Ford Fiesta by Loder1899

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Loder1899 es un preparador de generoso nombre y altas miras a la hora de tocar los modelos del gigante Ford. En su lista faltaba la preparación del nuevo Fiesta, siguiendo sus “cánones de belleza” a través de cambios localizados en puntos concretos y con un desborde de deportividad. Equilibrio tiene la preparación aunque, a mi juicio, hay un punto donde quizás sobraría algo.

Sobre un ténue color pastel se esconden las clásicas modificaciones para que a la vista parezca más pegado al suelo y realmente esto sea así. Se instala una suspensión que corta de raiz en ambos ejes 3.5 centímetros de altura que se suman a la vista al spoiler delantero en pico y a los faldones laterales también bastante protuberantes. Por debajo del portón aparece un difusor integrado en el color de la carrocería con cuatro salidas de escape en acero indoxidable, que parecen colgadas por pinzas y destacan demasiado.

Ford Fiesta by Loder1899

Para calzar al Fiesta Loder1899 cuenta con un diseño de llanta de cinco radios tradicional en la marca y que se puede disponer en un tamaño de 17”, a juego con neumáticos 205/40 R17, o con un ya algo exagerado diámetro de 18”, en cuyo caso se asocian unas gomas de nada menos que 215/35 R18. Muy a gusto del consumidor pero esta última medida parece que desproporciona demasiado la relación carrocería-llanta.

De lo poco que ha salido en preparaciones para el nuevo Fiesta hemos recogido el trabajo de Eibach y que básicamente está centrado en el tema de la suspensión. Con Loder1899 y Ford hemos visto una “suave” preparación del Focus ST y una un pelín más bruta con el Mondeo XR5 Turbo.

Ford Fiesta by Loder1899.

Vía: carscoop

En Diariomotor: Ford FiestaTop Gear prueba el nuevo Ford Fiesta a lo grande

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  • paula

    se han sobrao un poco no pero donde va el fiesta con 4 tubos de escape y esas ruedas de tractor dios mio en fin lo prefiero de serie eso es todo

  • zeké

    Los 4 detalles nuevos que le introduce este preparador la verdad que le da ese toque mas deportivo que le sienta muy bien a este coche, pero para mi esos tubos sobran, ya es demasiado recargado por la parte de atras y ademas se quedan muy mal.

  • XxX

    La verdad que tanta versión del Fiesta cansa, y ninguna vale la pena. La única versión que me gusta fue el Sportvan…

  • ruben

    sigue siendo una porkeria de coxe,x muxo k la mona se vista de seda,,,sigue siendo un coxecin pekeño x muxo k lo adornen

  • Xamade

    La frase de la mona como dice ruben, nada mas

  • yo

    Puton! otrA vez con el fiestilla tUning La mAdre

  • paula

    pero bueno yo tu de que vas chabal te crees que esto es donde estas corazon o que tu a quien llaman puton anda vete a dormir

  • aaron

    d entrada a mi el nuevo fiesta esteticamente me encanta,me parece uno de los mas bonitos de su categoria

    este por delante esta bien pero l añadido trasero es un poco feo y ademas los escapes qedan cutres xq los del lado izqdo son d pega y los del lado derecho sobresale x debajo y qeda muy cutre,las llantas qedan desproporcionadas xq los parachoqes no son mas bajos q los normales y al calzar unas llantas grandes mal

  • Anónimo

    paula te invito a dormir a i casaaaaaa

  • precioso,quedo mucho mas deportivo.

  • Christian

    como dicen los mexicanos “está chido”, muy vacano de verdad comparandolo con el mezda 2 me quedo con este.

  • dios no se qeu le han hecho ya dos veces al fiesta

  • Sergio

    Creo que cuatro colas de escape son demasiadas para un utilitario de a lo sumo 120 CV. Si fuera un hipotético Mondeo RS ya sería otra cosa.

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