Ford Grand C-Max, filtrado antes de tiempo

 |  @omiguel  | 

En estos tiempos en los que la información no corre sino vuela es muy normal que los coches los veamos tal cual son antes de que se presenten. Entre todo el maremagnum de filtraciones de estos días previos al Salón de Frankfurt una de las que tiene que ver con un modelo totalmente nuevo es la del Ford Grand C-Max.

Ford aprovechará el evento alemán para sacar de la chistera la versión renovada del C-Max, con cinco plazas, y esta nueva carrocería que aumenta su número máximo de ocupantes a siete. El Grand C-Max demuestra que el segmento de los monovolúmenes familiares es todavía muy explotable y aporta no sólo esas siete plazas sino también dos puertas corredizas para facilitar el acceso a la segunda y a la tercera fila.

La longitud del Grand C-Max es obviamente más amplia, exactamente 15 centímetros más. Aunque la diferencia con el C-Max no se queda ahí sino que afecta a partes de su diseño concreto. Por ejemplo la calandra o las ópticas traseras cambian de uno a otro modelo. Además el “Grand” cuenta con más superficie acristalada y unos raíles de techo que le dan ese aspecto más familiar.

Por dentro el diseño del salpicadero y paneles de instrumentos es igual al del C-Max pero no así la habitabilidad. El Grand C-Max distribuye los asientos en 2+3+2, siendo los dos de la tercera fila los más pequeños. A falta de una prueba en directo parece que no serán especialmente aptos para adultos. Los asientos de la segunda fila permiten un abatimiento completo para formar una superficie prácticamente plana.

Ambos modelos mostrarán además la nueva gama de motores ecoBoost de 1.6 litros con potencias que todavía no han sido publicadas. Tal como comentamos con las fotos del nuevo C-Max y siguiendo la lógica, los dos monovolúmenes deberían incluir además los últimos motores TDCi, afinados para ofrecer las buenas prestaciones de siempre y consumos todavía más ajustados.

Es sencillo ver hacia dónde va dirigida esta ofensiva de Ford en el segmento de los monovolúmenes. Una vez en el mercado C-Max y Grand C-Max le harán frente a los Citroën C4 y Grand C4 Picasso o a los Renault Scénic y Grand Scénic entre otros. En unos días os traeremos el resto de los datos del monovolumen.

Ford Grand C-Max

Vía: autoblog.nl

En Diariomotor: Ford C-Max 2010, primeras imágenes oficiales

Lee a continuación: Creciendo hacia un familiar

Solicita tu oferta desde 12.982 €
  • Anónimo

    no me gusta ni un poco si no fuese por los asientos parece una furgoneta

  • no se ,tendria q verlo en la calle, el salpicadero si q me gusta mucho pero el volante no jeje, a mi me gusta mas la version anterior q este nuevo modelo

  • MAKAKO

    ES que esta de moda el salpicadero tipo opel insignia por q este es muy parecido y el del chevrolet cruze tanbien

  • YaKuza93

    #Anonymous# y de paso puedes decir que tiene comportamiento de furgoneta, anda que…
    Seguramente será uno de los monovolumenes más equilibrados y vendidos dentro de poco. Tiene de todo: estética, excelente estabilidad, interior moderno, motores respetuosos… aunque no me extraña que estos últimos los tendrá el próximo mazda 5.

  • k mal ford esta dañando sus diseños algunos ya se parecen mucho al ford fiesta :S

  • Anónimo

    no me convence el diseño.

    las últimas plazas perecen algo justas.

  • junior A

    las puertas corredizas me parece un acierto

  • m.i.k.e.

    el c-max actual es mucho mas bonito que esa bazofia

  • Estimados diariomotor, esa fulgoneta debe ser a bajo precio, pues lo unico bonito es el brillo de la pintura

  • JJZ77

    El interior difícilmente podría tener más botones, ahí se pierde uno sólo para encender la radio

  • Pingback: Ford C-Max y Grand C-Max en Frankfurt 2009 — Diariomotor()

  • Pingback: Ford S-Max y Ford Galaxy 2010 — Diariomotor()

  • Pingback: Ford C-Max y Grand C-Max First Edition | TengoMotor.com()