BMW X1 en Frankfurt 2009

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El BMW X1 es un todocamino compacto que mide 4,45 metros, algo menos que el X3, lo que le hace entrar en competencia directa con el Volkswagen Tiguan y el futuro Audi Q3. Enfocado casi en exclusiva al asfalto, se ofrece en versiones con tracción integral (xDrive) o únicamente con propulsión trasera (sDrive). En el Salón de Frankfurt se ha podido ver de cerca la nueva incorporación de la gama BMW, de blanco inmaculado, y con unas originales llantas de aleación de 18 pulgadas.

Como viene siendo habitual en los últimos modelos de la marca desde que se presentara el Serie 7, la parrilla toma cada vez más protagonismo, ganando en tamaño, así como los faros. La estética está presidida por unos faldones en los que se incluyen numerosas partes en plástico negro, al igual que pasa en los X3 y X5, mientras que el diseño interior es exclusivo para este modelo. Aunque puede que el futuro Serie 1 también equipe este salpicadero.

BMW X1 Blanco Frankfurt 2009

La oferta inicial está compuesta por 3 motores turbodiésel de 4 cilindros: xDrive18d y sDrive18d (143 CV), xDrive20d y sDrive20d (177 CV) y xDrive23d (201 CV), y dos gasolina atmosféricos de 4 y 6 cilindros: sDrive18i (143 CV) y xDrive28i (258 CV). Como en cualquier BMW, la oferta mecánica es completa, aunque en este caso se echan en falta las mecánicas turbodiésel de seis cilindros que sí equipa el X3, al menos el xDrive30d.

Lo más destacable de estas mecánicas es su eficiencia, logrando unos consumos muy buenos incluso en el caso del gasolina, que se conforma con 9,4 l/100 km de media combinada. No es un mal dato teniendo en cuenta que se trata de un modelo con tracción integral y caja de cambios automática de convertidor de par. En el caso de los modelos turbodiésel, el consumo combinado va desde los 5,2 l/100 km del sDrive18d a los 6,3 l/100 km del xDrive23d Steptronic.

BMW X1 Blanco Frankfurt 2009

El BMW X1 se producirá en la planta que la firma canadiense Magna tiene en Graz (Austria), la misma en la que se han venido ensamblando los X3 hasta la fecha. Su comercialización comenzará a finales de este mes con una lista de precios comprendida entre los 28.750 euros del sDrive18i y los 43.850 euros del xDrive28i.

BMW X1 en Frankfurt 2009

En Diariomotor: BMW X1 | BMW X1, a la venta desde 28.750 euros

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  • CRISTIAN

    Una furgoneta para que las mamas no se coman los bordillos

  • Anónimo

    espero con inquietud el comentario de dmptunning para que nos ilumine con su sabiduria,el…que esta en posesion de la verdad y de informacion secreta

  • jmt46

    o para lo que quieran, pero vamos no es mas alto un caliber, foster…

  • Anónimo

    yo lo veo mejor que el tiguan, pero igual de inútil.

  • meier

    muy bonito, mejor q el X3, se vendera muchisimo, yo me lo compraria pero el precio de un bmw nuevo es casi prohibitivo, ahora me podria permitir un X3 por unos 15000€, asi que para esta maravilla tendre que esperar que cueste eso! el precio es lo unico q no me gusta, por lo demas le doy un 8.9 de puntiuacion

  • Sergio

    El vehículo perfecto para aprendices de pijo…

  • EDU

    TODAVÍA ME PREGUNTO PARA QUÉ NECESITA BMW ESTE VEHÍCULO, TENIENDO YA EL X3. SOLO VAN A CONSEGUIR PISARSE VENTAS ENTRE SÍ…

    ESTO OBLIGARÁ A DISEÑAR UN FUTURO X3 MAS LARGO, Y LO QUE ES PEOR, UN X5 AUN MÁS GRANDE (EN PLAN AUDI Q7, QUE RESULTA DESAGRADABLE PARA LA VUSTA DE LO LARGO QUE ES).

    MÁS LES HUBIERA INTERESADO HACER UN REFLEJO DEL SERIE 1, ES DECIR, DE TAMAÑO MÁS REDUCIDO (4,2 O 4,3 METROS POR EJEMPLO) Y COMPACTO; INTRODUCIÉNDOSE ASÍ EN EL SEGMENTO DEL SUPERVENTAS NISSAN QASHQAI, PERO A NIVEL PREMIUM.

  • plavi

    BOnito por fuera, soso por dentro. COmo es posible que los cuadros y salpicaderos de BMW sean iguales del SErie1 al X6??. Me mata. Audi por lo menos, de un tiempo a esta parte, se lo curra “un poquillo mas”.

  • Juan

    Pues nada, vosotros quedaros con el Koleos q no es para pijos, y ya me dejais a mi este

  • Juan Alberto

    siempre me gustaron los BMW pero debo de reconocer que la consola central de la radio y el aire acondicionado es lamentable, parece una consola de un auto hindú o chino, con todo respeto hacia ellos…

  • Sergio

    Tranquilo Juan, por mí estupendo, que no voy a ser yo quien te quite la ilusión de malgastar 40000€.

  • YO

    Me gusta mucho, un diseño muy original, motorizaciones muy buenas y calidad y ajustes de primera como siempre. ¿para que quiere bmw un coche asi? muy sencillo, para luchar contra el futuro q3 y actual tiwuan (entre otros).
    Luego, el bmw x3 debera crecer si, pero no mucho.

  • MAKAKO

    Las marcas despues se quejan q si no se venden,normal si sacan 1 modelo y le sacan la version S.U.V a cada modelo.Q si el serie 1 la version S.U.V serie 3 la version S.U.V de cada modelo 1 version S.U.V

  • Hola mira EDU lo sacan por varios motivos,entre ellos porque si no que hacen siempre con los mismo modelos? Luego tiene mejores prestaciones y es más bonito que el x3,por lo menos para mi gusto y entonces ahora se venderan más x1 que x3 y puede y ya tendran más variación,por ejemplo el serie 1 y serie 3,es lo mismo,lo único x1 y x3, es decir,en SUV,entonces para los que tengan más dinero,el x3 y los demás el x1 aunque son de más o menos el mismo precio.

  • volvo vcc

    un problema es esa longitud, con 4,45m el futuro x3 y x5 deberan crecer hacia 4,7m para el 1º y mas de 5m en el segundo (y a todo esto se une ke las calles españolas van estrechandose mas cada vez con tanta reforma)

    el x1 es un modelo atractivo pero va a salir caro de precio

  • Efectivamente volvo vcc,para mi el modelo inferior me parece caro.pero encambio el mejor me parece barato,sabes lo que os digo no,que me parece barato en comparativa con el inferior,me entiendes no?

  • Otra cosa Serguio,este coche no cuesta 40.000 euros,cuesta el 2.8i 28.000 euros,y otra cosa,esto no es malgastar el dinero,malgastar el dinero es comprarse un Mercedes clase c200 avantage,siendo más caro que el 318d o 318i y anda mucho menos,el problema de Mercedes es que tiene mucho motor pero no rinde lo suficiente,para que tanto motor si luego no anda???? para gastar más gasolina???

    No es como BMW que tiene menor motor pero rinde más.

    BMW simplemente imnova

  • CRISTIAN

    Cualquier coche que te compres es tirar el dinero.Excepto los clasicos que cada dia valen mas.XD

  • Yo tampoco lo termino de entender demasiado bien dentro del catálogo BMW… pero lo mismo resulta que realmente hay mercado en ese subsegmento del subsegmento al que se supone que se dirige…

    La verdad es que no tengo una opinión demasiado buena de este tipo de pseudo-suvs-compactos-para-uso-urbano… así que era difícil que este me convenciera.

  • YO

    tanto que lo criticais, es igual que un tiguan, y luego hay otros tantisimos coches que tampoco se entienden, como un qasqhai, un soul, un note, un toledo, un clase r, un…
    Quitando el supuesto segmento al que pertenece, yo creo que se ve un buen coche, con un diseño para gustos como siempre pero bien resuelto y distinto, un interior que mas de lo mismo, y unas motorizaciones de primera, al mismo precio que el vw…
    Para cada coche, siempre hay su público, a veces mas y otras menos, pero viendo las ventas del tiguan, seguramente que este, por +/- mismo precio, con mejor calidad general se vendera igual de bien o mejor

  • Sergio

    Manuel, respeto tu opinión (aunque lo de Mercedes me ha dolido, ya que poseo un Clase C de 2005 XD), pero es innegable lo abusrdo de este tipo de vehículos, ya que lo más que se permiten estos vehículos son pistas de tierra. Si quieres un todoterreno puro hay mejores opciones, y si lo que buscas es lujo y confort a un precio lógico no tienes más que irte al Skoda Superb. Es mi forma de entenderlo, aunque cada uno tendrá la suya propia. Saludos!

  • YO

    Por supuesto siempre tienes otras opciones, y para mi, en lineas generales una muy buena que has dicho es el superb, pero cada vez somos mas raros y pedimos mas XD.
    Si, solo pueden ir por pistas de tierra y poco mas que les permita las suspensiones y traccion 4×4, pero es lo que hay.
    Respecto a lo que he dicho del clase r, a mi es un coche qe me gusta, pero no deja de ser raro en el sentido de que parece un monovolumen de lujo (tipo voyager +/-) con tintes de todoterreno con un diseño que poco tiene que ver la delantera con la trasera y un interior mas digno (por diseño no acabados) de un coche inferior antes del que esta dirigido y mas por su precio, de ahi, sus escasas ventas, aun asi, a mi me gusta.
    Yo soy mas como tu, si quiero un compacto, dame un compacto, un todoterreno, dame un verdadero todoterreno, un sedan, mas de lo mismo, y este x1 es una especie de familiar, con traccion 4×4, espacio interior correcto y diseño todoterreno pequeño. RARO! (pero tambien me gusta XD)

  • agricultor

    este X1 necesita en opción llantas de 16 pulgadas con neumaticos 225/60 para poder meterlo por pistas en buen estado y recorridos del cambio en 1ª marcha mas lento.por ahora no es un SUV ,es una farsa, un quiero y no puedo;para mi prefiero un Rav-4, que es un coche autentico

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  • dolores mariño lopez

    Pues hay gente como yo que es lo que precisa.En las carreteras de la Ribeira Sacra de Lugo, en mal estado , pistas terrosas o de zahorra donde pegan los coches abajo…pero que al mismo tiempo sirva para andar “bien” por carreteras y hacerte viajes rapido.Yo no necesito un todoterreno , pero si un todocamino.Este me parece ideal, pues en general son demasiado largos o anchos.Cuestion de necesidades.

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  • francisco

    Acabo de comprar uno, blanco,para mi es el coche ideal: no demasiado bajo, puesto de conducción perfecto, gasta poco, maletero decente y práctico… y motor a prueba de bombas, duradero.

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  • juan

    este x1 es un coche estable y con muy buenos motore y precio.