Porsche planea un Boxster de acceso con unos 200 CV y tres cilindros

 |  @sergioalvarez88  | 

La verdad es que se veía venir, el señor Hans-Jurgen Wohler – un ejecutivo de Porsche – ha revelado a Autocar que se está trabajando en un Boxster de acceso a la gama. Este vehículo ya ha sido avistado de pruebas en el Nürburgring, con un marcado sonido turbo. El primer Porsche Boxster Turbo de la historia se rumorea que podría emplear un cuatro cilindros bóxer, derivado del actual seis cilindros atmosférico. Sin embargo, otros rumores bien fundados aseguran un origen VAG del propulsor.

De ser cierto, hablaríamos de un “vulgar” 2.0 TSI de unos 200 CV, acoplado a un Boxster. Antes de que alguien ponga el grito en el cielo seguimos con la noticia real y nos alejamos de la especulación. Wohler también comentaba que los planes para un motor turboalimentado de tres cilindros no se han desechado. Y lo dice una fuente de Porsche, con lo que un tres cilindros en línea – no hay otra configuración razonable medianamente plausible – podría encontrar cabida tras los asientos de un Boxster.

“El motor generaría unos 180-200 CV y tendría unas emisiones de CO2 de menos de 180 g/km”. Para una marca que necesita reducir sus emisiones medias un producto así vendría de perlas, además de bajar significativamente el coste de acceder al roadster germano. Las prestaciones se verían afectadas con respecto al 2.9 de seis cilindros y 255 CV, pero no sería una penalización excesiva dado el bajo peso del conjunto. Y no olvidemos que en sus inicios el Boxster montaba un 2.5 de 200 CV.

Estoy seguro de que a los puristas no les gustará que no sean motores bóxer, pero si esto asegura el futuro de la marca y la existencia de modelos de más altas prestaciones no le veo el problema. Wohler cerraba su comunicado comentando que el consumidor aceptaría un modelo así sin problemas. Es muy pronto para hablar de precios pero la banda 38.000-42.000€ no me parece descabellada.

Porsche tiene que reducir en cómputo global sus emisiones en un 25% respecto a sus niveles de 2006.

Vía: Leftlanenews
En Diariomotor: Recreaciones del Porsche Spyder, el Boxster barato | Porsche Boxster 2012, especulación con un motor diésel | Porsche Cayman y Porsche Boxster

Lee a continuación: Porsche Boxster Spyder

Solicita tu oferta desde 61.547 €
  • Jeep4ever

    La idea es buena , porque al parecer quiren acercarse más a nuevos usuários, y claramente si mahoma no va a la montaña, la montaña irá a mahoma, siguiendo este refrán observo los movimientos de Porsche, que cada vez se va acercando más al mercado generalista y aléjandose del mercado exclusivo, aunque sigue estando en el grupo de los fabricantes de deportivos de lujo.

    Tienen que tener en cuenta las ofertas asiáticas, como el Nissan 370Z y las nuevas incorporaciones más inmediatas en un futuro cercano en Honda. Sus precios serán muy similares, ofreciendo más prestaciones. Tendrán que tener en cuenta marcas como Audi y su TT por ejemplo.

    Sin embargo a mi opinión personal , lo veo magnífico, porque los que amamos esta marca y soñamos con un 911 turbo, tenemos acceso más cercano con propuestas como esta.

  • N@cho

    Mientras la calidad no baje por mi estupendo, quizas algun dia pueda comprame uno y dejar de soñar, aunque sea un modelo basico.

  • jmt46

    mala idea… no bajan tanto las emisiones como para perder un señor 6B

  • tRillo

    Sé que tener un porsche es tener un porsche pero yo sinceramente habiendo un megane rs por ejemplo por 30.000 euros y un motor mas aprovechado 2.0 250 cv o el golf r scirocco r mazda 3 mps, por poner ejemplos son coches mas prácticos en todos los sentidos, mas baratos y con mas potencia….pero bueno quien quiera un porsche mas barato pues ala
    un saludo

  • jmt46

    es otra liga completamente diferente. no se pueden comparar en ningun sentido.

  • Anónimo

    Estp me recuerda a ese modelo que hizo en colaboración con VW que era un descapotable, a ver como sale.

  • Javier

    38.000-42.000€ para un 3 cilindros con 200cv por mucho porsche que sea, me parece una burrada. Prefiriria mejor gastarmelos en otro coche con mas motor y mejores prestaciones aunque no sea un Porsche.

  • jl

    Hasta el 911 996, es decir, el de los faros de lagrima, los motores eran 4B, e incluso en el 997 de antes del restyling tambien por lo que no veo problema.Además, los porsche 914 y 944 llevaban motor de cuatro cilindros VW y aunque los puristas no los aceptaron se vendieron como rosquillas.
    Felices reyes

  • dmptuning

    Pero el Porsche de acceso no iba a ser el Ipanema compacto?

  • eneko

    Yo tengo un A3 2.0 TFSI Quattro Stronic con el motor de 200cv que pesa sobre los 1600 kilos. En un boxter con 200-250 kilos menos seria suficiente para ir muy rapido y pasarselo muy bien, y el que quiera tendria los Boxters mas potentes. Ademas, estos motores tienen tanto par como el atmostferico de entrada a la gama Boxster.

    En el chasis del Boxster daria mucho mas juego, que no es un Golf o un A3.

    No hace falta un tricilindrico para bajar de 180 gr/km. El VAG 2.0 TSI de 200cv del Golf V tiene unas emisiones de 166 /km; el nuevo 2.0 TSI de 211 CV del Golf VI emite 173 gr/km.

    Serian 38000-42000 Euros, pero no veo muchos coches que pudieran dar las sensaciones de un Boxster por ese precio.

  • MAKAKO

    Yo no lo veo solo 200c.v en un Porsche,si acaso le pondria el del Golf R o el del Scirocco R.

    Eso va a ser un quiero y no puedo como el q se conpra por poner un ejenplo un Mercedes o un BMW 1.6

  • jmt46

    el 911 siempre ha llevado 6B solo ha cambiado la cilindrada. El 944 llevaba 6 cilindros en V erea el 924 el que llevaba 4.

  • Anónimo

    Mientras mantenga la esencia Porsche en diseño, calidad y comportamiento dinámico, junto una reducción de peso a base de sacar equipamientos superfluos, me es indiferente que tenga 180 cv o un motor de tres cilindros. seguirá siendo un Porsche. otra cosa es que bajen potencia, calidad y carácter deportivo en sus vehículos.

    eso sí, con ese precio personalmente seguirá siendo inaccesible para mi bolsillo, :D

  • Tronxo

    Si hay que reducir contaminación hay que reducir potencia y cilindrada ya que a la larga habrá que adaptarse porque no hay mas cojones, otra cosa es que no os guste pero Porsche seguirá siendo Porsche.

  • jl

    JMT creo que estas equivocado, acabo de mirar una revista del año 2006, cuando salio el 911 como ahora lo conocemos y pone 4B

  • ivanmex

    l 911 siempre ha llevado motor de 6 cilindros, el 912 era el que tenía 4, claro era igual al 911 pero se llamaba diferente ;)

  • japo

    que sea 4 cilindros vale. pero en linea??? de locos

    tampoco entiendo porque porsche no compro parte de subaru en su tiempo

  • Kimi

    En los pases nordicos ya estan pero son los mismos motores “limitados”por el tema de los impuestos al matricularlos,xo lo unico k hacen es poner una potencia irreal xk la tabla de aceleracion y consumo es igual a la del motor sin limitar….
    error de imprenta o truco xa vender mas…yo me inclino x la segunda xk no veais como andan y te ahorras casi un 30% de iva al matricularlo……………………….

  • Anónimo

    que ganas de arruinar la marca! suficiente q Porsche pertenezca al grupo VAG..
    Admito, que si lo hacen, es xq no le esta entrando mucho dinero a la gente de porsche. Pero a mi me gustaria que siga como una marca premium, y no empiecen a rebajar potencia, motores y x ende precios. Sino, cual es la base de porsche? Lo deportivo acompañado del coste…
    Aparte un 3 cilindros? donde lo vieron eso? y nunca en un porsche. No hay razon como para compararlos y menos unirlos!

  • una mierda

    para eso me cojo un elise que se moverá mejor.

  • Jesús

    ¿Desde cuando se ha visto un Porsche con un propulsor tan “pequeño”?Maldita crisis económica…

    @una mierda: xDDDD tienes muchísimo razón.

    Antes que comprarme este “pequeño” capricho optaría por un Lotus Elise xD.

  • AB

    El Porsche, con todos sus problemas de ruido, incomodidad y conducción delicada, es uno de mis coches predilectos. Desgraciadamente no soy tan rico como algunos de los que escriben aquí y los 100.000 y pico de un 911 medio se me salen un pelín del presupuesto. Incluso los 50 y tantos mil del Boxster o el Cayman básicos, que pasan de los 60 y muchos en cuanto les pones algo, se me hacen algo duros. La alternativa pues es mirar a otros con sus Porsches “puros” o considerar tener uno propio aunque no sea tan “puro”…

  • Andy

    No me gusta la idea para nada.Para mi un porche deve llevar motores boxer o motores en V, pero en linea no combina.Eso es como cojer un STI y ponerle un motor de suzuki swif 3 cilindros 1,000 cc montale un turbo y que entregue 200 HP por ejemplo, seria una mierda.Parese que los ejecutivos de porche se estan metiendo droga o algo asi.Voy a tener fe que descarten esa idea.

  • Anónimo

    ¿Hasta cuando va a durar la agonía vergonzante del motor térmico?.

    Las marcas alemanas de “élite”, cogidas por sorpresa por las nuevas tecnologías (híbridos y eléctricos), emborrachadas por el diesel (por la permisividad de la normativa europea) parecen esas estrellas de Hollywood ya entradas en años, que se aferran de forma vergonzante a regímenes y operaciones estéticas para seguir interpretando papeles fuera de su rango de edad.

    Que no, que no se trata de quitar cilindros, que el motor térmico como tal ha muerto, que se utilizará como transición para cargar baterías, que incluso para eso se sustituirá por turbinas, que Tesla existe, que estamos en el siglo XI, pónganse las pilas ya, y desarrollen una tecnología acorde con los tiempos que corren.

  • japo

    un porsche electrico?? voy corriendo a comprarlo, espera sentado

  • jksakjskja no va a faltar la empresa que por algunas accesibles monedas se proponga mejorar un poco mas ese motor de 200cv :D

    saludos

  • Anónimo

    Para japo: hace un tiempo se dijo: ¿Un Porsche con motor delantero?. Espera sentado: No hubo que esperar mucho: se hizo

    Un Porsche todoterreno: Espera sentado: idem

    Un Porsche de gasóleo: Espera sentado: idem

    Un Porsche híbrido: Espera sentado: idem

    Porsche pasará por el aro eléctrico, como ha pasado por todos los aros. El problema es que será a rastras y tarde.

  • Anónimo

    porsche es una broma.

  • Pingback: Porsche confirma un nuevo modelo de acceso — Diariomotor()

  • jesus

    no no y no!no pueden ensuciar asi el prestigio,aora todo el mundo tendra un porsche, que verguenza ya quedamos muy pocos puristas, el turbo es de maricas como los ciclaos de un gimnasio q dan pena.meditarlo