BMW Serie 5 Touring, equipamiento y precios

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Aún falta varios meses para que se pueda adquirir el nuevo BMW Serie 5 Touring y ya tenemos datos sobre su equipamiento y su precio una vez llegue al mercado. El “Serie 5 más familiar”: se presenta con cuatro motores, dos diésel y dos gasolina, y un equipamiento de base medianamente completo.

Como Serie 5 más amplio que es hereda la factura del nuevo diseño y permite con sus aumentadas dimensiones (4.91 m de largo, 1.86 m de ancho y 1.47 m de alto) acoger de forma más cómoda a cinco pasajeros y ofrecer 560 litros de capacidad en el maletero (extendibles a 1.760 litros abatiendo los asientos). En estos aspectos le tienen ganada la partida tanto el Mercedes Clase E Estate como el Skoda Superb Combi.

BMW Serie 5 Touring

Todos los Serie 5 Touring traen consigo el control de estabilidad DSC con asistente de arranque, airbags frontales, laterales frontales y de cabeza en ambas filas, reposacabezas delanteros activos, faros antiniebla, ordenador de a bordo e indicación de cambio de marcha óptimo. Aspectos funcionales como el encendido automático de luces, el sensor de lluvia, los retrovisores eléctricos abatibles y calefactables o el climatizador también son elementos de serie.

Todos los Serie 5 Touring disfrutarán además de la radio BMW Professional con soporte para MP3, conexión AUX-In y seis altavoces, boton Start&Stop para el arranque del motor, cierre centralizado, volante multifunción en cuero, llantas de aleación ligera de 17” en “V”, tapizado de tela “Diagonal” y parachoques, manillas y carcasas de los retrovisores pintados en el color de la carrocería.

BMW Serie 5 Touring

Otro aspecto común en los Serie 5 Touring es la regeneración activa de energía en las frenadas que permite obtener un extra de flujo eléctrico sin hacer uso del alternador. A mayores el 520d incorpora de serie la función de parada y arranque automático del motor y todos menos el 535i incluyen una doble salida de escape a la izquierda (el 535i las lleva a ambos lados del difusor).

Hay multitud de extras para el BMW familiar pero entre todos ellos destaca el control dinámico de la suspensión, las llantas de aleación desde 17 a 19”, el techo de cristal panorámico, los asientos con reglaje electrónico y calefacción integrada, el climatizador automático de cuatro zonas, el control de distancia de aparcamiento, los faros bi-xenón, el sistema de navegación Professional y un largo etc.

BMW Serie 5 Touring

Los cuatro motores existentes en el Serie 5 Touring son los siguientes: 3.0 L6 de 204 CV (523i), 3.0 L6 TwinPower Turbo de 306 CV (535i), 2.0 diésel de 184 CV (520d) y 3.0 L6 de 245 CV (530d). Todos ellos llevan tracción trasera (la tracción integral xDrive debería llegar a final de año) y las transmisiones son manuales de seis marchas u, opcionalmente, automáticas Steptronic de ocho.

A su llegada al mercado el 16 de septiembre el nuevo Serie 5 Touring costará, como mínimo, 43.700 euros correspondientes al 520d.

BMW Serie 5 520d Touring – 43.700 euros

BMW Serie 5 523i Touring – 47.300 euros

BMW Serie 5 530d Touring – 54.900 euros

BMW Serie 5 535i Touring – 58.100 euros

BMW Serie 5 535iA Touring – 58.486 euros

Vía: BMW

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Lee a continuación: BMW Serie 5 xDrive Gran Turismo y BMW 740d xDrive

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  • GTO250

    Una preguntilla…
    el 520d lleva un 3.0?¿
    es que me extraña..

  • Anónimo

    es el 2.0 de toda la vida.

    este coche es para coger ya el 3.0

  • GTO250

    Tampoco te creas…yo ando en un 320d coupe de 177cv y va muy bien de potencia…obviamente no tiene la patada del 3.0 pero…tampoco gasta lo que gasta el 3.0…
    pero para ir por autovía muy bajo de vueltas y grandes viajes…el 530 es tu coche jejeje

  • jmt46

    el 520d es un 2.0 no un 3.0

  • jmt46

    estge coche minimo 530d para abajo es poco

  • FER

    Es mas bonito que el sedán
    A ver si se ven bastante

  • Tenéis toda la razón, me dejé llevar por la nota de prensa oficial y en esa pone explícitamente 2.993 cm3 de cilindrada para el 520d.

    Lo que pone es exactamente esto:

    Construcción / cilindros / válvulas: En línea / 4 / 4
    Gestión del motor: DDE 7.2.1
    Tipo: CR3 / VNT
    Cilindrada real: 2993
    Diámetro / recorrido del cilindro: 90 / 84
    Par nominal: 184 / 4000
    Régimen al par máximo: 380 / 1900-2750
    Compresión / combustible: 16.5 / Diesel ( Diesel )

  • Pancho_E34

    Me encantaaaaaa :P, nunca habia visto un Touring mas lindo.

  • Axxis

    No me puedo creer que digáis que un 2.0 de 184 CV es poco para una berlina familar que pesa 1.785 kilogramos…que prestacionalmente sea mejor el 3.0, lógico, pero de ahí a pensar que 184 cv no mueven con soltura este Serie 5 hay un abismo. 222 km/h de velocidad máxima, 8,3 segundos en el 0-100 y unas recuperaciones extraordinarias.

    Respecto al maletero se queda lejos del Clase E familiar pero 560 litros son más que suficientes. Otra cosa, estéticamente es espectacular, estos alemanes saber hacer los SW mejor que nadie, esto último es una opinión muy subjetiva

    Un saludo

  • jmt46

    un familiar suele ir cargado es muy normal que lleve 200kg o incluso mas asi que si el 520d es poco.

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