Lamborghini Murcielago LP670-4 SV contra Corvette ZR1, duelo en Milbrook

 |  @sergioalvarez88  | 

Tenemos el placer de poder ofreceros otro de esos duelos entre titanes, para que la mañana de este martes sea más llevadera. En el circuito alpino de Milbrook (es su nombre, está en Inglaterra e imita una carretera de montaña) la revista Autocar ha podido enfrentar a los fantásticos Lamborghini Murcielago LP670-4 SV y Corvette ZR1. El más refinado superdeportivo italiano contra lo más bruto de Detroit, un enfrentamiento italoamericano grabado en vídeo para nuestro disfrute visual y auditivo.

La filosofía de los dos contendientes es radicalmente opuesta, pero sobre el papel arrojan cifras similares. El Lamborghini cuenta con una arquitectura clásica de superdeportivo, motor central longitudinal y 12 cilindros atmosféricos. Su motor 6.5 V12 entrega nada menos que 670 CV a 8.000 rpm y 660 Nm de par a 6.600 rpm. La entrega de potencia a un régimen tan alto le aporta carácter y un sonido abolsutamente embriagador. Como tiene tracción total acelera en 3.2 segundos hasta los 100 km/h.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV contra Corvette ZR1, duelo en Milbrook

Con un peso de sólo 1.565 kg consigue una relación peso-potencia de 422.36 CV/tonelada. El Corvette ZR1 es un coche más barato que el Lamborghini, pero no por ello menos capaz. El coche más caro fabricado por General Motors sólo tiene tracción trasera y recurre a la sobrealimentación por compresor para extraer de un 6.2 V8 nada menos que 647 CV a 6.500 rpm. El par motor es mucho más bruto en el americano, 820 Nm a sólo 3.800 rpm. Las recuperaciones son claramente superiores al Lambo.

Acelera hasta los 100 km/h en unos 3.5 segundos, nada mal para tener sólo dos ruedas motrices. Su relación peso-potencia es de 423.08 CV/tonelada gracias a un peso de 1.508 kg. Al volante del Corvette uno de los periodistas más conocidos de Autocar, el divertido Steve Sutcliffe. A bordo del Lamborghini, uno de los probadores oficiales de la casa, Max Venturi. Sin más dilación, el vídeo.

Desde luego, una buena ración de adrenalina. Sí sólo pudiésemos haber escuchado algo más al Lamborghini, en cualquier caso se pueden extraer unas cuantas conclusiones. Ambos son tremendamente rápidos, el Lamborghini está ligeramente por delante, y saca mucho partido de la tracción total a la salida de las curvas. El Corvette no pierde el ritmo y si el circuito fuese menos revirado puede que hubiese dado más sustos al Lamborghini, del que nunca se despegaba.

Vía: Autoblog
En Diariomotor: Lamborghini Murciélago LP670-4 SV en Silverstone, puro disfrute audiovisual, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, Chevrolet Corvette ZR1 2009, Corvette ZR1 a 330 km/h, vídeo

Lee a continuación: Corvette C6 SV9 Competizione, con aire de Alfa 8C

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  • Dios !!!!! yo quiero uno de esos !!!! que me dejen un Lamborghini… es el sueño de mi vida !!!!!! un dia alquilo uno fijo…

  • Juan (El Colorin)

    aqui tienes el mismo video solo con el sonido del lambo ^^

    http://www.youtube.com/watch?v=MXsKEbBxzls

  • fanatiikO AMG

    el del lambO debia tener miedO pisar el pedal del aceleradOr ii mancharlO xQee nO es ke le pisara muxO

  • MAKAKO

    Yo pienso q estas pruebas sienpre se tendrian q hacer en circuito para de verdad ver el pique por q aunq esas carreteras esten cortadas no le pueden pisar como en circuito.
    Q parece q tienen miedo.

  • jmt46

    yo cuando vi el video sin que se viera el lambo me imaginaba que pudiera ser cualquiera… no lo tenia nada claro
    pero estaba claro que tenia que ser un pura sangre

  • Xofa

    Yo creo que si se ponen pilotos de verdad la cosa cambiaria, ese Lamborghini es mucho Lambo

  • Jesús

    El LP-370-4 es precioso para mí, pero el Corvette ZR1 es…. BESTIAL, un coche que es más barato que pienso que puede tocerle a más de un grande en los tiempos que corren….. uffff que goze sería verlos a los dos en un circuito de verdad… uuff uufff uufff

    Salu2!

  • Que buen video, es de no imaginarce la potencia de estos dos hermosos modelos, saludos

  • Alberto

    A mi me parece que el conductor del Lambo apura poco las curvas. También es verdad que el Corvette tiene la referencia, y puede anticiparse…

  • atam

    Eso es como un video de demostracion, el Vette se lo pudo haber pasado por la piedra y eso que ni siquiera lo manejaba un probador como en el caso del Lambo

  • gcp

    creo ke si la carretera
    ubiera estado mas recta el
    corbet ubiera dado mas

  • Anónimo

    en top gear el z06 hizo mejor vuelta que el murciélago normal y el zonda..y éste es el zr1, no es extraño que rinda, sobretodo después de lo de nurburgring y a pesar del peso del motor.

    el lambo en principio debería tener la ventaja, por su motor central …

    pero que los metan pilotos de verdad en circuitos de verdad…y se verá.

    yo me quedo con los dos.

  • Facundo

    no voy a hacer referencia a las prestaciones de cada uno porque concuerdo con otros que las pruebas estas son validas en circuitos y con pilotos profesionales pero queria remarcar una cosa…
    vieron como se mueve el Corvette??aclaro q soy de Ford y trato de ser objetivo pero los balanceos de ese coche eran demasiado evidentes mientras que el Lambo apenas se movia para los costados…

  • Anónimo

    normal , porque el motor del corvette es enorme y pesado, va colocado adelante…como para no moverse….

    pero es el 2º mejor tiempo en nurburgring…

    y repito lo de top gear…que con 506cv hizo mejor tiempo que el murciélago de 640cv y el zonda.

    no tendrá el mejor reparto de pesos pero el par del corvette es ENORME.

    “los caballos venden motores , pero el par gana las carreras”

  • el lambo es ligeramente superior,el mas igualado al zr1 es el gtr v-spec de todas formas buena comparativa.

  • Pingback: Lamborghini vs. Lamborghini: peculiar duelo en la cumbre — Diariomotor()