillamente este coche no tiene rival,ni honda civic rr,ni nuevo megane rs,ni mazda 3 mps,ni audi s3,ni bmw serie 1,creo que a este coche no le gana nadie,fijaos lo que ha dicho:¡¡ un paso por curva como un cayman o incluso mejor!!madre mia que maquina.le doy un 10,este coche es el mejor de la categoria y de lejos.

  • si a lo mejor incluso se acerca al evo y al sti!!

  • kermitt

    Esto es para Ramon…..

    El Laguna GT con 4 ruedas Directrices ya tenia un paso por curva mejor que el Porsche Cayman y con solo 205cv.

    El Focus RS no es rival del STi o el EVO X, sencillamente por el concepto de vehiculo…. el Focus es un Hot Hatch y los EVO y STI son casi de Rallys y el reparto de pesos y la distancia entre ejes esta mas acercada a competicion. por no hablar de las numerosas opciones que hay para los nipones en materiales de repusetsos para la homologacion para circuito.

    Sigo diciendo que el focus Con su motor 2.5 litros turbo de Volvo 20v y 305 cv con Autoblocante Quiffe y mucha parafernalia mas va a tener que agacharse a su rival mas directo en este segmento………….. el YA LO DIGO YO!!!!!

    Nuevo Megane RS que con 55cv menos (pero que a lo mejor se queda en menos margen) y su autoblocante de deslizamiento limitado en el eje delantero y su buen tarado se suspensiones y su equipo de frenos brembo. le va a hacer mucha pupa.

    Ford la ha cagado con este coche!!!!!!!! su mejor baza era el haber evolucionado el motor cosworth de la anterior generacion que vuelvo a decir, con 215cv en el eje delantero ya aceleraba el 0-100 en 6,5 seg y hacia mucha pupa a los golf R32, alfa 147GTA y porque no al todopoderoso clio V6(traccion trasera y motor central trasero y 255cv capaz de hacer el 0-100 en unos 5.8 seg y con un peso no bajo, cercano a los 1500kg), este nuevo focus se escapa de todo peso ya cercano a los pesados 1600kg.

    Al nuevo Focus RS le sobran 500 cm3 y 100kg de peso para ser un Rally concept de verdad.

    Siento el tocho!!!!

    Saludos

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  • pipo

    no teneis ni puta idea es como si aligeramos al rs y lo ponemos empelotas en vez 5,9 seria 4,5

  • kermitt

    Pipo si lo que he querido decir es que, la gente me lo esta comparando con un EVo o STi y estab dando una opinion de porque nop es comparable el focus con esos nipones.

    y 100kg en un coche tampoco es tanto, solo mejoraria un par de decimas… no segundos!!!!!

  • Chevy

    Menuda maquina, tiene una pinta estupenda…
    Siempre me han gustado los Sti y Evo, y no es por entrar en polemica con las comparativas pero no tiene nada que envidiarles, los RS estan ahi para la historia. Y los que piensen que no puede hacer sombra a los nipones, que esperen a los resultados en pruebas y punto.
    Aunque no tiene que ver, pero si recordais, hace años en los rallyes de asfalto, habia coches kitcar F2 con mas de 300cv traccion delantera, que se comian a los “todopoderosos” WRC de 300cv y traccion total penalizados por su mayor peso. Ahí queda eso, que cada uno piense lo que quiera.
    saludos

  • spawn jvg

    clarisimo, a las pruebas me remito! investiguen un poco mas del motor y el control delantero de tecnologia de punta q ford ha desarrollado, y por q comparar, cuando tienes enfrente a un auto q antes de entrar al mercado ya es leyenda, esta precioso, es una bestia, y en circuito de montaña, no tiene rival.. punto!

  • MUY BUENAS!!
    ME PARECE QUE POCOS HABEIS VISTO EL VIDEO EN YOUTUBE PARA DECIR QUE NO SE PUEDE COMPARAR CON UN EVOX…EN ESE VIDEO COMPARAN EL EVOX I EL BMW 135i Y EL COMENTARIO DE LOS 3 PROBADORES ES QUE SE QUEDAN CON EL FORD,ASI QUE DEJAROS DE TONTERIAS DE EVOX…DE TODAS MANERAS YA OS INFORMARE MEJOR YA QUE EL 16 DE ABRIL SERE PROPIETARIO DE UN RS DE COLOR BLANCO…Y POR CIERTO SU CONSUMO NO ES TAN EXAGERADO COMO ALGUNOS COMENTAN.
    AQUI EN ANDORRA HE PAGADO POR MI RS 27.950e
    UN SALUDO A TODOS Y GAS A FONDO (CON PRUDENCIA) ;)

  • y perdonar por escribir en mayusculas…lo siento

  • Loeb

    Revista autohebdo sport del 16 de marzo de 2009: “El RS se mostró como un vehículo altamente apasionado, y se sitúa por delante en esta faceta de modelos, como el Mitsubishi Lancer o el Subaru Impreza. aunque no cuenta con tracción total, su talante es todavía mas deportivo y logra que a sus mandos nos sintamos como en un verdadero coche de carreras. Y es mucho más barato: su precio 33.000 euros, es imbatible. Como su agilidad” y siguen…. ” En carretera seca las ruedas parecen pegadas al asfalto…” y sigue… ” de todo el mercado, el focus RS es el arma a batir en terrero seco y revirado. Paradisíaco…” En fín por ese precio estoy convencido que se va a vender como churros. Y si pudiese uno seríe mio.

  • siemprecurva

    me parece que hay cierto miedo entre los partidarios de evo y sti,aun no hay pruebas ni comparativas y ya,descartan sus prestaciones.

  • victor

    me parece que algunos de los que hablais ni siquiera teneis coche si quereis especular con las prestaciones del nuevo rs ber la ficha tecnica del nuevo caiman y del focus rs luego escribir lo que querais y por favor no me lo compareis con el nuevo megane rs ese sera un coche de calle tuneado de fabrica
    y con los reglajes correspondientes, en cambio el RS es especifico de competicion.

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  • lexero

    namas estais disiendo tonterias.
    tengo un subaru sti y todavia n a avido un coxe q me supere en nada y muxo menos un for lo e probado asta con un m3 y n tiene nada q aser pero ni en seguridad velosidad punta ni nada puedo confirmar q mi coxe supera los 270 km de casa y com apenas unos 1500 euros le e sacado al coxe mas de 450cv de potensia corro en casi todas las carreras de sevilla y todavia n e encontrado un rival para mi subaru,asin q n digais tonterias por favor,si vale mas de 15000 euros qel rs sera por algo n?

  • Edu

    Para LEXERO:

    Oye, tengo un EVO IX y me gustaría saber algo más de esa preparación de tu STI.

    Mi correo es keluzamora@hotmail.com

  • gaucho

    papi… ese focus es una cagada el mejor auto q existe es el escort 3.2 Turbo cosworth (solo a la venta en suecia) con 405 bhp y 270km/h de final y estoy seguro que ese focus no tiene chances en ningun circuito y en ninguna superficie con ese auto…! MI DIOS…! traccion 4×4 control de traccion… UN CHICHE !!!hasta el evo x queda chico al lado de esa maquina

  • RAMON

    hola a todos soy de alicante pero resido en marbella ya eprovado a enfrentarme a uno de estos y la verdad me ellevado una desilusion no anda tanto ya que tengo el predileguio de cojer el mercedes de mi padre un S500 DE 5.0 V8 DE 308 CV 4 MATIC DE 0,100 KLM/H EN 5,4 SG la verdad no asusta tanto eL FOCUS RS