Nuevos motores Ecoboost y TDCi para los Ford Mondeo y Kuga

 |  @omiguel  | 

Al final Ford se ha decidido a mejorar las mecánicas que nutren al Mondeo, de las que ya hemos dado un anticipo al hablar de su nueva cara. Además de la berlina el SUV Kuga también se beneficiará de algunas de las novedades.

Las estrellas principales serán los motores de gasolina Ecoboost que superan a los actuales “gasofa” del Mondeo en prestaciones y rendimiento. Habrá un 1.6 litros Ecoboost de hasta 160 CV y un 2.0 turbo Ecoboost de 203 CV que además estrenarán el cambio de doble embrague Powershift, más cómodo y eficiente que las cajas automáticas actuales.

El Mondeo también recibirá una nueva versión del diésel 2.0 TDCi con potencias de 115, 140 y 163 CV, mejorados esencialmente para que sean menos “tragones”. Para los dos más potentes está reservada, de forma opcional, la transmisión de doble embrague.

Ford Kuga

Además de ofrecer una comodidad extra con respecto al cambio manual también conseguirá consumos muy contenidos. Exactamente el Mondeo de 163 CV con Powershift homologará una media de 5.6 l/100 km.

También el Ford Kuga se beneficiará de este turbodiésel de 163 CV poniendo fin a una gama demasiada extrema, configurada hasta ahora con un diésel de 136 CV y un gasolina turbo de 200 CV. Combinado con la transmisión Powershift, opcional, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos, alcanzará los 194 km/h y emitirá 159 gr/km de CO2. En principio sólo se venderá con tracción a las cuatro ruedas.

Esto es parte de lo que está previsto para los Mondeo y Kuga que vienen si bien podríamos encontrarnos con alguna otra novedad como la eliminación del 2.0 T de 200 CV del Kuga a favor del nuevo Ecoboost de 2.0 litros. Los pasos de Ford persiguen igualar las gamas de estos con la de los S-Max / Galaxy y C-Max / Grand C Max.

Vía: carscoop

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  • Anónimo

    un 2.0 de 115cv, donde ha quedado el downsizing?

    para el mondeo es mas equilibrado que un 1.6 de 109cv como el c5.

  • rikiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    trabajo alao de una for y ultimamente solo venden fiestas y focus….aver si con sto mejoran…

  • paco32

    esta muy bien esto de que gasten menos combustible los motores de estos dos modelos, pero yo quiero precio a la hora de proponerme de comprar uno, porque cuando llegara la hora si no es asi, ire a por otros modelos similares de otras marcas que gastan mas, si, pero no tengo que soltar 4000 o 5000 euros del tiron, aun reconociendo que al final los tenga que pagar, para colmo (aunque espero que no sea mi caso), si uno tiene que meterse en un credito para paragarlos, no solo tienes que pagar los intereses de ese credito, si no que ademas pagas el interes de esos 4 o 5 mil euros de mas que te costaria en esta marca.

  • MBcrazy

    lo que ford no debe hacer nunca jamas es meter el motor 1.6 DRIVe del

  • MBcrazy

    s40

  • Pokemon

    Con el 2.0 T Ecoboost hacen un muy buén cambio del T5 de Volvo, que es muy tragón, y casi no creo que pierda prestaciones respecto a él, lástima del sonido. Y con el 1.6 Ecoboost podrían quitar de un plumazo todos los gasolina actuales de la gama, ya muy superados. En el caso del TDCI Es curioso que bajen la potencia del más potente de 175cv a 163cv, ¿será por el CO2? Y por fín desaparecerá el 1.8 TDCI ya vastante viejo la verdad. Buenos cambios modernizando la gama de motores, y ya con caja de doble embrague a elegir. Buena gama les quedará. ME gusta este coche.

  • kingGeorge

    El cambio de doble embrague Powershift, que sustituye a las cajas automáticas actuales, no será una elección para los motores con más de 140 CV.

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