Dodge Challenger R/T Project N96 Drop Top Revenge

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Es el momento de la ración de tuning diaria, al menos un 30 % de la dosis diaria recomendada. El tema de hoy, las conversiones a descapotables (valga la redundancia) de un clásico americano. El Dodge Challenger R/T, un Challenger “descafeinado”, pasa por unas manos que saben deshacerse como dios manda del techo rígido.

El Dodge Challenger R/T Project N96 Drop Top Revenge es una preparación de esas que hace girar los cuellos y resaltar cada parte del coche, por no decir el interior que ahora mismo queda a descubierto. Y lo que queda al descubierto son unos asientos con cuero de dos colores, haciendo juego con la brillante carrocería en color azul. La “venganza” se hace con el color oscurecido del mar y toques de verde.

Dodge Challenger R/T Project N96 Drop Top Revenge

Ese es el tono de la iluminación elegida, tanto para los “ojos de ángel” como para las luces antiniebla. La palabra “Revenge” en verde fosforito sobre negro no resta importancia al tema de las llantas, cuyo diseño opaco y plateado hace saltar a muchos los ojos de sus cuencas: Foose las firma poniéndole un toque diferente al asunto. Puede que el estilo final os suene hasta familiar, Coach Builders hizo algo similar.

Dodge Challenger R/T Project N96 Drop Top Revenge

Lo que no han tocado en este caso es el motor, que sigue siendo el “pequeño” HEMI V8 de 5.7 litros y 370 CV de potencia. Queda claro que es buena carne de SEMA y un estilo muy americano. Si alguna vez os cruzáis con un Challenger tan vistoso, no os olvidéis de comentarlo por aquí.

Dodge Challenger R/T Project N96 Drop Top Revenge

Vía: challengerblog | automotivelightstore

En Diariomotor: Dodge Challenger R/T y SE

Lee a continuación: USAF Ford Mustang X-1 y Dodge Challenger Vapor

  • dani35

    no me gusta la combinacion de azul y verde, ni el verde de las opticas delanteras, no me gusta el azul eletrico de la carroceria, no me gustan las llantas tan grandes y undidas. no me gusta el modelo cabrio. lo unico ke me gusta de este americano son los asientos.
    con los cv se han kedado cortos respecto a lo ke podria dar de si este “cochecito”.

    nose,……

    nunca me han gustado los americanos tuning.los prefiero de serie.

    pero seguro ke habran millones de opiniones a favor.

    saludos diariomotoreros

  • dmptuning

    Y esos “cubos” de camión?

  • precioso,una makina.

  • Anónimo

    PARECE DE HOTWHEELS.

    LLAMAR DESCAFEINADO A UN 370 CV ES UN POCO ATREVIDO, TENIENDO EN CUENTA QUE AQUÍ UN LEON DE 170CV ES UNA MÁQUINA.

    DECIR QUE EL CHALLENGER DE 250CV ES DESCAFEINADO SERÍA DISCUTIBLE PERO POSIBLE.

  • filósofocaído

    Soy un acérrimo seguidor y e indiscutible fan de los coches americanos y más aun de los muscles. El challenger me encanta pero he de reconocer que con éste la han cagado. Ni los colores, ni las llantas ni siquiera las pegatas me gustan, pero bueno, pa gustos los colores

  • alvaro

    los colores de los faros cantan mogollon pero el coche es precioso

  • Ny

    Es el momento de la ración de tuning diaria, al menos un 30 % de la dosis diaria recomendada. El tema de hoy, las conversiones a descapotables (valga la redundancia) de un clásico americano.

    Lo lamento pero no es ningun clasico,aunque como coche nuevo esta mejorado de la base :)

  • Hombre Ny, el Challenger original sí que es un clásico y no se puede negar.

  • Joanan

    madre mia, a eso e slo k le llamo yo truñing jajajaj.

    Los faros ya podrian ser blancos, por dios los verdes no le pegan nada.

    Y esas llantas, k parecen paellas… el tio este no tiene ni puta idea de hacer una buena preparacion.

    El original le da mil patadas, para mi, este tio ha ensuciado este coche.

  • Anónimo

    eso si es un tunnig perfecto me gusta muscho ese coche quedo muy bien

  • Alan Brito

    NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO POR FAVOR Q LE HAN HECHO A LOS RINES :S Truñing en su maximo nivel
    lo unico q le dejaria seria el color de las luces delanteras
    me gusta como se ve…
    solo eso…