Victoria sin paliativos de Mark Webber en el GP de Gran Bretaña

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Mark Webber está dispuesto a demostrar que es mucho más que el piloto número dos de Red Bull, y su apuesta por el campeonato parece cada vez más firme. Después de su accidentada carrera en el pasado GP de Europa, su regularidad y rapidez en la carrera de este fin de semana, sin cometer error alguno, ha hecho que se llevase una vez más la victoria y vuelva a estar en la pomada por el título. Sebastian Vettel, que partía de la pole position, no pudo aprovechar la superioridad de su monoplaza, teniéndose que conformar finalmente con unos pocos puntos.

Hamilton y Rosberg realizaron también una gran carrera, completando las restantes posiciones del podio, así como Jenson Button, que ascendió de la decimocuarta posición de parrilla a un cuarto puesto final sin hacer demasiado ruido ni exhibición alguna, como suele ser habitual en él. Y en la otra cara de la moneda, tenemos a Ferrari y especialmente a Fernando Alonso, en una desastrosa carrera para olvidar en la que les pasó casi de todo, no pudiendo ni siquiera sumar un punto.

Sin esperar lluvia para la carrera, la salida comenzaba de forma un tanto extraña. Para empezar, muchos de los pilotos que salían por la parte limpia de la pista no realizaban una buena arrancada, perdiendo posición. Entre ellos, destacó (para mal) Fernando Alonso, que traccionó muy mal al apagarse los semáforos y era superado por Hamilton, Rosberg, Kubica y Massa. Tampoco Vettel salía bien, y achuchado por su compañero Webber se tenía que salir de la pista, pinchando un neumático y teniendo que entrar a boxes a las primeras de cambio.

Nico Rosberg (Mercedes GP) - GP Gran Bretaña 2010

Con este incidente se le ponía muy fea la carrera a Vettel y muy bien, a priori, para Webber, que era líder tras la primera vuelta, seguido por Hamilton. Si otros días Webber se mostraba un poco blando en las salidas, en la salida de Silverstone tuvo esa pizca de agresividad y acierto que le pondrían la carrera mucho más fácil, ya que a partir de ahí se dedicó a poner un ritmo vuelta tras vuelta casi inalcanzable para sus perseguidores. Mientras tanto, Felipe Massa pinchaba al tener su lucha particular con Alonso, yéndose también a las últimas posiciones.

Con Button en una gran arrancada, pasando del decimocuarto al octavo lugar, Kubica (en tercera posición) era mucho más lento que los dos pilotos de cabeza, lo que hacía que Rosberg y Alonso, detrás del polaco, no pudieran demostrar su mejor ritmo de carrera y perdiesen mucho tiempo respecto a Webber y Hamilton (más de un segundo por vuelta). En ese punto, Alonso entraba antes que sus rivales a cambiar neumáticos, en una estrategia que buscaba poder adelantar a Kubica tras el posterior pit stop de éste.

La estrategia no dio resultado y Alonso se volvió a encontrar tras Kubica, por lo que no quedaba más remedio que adelantar en pista. El asturiano lo intentó, con un Ferrari bastante más rápido, en la vuelta 17, pero Kubica cerró bastante bien la trazada y Alonso tuvo que adelantar por fuera del asfalto. Lo más lógico quizás hubiese sido devolver en aquel momento la posición, pero desde la Scuderia no lo consideraron así y poco después Kubica abandonaría por problemas con el diferencial de su monoplaza.

Fernando Alonso (Ferrari) - GP Gran Bretaña 2010

Sin embargo, Dirección de Carrera ya había abierto una investigación, y pese a que Kubica ya no estaba en pista (el principal perjudicado por la maniobra de Alonso), el piloto español fue duramente sancionado con un drive-through que le dejaba en las últimas posiciones de carrera, tras el paso por boxes una vez se había retirado el Safety Car.

Una sanción, en mi opinión, demasiado estricta (no hay más ver su efecto en el resultado) y bastante discutible, que hace ver una vez más que el criterio de los comisarios es demasiado cambiante según la infracción y, sobre todo, según qué piloto esté involucrado, desvirtuando la competición en pista.

Pedro de la Rosa se veía obligado a abandonar, una vez más, debido a que recibió un choque en su parte trasera por parte de Adrian Sutil, que le destrozaba el alerón posterior. Día aciago para los pilotos españoles, ya que Jaime Alguersuari abandonaba también al salirse de pista, según se dijo por problemas de frenos: la primera carrera de la temporada que no finaliza el piloto de Toro Rosso.

McLaren - GP Gran Bretaña 2010

Y para rematar la faena, Alonso pinchaba un neumático en la lucha por adelantar a Liuzzi a falta de muy pocas vueltas para al final, teniendo que entrar en boxes, finalizando 14º y muy lejos de los puntos, aunque marcando la vuelta rápida en carrera. Otra oportunidad más perdida.

Más allá de los destacables Webber y Hamilton, hay también que reseñar la consistente carrera de Rosberg (3º), con un merecido podio que deja cada vez más en ridículo a su compañero Schumacher (9º). Los dos Williams también entraron en los puntos, con un Barrichello en una meritoria 5ª posición. Button minimizó todos los posibles daños de salir en decimocuarta posición, terminando a las puertas del podio, mientras que Vettel (7º) tuvo mucha menos fortuna pero aún así también sumó unos buenos puntos.

Webber continúa reivindicándose ante todo el mundo y ante su propio equipo, que considera que sus opciones para el campeonato han de pasar forzosamente por Vettel. Mientras que éste se está mostrando poco regular, Webber ha llegado ya a su madurez como piloto con una constancia que le hace ganar muchos enteros carrera tras carrera. La próxima cita, el 25 de Julio con el Gran Premio de Alemania.

Clasificación Final GP de Gran Bretaña 2010

1. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1:24:38.200
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) +1.3 secs
3. Nico Rosberg (Mercedes GP) +21.3 secs
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) +21.9 secs
5. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) +31.4 secs
6. Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari) +32.1 secs
7. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) +36.7 secs
8. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) +40.9 secs
9. Michael Schumacher (Mercedes GP) +41.5 secs
10. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) +42.0 secs
11. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) +42.4 secs
12. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) +47.6 secs
13. Vitaly Petrov (Renault) +59.3 secs
14. Fernando Alonso (Ferrari) +62.3 secs
15. Felipe Massa (Ferrari) +67.4 secs
16. Jarno Trulli (Lotus-Cosworth) +1 Lap
17. Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth) +1 Lap
18. Timo Glock (Virgin-Cosworth) +2 Laps
19. Karun Chandhok (HRT-Cosworth) +2 Laps
20. Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth) +2 Laps
Ret. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
Ret. Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari)
Ret. Robert Kubica (Renault)
Ret. Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth)

Clasificación Provisional Campeonato de Pilotos

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 145 puntos
2. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 133
3. Mark Webber (Red Bull-Renault) 128
4. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 121
5. Fernando Alonso (Ferrari) 98
6. Nico Rosberg (Mercedes GP) 90
7. Robert Kubica (Renault) 83
8. Felipe Massa (Ferrari) 67
9. Michael Schumacher (Mercedes GP) 36
10. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 35
11. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 29
12. Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari) 15
13. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) 12
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 7
15. Vitaly Petrov (Renault) 6
16. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 3
17. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) 2

Clasificación Provisional Campeonato de Constructores

1. McLaren-Mercedes 278 puntos
2. Red Bull-Renault 249
3. Ferrari 165
4. Mercedes GP 126
5. Renault 89
6. Force India-Mercedes 47
7. Williams-Cosworth 31
8. BMW Sauber-Ferrari 15
9. Toro Rosso-Ferrari 10

En Diariomotor: Continúa el monopolio de Red Bull en Silverstone | GP de Europa 2010

Lee a continuación: Continúa el monopolio de Red Bull en Silverstone

  • Uno

    Es vergonzoso el doble rasero que tiene la FIA, a unos les dejan “hacer” y a otros los machacan con sanciones desproporcionadas.

  • Pablo_ARG

    Me gustaria encontrar una nota del porque de la supremacia de del Equipo Redbull, con el misterio de su suspension inteligente y todo eso jajaja.
    Editor, corregir los titulos de las listas de clasificacion mal indicados, Clasificación Provisional Campeonato de Constructores por Clasificación Provisional Campeonato de Pilotos

  • @Pablo_ARG: Gracias por el apunte, ya está corregido ;)

    ¿El por qué de la supremacía de Red Bull? Me temo que ni los equipos competidores lo saben con absoluta certeza. Se especuló que podría ser por la suspensión, por la ubicación de los escapes de sus monoplazas (que ya adoptaron la mayoría de equipos rivales)… Yo diría más bien que es un conjunto de pequeños detalles y no sólo una única cosa, un trabajo aerodinámico casi perfecto por parte de Adrian Newey y el resto del equipo.

  • Miguel Angel

    Otro exito mas de Charlie Waiting, sigue asi, otro campeonato mas para un piloto britanico ya no se os escapa.
    Charlie pero venimos de aprender que con fair play, tambien se gana un mundial…
    ALONSO A POR ELLOSSS OEEEEE, A POR ELLOS OEEEEEEEEE.

  • Sapoconcho

    Lo del adelantamiento de Alonso es cierto que debería haber devuelto inmediatamente la posición y volver a luchar, hubiera sido lo mejor y realmente me sorprendió que no lo hicieran y el equipo le dijera al asturiano que el adelantamiento era legal (será que pensaron en Schumacher defendiéndose de Pedro de la Rosa en Hungría 2006).

    Puesto que Kubica abandonó poco después y el drive-trough se mostró claramente como una sanción desproporcionada, me dió por pensar un poco…

    Si en el GP de Europa sancionaron a varios pilotos por no superar un tiempo máximo por vuelta con el Safety Car en pista y aprovechando para ello todo el asunto de la centralita común… ¿no hubiera sido posible ordenar a Alonso que diera una vuelta en cierto tiempo? Quiero decir, podían haber dicho a Alonso “como penalización, da una vuelta en 1’45”, en vez de los 1’30” que vas marcando”, o algo parecido. Hubiera sido una manera de “pagar” el tiempo ganado con aquella maniobra a todas luces antirreglamentaria y no hubiera destrozado su carrera de esa manera.

  • @Sapoconcho: O en Schumacher en las últimas vueltas del GP de Canadá 2010, o en uno que yo me sé haciendo varios cambios de dirección antirreglamentarios para no ser adelantado…

    La idea que das no parece descabellada, ahora bien, desconozco si podría tener encaje en el reglamento. Otra posible sanción sería la de penalizar al final de carrera con 5 segundos, por ejemplo, y mucho más justa.

    @Miguel Ángel: Seguro que con la victoria de ayer en el Mundial se nos pasaron todas las penas ;)

  • tito

    “Nada mal para un numero 2 de equipo”

  • @tito: Menuda puñalada la que soltó Webber a sus jefes de equipo. Y probablemente totalmente merecida, por cierto ;)

  • Sapoconcho

    A lo de Webber sólo hay que añadir esto: http://www.youtube.com/watch?v=GkfzW5M6wII

    Me parece increíble el desprecio que le han hecho desde el equipo con el tema del alerón. En unas declaraciones posteriores dijo que si llega a saber que le hacen esto, no hubiera renovado para el 2011.

    Luego tela Christian Horner diciendo que no cree que se vaya porque en Red Bull le han dado un coche ganador con el que obtiene victorias y puede luchar por el mundial. Pues que sepa que hay pilotos que tienen su orgullo y prefieren irse a otro equipo donde el trato sea respetuoso aunque no ganen o luchen por el campeonato. Webber ya tragó sapos en Williams, dudo que esté por la labor de repetir experiencia.

    Añadir que también Barrichello en Ferrari (y casi si me apuras en Brawn) tenía un coche ganador y ganaba carreras… cuando Schumacher no podía (y lo mismo se podría decir de Kovalainen en McLaren).

  • @Sapoconcho: Creo que de aquí a finales de temporada, como siga la igualdad en la lucha por el campeonato entre Vettel y Webber, Red Bull va a ser un verdadero polvorín… Van a saltar chispas, de hecho, ya lo estamos viendo ahora.

  • Sapoconcho

    Tal y como va la cosa pasará como en 2007, dos compañeros luchando por el campeonato y al final se lo lleva el que nadie esperaba.

    Personalmente me gustaría que se lo llevase Webber, y no porque Vettel me parezca mal piloto o le tenga tirria o cualquier chorrada, sino por el equipo, para que se queden con un palmo de narices por andar con favoritismos que, al menos ahora, no vienen a cuento. Luego Webber debería coger sus dos cojonazos y marcharse a otro equipo.

  • Anónimo

    bien por red bull.

    que son los que están demostrando ganas, tb hamilton está fuerte.

  • F€R

    Tanta superioridad de Red Bull y sin embargo los dos de McLaren están delante…

    Me mola más Red Bull, ojalá tiren p’alante.

  • Franco

    Yo apoyo a Red Bull.

    McLaren esta a delante por errores de los pilotos de Red Bull, de no ser por esto webber y Vettel estarian 1 y 2 peleando muerte.

    De McLaren prefiero a Button, Hamilton no me cae bien

    De Red Bull… Voy a opinar distinto a ustedes y me quedo con Vettel.

  • dmptuning

    Está claro que en general no quieren ver a los españoles campeones, en todos los ámbitos (sólo hay que recordar el estilo taekwondo del holandés ese a Xavi Alonso). Por suerte con la roja les salió el tiro por la culata, pero Alonso no corrió esa suerte.

    MANOS NEGRAS, MANOS NEGRAS EVERYWHERE!!

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