Autocar prueba el Bugatti Veyron Super Sport en España

 |  @sergioalvarez88  | 

La publicación británica Autocar y concretamente Steve Sutcliffe – al que tenemos una envidia increíble – han podido probar el nuevo Bugatti Veyron Super Sport. Directamente, el mejor coche del mundo, y posiblemente el culmen del automovilismo de combustión interna, así de claro. Es un Veyron diseñado para aquellas personas millonarios a los que un Veyron no les parece suficiente, y están dispuestas a pagar más de dos millones de euros para poseer la exclusividad definitiva.

Sólo 30 unidades se van a fabricar. Las diferencias con el Veyron de “sólo” 1.001 CV son patentes, y Bugatti afirma haber incrementado calidad y resistencia de materiales y técnica de un 15 a un 20%. Que es exactamente el incremento de potencia del motor 8.0 W16 quad-turbo. Ahora genera la tremenda cifra de 1.200 CV y 1.500 Nm de par motor. La aerodinámica se ha retocado profundamente, y el resultado es que el nuevo Super Sport alcanza la mareante cifra de 431 km/h de punta.

En la prueba se ve que Sutcliffe también está impresionado por el rendimiento y brutal desempeño de este Bugatti. No se corta con el acelerador, y en más de una curva se oye protestar a los neumáticos, aunque el coche vira como si fuese sobre raíles. El probador cita que el coche es ligeramente subvirador, aunque es un defecto poco importante, en un coche que en su opinión roza la perfección. Lo mismo ocurre con la dirección, precisa y comunicativa, pero en su opinión algo ligera.

Criticismos menores que se le olvidan en cuanto pisa el acelerador a fondo en una recta. Sus impresiones del habitáculo son también lógicas, con un nuevo volante forrado en cuero – y nada de multifunción – todo mantiene el nivel de calidad esperado en el mejor superdeportivo de la historia. En definitiva, os recomiendo ver el vídeo de nuevo y recrearos en las líneas del Veyron, además de escucharlo rugir por las reviradas carreteras de Cádiz. Muy recomendable.

Vía: Autoblog
En Diariomotor: Top Gear prueba el Bugatti Veyron Super Sport | Cazamos al nuevo Bugatti Veyron Super Sport junto a otros dos Veyron más | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Lee a continuación: Así sería el Bugatti Veyron capaz de navegar por mar y surcar los aires

  • más allá del límite

    Es el superdeportivo‚más lujoso‚cómodo‚que más velocidad máxima alcanza (a la espera del ssc aero ultimate 2) y hecho con los mejores materiales de la historia.Es el más ostentoso‚el más caro‚exclusivo y potente sin contar con el ssc aero ultimate 2.Pero le falta algo‚AGILIDAD.No está hecho para circuito técnico‚pero sí para circuitos ovales y de pruebas de velocidad.LLegar a afirmar que es el mejor superdeportivo de la historia‚juntando todos los parámetros‚pues sí‚se podría decir que sí‚pero que no ser el más rápido en circuito tipo fórmula 1 ‚siendo superado por algunos coches‚es un apartado que le perjudica muchísimo.Pero sin contar ése gran detalle‚es el mejor.

  • Jorge

    Al margen de la noticia, ¿no sería tetraturbo en vez de quad-turbo? Perdonad el inciso ;) es más que nada una duda personal.

  • Manu

    Utilizar la tecnología para crear este mounstro de coste astronómico y consumo real de 50-60 L/ 100 km con unas prestaciones absurdas para que cuatro jeques matados se sientan más virililes indica lo decrépito que está de la raza humana y que debería abandonar la faz del planeta azul para dejar de mancillarlo.

  • ano-nimo

    Manu, deja de ser tan friki..

  • Salguero51

    Me parece que no es Almeria, es la A-371, y en uno de las forogramas, Kilometro 17.

    http://www.hiboox.es/go/imagenes/imagenes-personales/vey,a7275b0ccb5101a55d25e9c99188ef13.jpg.html

  • fabris

    Sin palabras,impresionante pueden tratar de imitarlo pero superarlo jamás, la frase “tan comodo como un bentley gt siendo el auto mas rapido de mundo” demuestra la tecnología, los costos y las muuuchas horas de desarrollo que hacen este auto diferente a todos los demás.

  • pues que quereis que os diga,por muchos buenos materiales que tenga y muy lujoso que sea,no tiene la esencia de un superdeportivo como dios manda
    si me dan a elegir entre un porsche gt3 rs y el veyron ss,no lo dudo,me quedo el porsche

  • ano-nimo

    Sinceramente, ramon, no creo tu última frase. No dudo que te guste más el Gt3 RS, pero ya no hablamos de coches… hablamos de algo que te podría reportar más de un millón de euros.

  • jmt46

    Un Porsche GT3 RS y un Veyron no tienen nada que ver.

  • usuario

    Si la DGT se hubiera enterado, habrian enviado varios helicopteros para seguirlo y en su recorrido habrian plantado un radar cada dos kilometros.

    Un saludo

  • taits

    El viernes pasado, un amigo me llamó porque tenía justo delante suyo por la carretera un Veyron con matrícula extranjera, eso era por la sierra de Cádiz, según las imágenes, parece que es este.

  • eliacin22

    uno de mis superdeportivos favoritos con le permiso del mclaren f1 claro wao este bugatti no deja de sorprenderme tiene algunos defectos pero que se olvidan con ese motorsazo
    simplemente espectacular

  • más allá del límite

    Ramon el gt3 rs no es un superdeportivo‚sino un deportivo‚ por lo menos yo lo veo así.Además el veyron es de una filosofía diferente‚a muchos superdeportivos.Tú sabes ramon que yo prefiero las sensaciones deportivas y radicales a un sillón con ruedas‚pero prefiero un sillón con ruedas de 1200 cv‚a un deportivo de entre 400 o 500 cv como el gt3 rs por muchas sensaciones deportivas que tenga.Pero ésto también es según para que lo queramos.Si voy a un circuito‚prefiero un gumpert apollo speed o un ssc aero ultimate 2‚que un veyron ss‚no sólo porque sean más rápidos en una vuelta rápida‚sino también porque tienen sensaciones más deportivas y radicales y me voy a divertir más.Pero si es para fardar por las ciudad‚prefiero el veyron ss.Pero claro‚también me encantaría darme una vuelta rápida en circuito con el veyron ss‚aunque halla superdeportivos más indicados para éso.De todas formas‚a mí el veyron que más me gusta és el de competición‚que no existe en realidad‚pero estaría de fábula‚sería a lo mejor‚más rápido en circuito que un pagani zonda r o un ferrari fxx evolutione http://www.autostuningwallpaper.com/bugatti/bugatti-veyron-gtr-wallpaper.ht

  • más allá del límite
  • Anónimo

    Felicidades para todos esos jeques arabes que gastarán sus petrodolares en este coche… una interesante forma de tirar 2 millones de € La verdad es que yo me contento con muchísimo menos… a mi un 911 o un GT-R me harían infinitamente más feliz que este cacharro o cualquier otro superdeportivo.

    P.D: No coincido en absoluto en nada de lo comentado por el redactor de la noticia…

  • eliacin22

    mas alla del limite el gt3 rs esta catalogado como superdeportivo

  • jmt46

    El GT3 RS no es un superdeportivo ni lo ha sido ni lo sera nunca. Un superdeportivo es un coche UNICO no una version.

  • fabris

    eso de que un 911 te haría mas feliz que tener un veyron, bue dejame dudar, lo mas probable que si te dan a elegir te quedas 1000 veces con el veyron jeje

  • anzoni

    y esto es legal??? las velocidades ke alcanza y demas infracciones ke komete y depue uno k sale xillando rueda ya empezais a decir k si pone vidas en peligro y demas historias k pasa k por llevas un bugati ya lo puede acer.muxo hipocrita ai x ai suelto

  • Pepe Giménez

    La presentación internacional del Veyron Supersport fue en Sevilla. La carretera donde se graba el vídeo es la A-371 junto a Villamartín (Cádiz)… Tristemente, para la presentación internacional no invitaron a ningún medio español, lo que dice mucho de nuestra economía y de posibles clientes de la marca en nuestro país.

    Anzoni, obviamente no es legal ;)

  • Speed

    Eso de que no vale en circuito..

    http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

  • lo se mas alla del limite,lo que te gusta a ti.
    y si,no me gusta el veyron porque es un sillon con ruedas que la unica sensacion deportiva que puede transmitir es ir a 430 en recta
    y yo no usaria el veyron para nada,ni siquiera para fardar por ciudad como tu dices mas alla del limite,ya que su estetica,bueno no es tampoco feo pero no tiene nada de espectacular,es solo un coche con forma de huevillo.
    yo por ejemplo un apollo speed,vale para todo mas que el veyron,muchisimo mas eficaz,transmite muchas mas sensaciones y es infinitamente mas bonito y espectacular esteticamente

    si yo en realidad no odio el veyron,es mas si me dan uno me lo quedo con mucho gusto ;) pero a lo que me refiero es que no me parece buen coche,hay coches muchisimos mas baratos y de categorias inferiores bastante mejores y mas deportivos que el

    un saludo

  • rules

    mmm no se pero sigue sin gustarme….
    y para mi un auto lujoso rolls royce.

  • m-power

    El veyron ss demostro en la pista de top gear ser el mas rapido en circuito exceptuando a la fxx y a otro cuyo nombre no recuerdo y el mas rapido acelerando por supuesto. Tal vez no sea el mas deportivo, el que mas sensaciones transmite pero es el mas rapido en todo sentido. Y lo consige manteniendo un lujo qe es 1000 veces mejor que lo que puede ofrecer un ssc aero que ademas es horrible. Lo que hizo bugatti con este auto es unico, imaginense que le pongan este motor a un coche de 1200-1300kg, que tranqilamente se podria hacer ya que si sustraemos todo el lujo de este auto como airbags, climatizador, traccion total que no es un lujo pero agrega peso el resultado seria devastador.

  • y yo no he dicho que el ssc sea bueno,es mas a mi tambien me parece horrible,prefiero mucho antes el veyron que el ssc,el scc es como una absurda preparacion fea y sin sentido

  • y la verdad es esa,bugatti ha querido hacer un coche muy bueno,muy lujoso capaz de llegar a alcanzar el record de velocidad con todos los lujos pero sin preparar bien las sensaciones y la eficacia del vehiculo
    por eso no lo considero un superdeportivo puro y no lo comparo con otros que si lo son,simplemente es un coche distinto

  • Héctor

    @m-power ese otro que dices es el Caparo T1 sigue sacandole mas de 1 segundo y es vehículo de calle también (no significa que sea muy efectivo en ella). Tienes razón si los ingenieros que fabrican el Veyron se dieran a la tarea de hacer un superdeportivo en todo el sentido de la palabra (quitarle al menos unos 500 kg) seria una verdadera maquina de carreras, pero les preocupa demasiado el lujo cuando lo que quieren es hacer un superdeportivo. Si de lujo hablamos es mejor un Rolls/Bentley/Maybach/Mercedes que un Veyron. Francamente me parece absurdo tener asientos acolchados con masaje, climatizador, sonido, acabados en madera piel o aluminio pulido si lo que se quiere es hacer un auto de altas prestaciones. Agilidad antes que nada…

  • GIO

    Como siempre una vez mas Bugatti Veyron mostrando porque es el mejor superdeportivo de la decada y a hora con su SS en España, que mas quieren para que algunos incredulos como RAMON acepten que es mejor superdeportivo que hay hoy por hoy y no tiene comparación con ningún otro Superdeportivo , ni deportivo, ni nada que se le compare, etc, Bugatti Veyron esta muy por delante y aparte de todos los demas ,esta en otro nivel que muchos no han logrado comprender ya que sus estandares de calidad, sus prestaciones, su ingenieria , su exclusividad y elegancia hacen que sea simplemente el SUPERDEPORTIVO NO.1 le guste a quien le guste y punto.

  • Esto es una mierda pesada para ir en rectas.

  • jmt46

    Decir que el Veyron solo sirve para rectas es sin duda tener un desconocimiento total del coche, es mejor que te calles para decir eso.

  • ano-nimo

    Lo que verdaderamente me hace gracia es leer cierto tipo de comentarios:
    “No transmite…”
    “No es ágil…”
    “Sin sensaciones…”

    Tiene que haber mínimo 4 o 5 propietarios de un Veyron SS por este foro, porque sino, no me entero. Alguno de vosotros se ha MONTADO siquiera en un Veyron? No? Entonces de qué hablamos?

  • Camilo

    Es complicado, creo que este coche pertenece a un segmento propio, es verdad no es tan eficiente en pista como un Pagani Zonda.
    Ahora si tienes un Veyron es por que tienes muchísimo dinero, por ende si quieres disfrutar de un día de pistas vas y tomas tu ULTIMA GTR o directamente algún coche de formula que tengas por ahí, algún WRC o algo por el estilo y te diviertes, al igual que cuando quieres ir a cazar usas una escopeta. Si tiene que moverte por la ciudad estarás al mando de algún CityCar o sentado cómodamente en las plazas traseras de algún sedan de lujo. Ahora cuando tu quieres manejar, pero quieres ir rapidísimo, y disfrutando de toda la tecnología disponible en el siglo XXI vas y tomas tu Veyron en cual podrás viajar a 300km/h y disfrutar de tu sinfónica favorita……… Autos como la Enzo o el Pagani Zonda ceden todo el confort para ser apenas unos pocos segundos más rápidos en pista, pero en el mundo real, en las grandes autovias, donde es difícil diferenciar las curvas rápidas de las rectas el rey el único rey es la Bugati Veyron…… Si quieres disfrutar un camino de montaña ve y toma un Cooper JCW o un Mitsubishi Lancer Evolución y juega al piloto de Rally, ya que te divertirás más que con un Enzo o algo por el estilo….. El Veyron aunque suene ilógico es de los autos más racionales del mundo….

  • Athmospheric

    Ramon comparar un Veyron con un GT3RS es como comparar un golf 1.2 TSI con un Audi RS4, no tienen nada que ver. Y si hablamos de sensaciones podriamos alabar la ligereza del Porsche, las bondades del motor boxer etc, pero, no se, creo que subiendote a un Veyron y pisando a fondo no se, pero alguna sensacion transmitirá digo yo con un 0-100 en 2,5 segundos y la suficiente punta como para dejar atras a un F1, aparte el Veryon debe rondar los 2 metros de ancho, asi que más de una curba y más de dos las puedes tomar a unos 250 tranquilamente sin el coche ni tu ni siquiera enteraros. En Montmeló hay curvas que puedes tomarlas 180 tranquilamente con Ferrari 360 Modena (comprobado), imaginate en esto.

    Pensad las cosas antes de decirlas porque veo mucha gente que habla sin saber de lo que habla. No será un super deportivo ligero como un Enzo (1300 kg 600cv) pero esque el Veyron lo dobla en potencia, y que conste que no los comparo, solo sus datos

  • Athmospheric

    Por cierto si el coche no fuera vag tambien lo criticariais tanto¿?

  • más allá del límite

    No hace falta haberse montado en un veyron ss‚para saber que le falta agilidad en circuito.Los de top gear no han probado el gumpert apollo speed‚(no confundir con la otra versión que sí probaron el gumpert apollo s).Ni tampoco han probado coches como el porsche 911 gt1‚mercedes clk gtr… que son más rápidos en circuito que éste veyron ss‚. El ssc aero ultimate 2‚es estéticamente‚mucho más atrayente y deportivo que el veyron ss‚y seguramente tenga sensaciones más deportivas‚no lo confundan con el primer ssc aero ultimate‚que era horroroso estéticamente‚pero el nuevo‚tiene 1300 cv y un diseño espectacular.Además‚el veyron ss‚no es el vehículo matriculable más radical‚es el caparo t1.Nada matriculable‚es más rápido y radical que el caparo t1‚un coche‚que coge 3g en curva‚a la mínima que haya un trazado de curvas‚no hay quien pueda con la máquina matriculable más rápida de la historia.De hecho‚el caparo t1 con neumáticos de competición‚es más rápido que una motogp en dar una vuelta rápida a un circuito como montmeló por ejemplo.

  • Es que esto es un coche sin sentido para rectas y carisimo, para fardar de coche,esto no vale ni para ir a comprar el pan…solo para ir de gasolinera en gasolinera,a ver si sacan de una vez en pista al SSC ULTIMATE 2 o al HENNESSEY VENOM GT para que se vea que no hace falta gastarse un par de millones de euros para volar a mas de 400kmh.

  • más allá del límite

    Gio‚m power‚el veyron ss‚no es el más rápido en todos los sentidos.Si el veyron ss‚en top gear hizo la vuelta rápida en un segundo menos que un gumpert apollo s‚me deja bien a las claras que el veyron ss‚no está hecho para circuito técnico en comparación con su potencia y tecnología.Pinchen aquí y lo comprobarán‚ http://www.google.es/imgres?imgurl=http://i241.photobucket.com/albums/ff297/wadswoaj/DSC01204.jpg&imgrefurl=http://www.forocoches.com/foro/showthread.php%3Ft%3D1347620&usg=__VweqSfMZCI4u2nSoYpmo1Xm721E=&h=768&w=1024&sz=297&hl=es&start=2&zoom=1&itbs=1&tbnid=iFsctFE-PP74LM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dcaparo%2Bt1%2Bvs%2Bcaterham%26hl%3Des%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1

  • Athmospheric no estoy comparando el porsche gt3 con el veyron ss,simplemente estoy diciendo que como coche deortivo,el gt3 le da mil vueltas al veyron,el veyron no esta hecho para la deportividad,como dije anteriormente lo unico deportivo que tiene son su prestaciones
    porque ni siquiera tiene forma deportiva,es un diseño en forma de huevillo en mi opinion nada bonito ni espectacular

    GIO,que poca cultura tienes,me das pena,no se como puedes decir que el veyron es el mejor superdeportivo de la decada,que comentario mas penoso
    ya veo que no debes de conocer ni el ferrari enzo,ni el gumpert apollo,ni el zonda.el veyron es una basura como superdeportivo,hasta coches de otras decadas son infinitamente mejores que el,donde este un mclaren f1 o un f40 por favor el veyron ni siquiera se puede comparar con cualquiera de los superdeportivos que acabo de nombrar

    y por mucho que al veyron le llamen superdeportivo,ni siquiera lo es,es una especie de bañera con 1000cv y buenos materiales,no un superdeportivo,aunque muchos lo nombren como tal
    y GIO como tu dices que el veyron es el mejor,queramos o no, ver si te entra en la cabeza que el veyron es una basura,te guste o no

  • jmt46

    Pues puestos a hacer comparaciones abusurdas Ramon comprate la M1 de Jorge Lorenzo que eso si que le da mil vueltas.
    Mas alla del limite en el circuito de Tope Gear el mejor tiempo lo tiene este coche. Pero vamos que es malismo y todo lo que tu digas.
    http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

  • Anónimo

    Tomar como referencia de peso el circuito de Top Gear me parece que es de gilipollas… más que nada porque no es más que una pista de aterrizaje “adaptada” y no es un circuito real, ni siquiera un trazado técnico, así que por lógica los coches mas potentes y los que mejor relación kg/cv tienen estarán arriba (que no necesariamente tienen que ser siempre los coches más rapidos).

    Por otro lado, me podrán decir que es el summun tecnológico actual en motores (es un W16 cuad-turbo y 1200cv), que ofrece las sensaciones de un superdeportivo pero con el lujo de las berlinas más exclusivas, etc, etc, etc… pero NO ES UN SUPERDEPORTIVO. Podrá gustar más o podrá gustar menos, pero en si mismo pertenece a una categoría aparte, puesto que no hay actualmente coches que puedan ofrecen algo parecido a lo que ofrece este, que son esas cifras de potencia, prestaciones y todo dentro de un coche de superlujo.

  • athmospheric

    Lo del diseño del Veyron tiene un nombre y se le llama aerodinamica, pura y dura, no es facil mantener en el suelo un auto matriculable que supera los 400km/h, eso lo primero. Igual que un F1, esos alerones no son porque quede “guapo” sino porque el F1 los necesita.

    Porque no puede ser lujoso un superdeportivo¿? Yo si tuviera 5 millones de euros en el banco para fulirme en coches evidentemente tendria algun deportivo de los de toda la vida (ligeros, incomodos, rapidos… como un carrera gt, un f40…) pero no veo problema en que exista un super deportivo que vayas a 300 y vayas “relajado” excuchando opera o ablando con tu mujer “trankilamente” sin que tu culo ni tu espalda se resientan lo más minimo.

    El que tiene un coche asi es porque ya tiene superdeportivos incomodos y quiere rodar muy rapido yendo comodo, no hay más, y perdonad que os diga pero pese a su peso en circuito daria mas de una sorpresa, que son 500cv/tonelada..

  • Urbyle

    Menos mal que vag perdia dinero para hacer el coche 2.000.000€?,si si que pierden si… por cierto si este coche no fuera vag dirian a la hoguera etc etc, por cierto cualquier fbricante si se lo propone puede hacer motores de mas de 1000cv es mas, hay vrias coches que superan este nº de CV asi que tan dificil no es, y son mas rapidos mas baratos y mas deportivos,por cierto este coche deberia ser confiscado por la policia, como cualquier otro coche, que pasa que porque es un veyron tiene inmunidad?cualquiera que haga eso con un coche se viene a casa con bastantes € de menos y sin carnet ni coche, y alguno no va ni a casa sino a la carcel, pero es verdad, es un veyron, que haga lo que quiera y ponga en riesgo la vida de los demas!

  • athmospheric

    Urbyle, lo estaban probando y no habia ni policia ni radares, relajate ;)

  • más allá del límite

    jmt46 ¿no has leido mis otros comentarios de antes?‚si no te entra en la cabezita no es culpa mía.Voy a sanjar éste asunto.El veyron ss‚es un superdeportivo impresionante‚lujoso y cómodo‚pero a pesar de su potencia y velocidad máxima‚no es el más rápido en circuito técnico‚el gumpert apollo speed y el ssc aero ultimate 2 (repito COCHES QUE TOP GEAR NO HAN PROBADO EN POWER LAPS AUN) por ejemplo‚son más rápidos que él.El veyron ss NO ESTÁ HECHO PARA CIRCUITO TÉCNICO CONSIDERANDO SUS PRESTACIONES Y TECNOLOGÍA..Éso no quita que el veyron ss sea ACOJONANTEMENTE INCREÍBLE‚pero tiene sus puntos flacos también NO ES PERFECTO.Los fórmulas 1 de calle‚son los vehículos matriculables más radicales y rápidos en curva con una velocidad máxima de promedio 330 km/h y el mejor de todos ellos es el caparo t1‚el veyron ss‚está en una LIGA INFERIOR Los SUPERDEPORTIVOS.Ahí queda éso‚quien no lo entienda‚que piense investige en internet o PASEN DE MIS COMENTARIOS.

  • jmt46

    Si no lo han probado COMO COJONES LO SABES TÚ??? Cuando los prueben diremos pues si tienes razón pero hasta entonces el “yo creo que” no me vale.
    El circuito de Top Gear se pone como referencia porque tiene los tiempos de un monton de coches con el mismo piloto( ya se que ha habido varios Stig) sin tráfico… tambien se puede poner el Ring pero tampoco es el típico circuito. No lo verifican coche por coche, no lo conduce la misma persona… tiene demasiadas variables.

  • no hay nada comparable a este coche,y en top gear demostró lo rapidísimo y ágil que es en circuito

  • jmt46,he dicho ya uas cuantas veces que no esoty haciendo comparaciones,haber si te enteras,y ya se que el veyron ss es el mas rapido en top gear,pero saca solo 2 o 3 decimas a coches como el apollo speed que tienen mas o menos la mitad de potencia que el veyron,veremos haber que pasa si le pusieran al apollo la potencia del veyron,lo deja por los suelos
    esto demuestra que el veyron es una barcaza para rectas,meteroslo en la cabeza
    solo hay que ver su tiempo en nurburgring del veyron normal,7:40 que es muy buen tiempo pero no para un coche con 1000cv,e imaginaos lo malo que tiene que ser en las curvas,ya que en la recta principal debe sacar a los demas coches una diferencia abismal,y aun asi hace unos penosos 7:40 para ese coche.
    y sin ir mas lejos,como bien dijo mas alla del limite una vez,el veyron es un triciclo a ruedas comparado con los f1 de calle,con menos de la mitad de potencia pero que en cuanto halla una curva dejan en ridiculo al veyron ss.

    gilo,en top gear suelen correr los coches de mucha potencia,no es una pista muy revirada,asique el veyron de agilidad nada majete

  • más allá del límite

    ¿Creen que hay tanta diferencia entre el rendimiento del veyron normal y el veyron ss en circuito? jajaja‚el gumpert apollo speed es más rápido‚no hacen falta comprobaciones en top gear se intuye con el tiempazo en nurburgring http://www.automocionblog.com/post/1533/el-gumpert-apollo-speed-establece-nuevo-record-en-nurburgring-con-video ¿que nurburgring no es lugar idóneo para saber si es rápido en circuito? jajajaja‚es el mejor circuito técnico para saberlo‚si va rápido en un lugar tan díficil como el infierno verde‚el coche va rápido en todos lados.

  • jmt46

    A VER Ramón te lo voy a explicar por enesima vez para que lo entiendas el Veyron y el Gumbert Apollo se pueden comparar porque tienen practicamente LA MISMA RELACION PESO/POTENCIA olvidate de la potencia del Veyron lo que importa son los kg/cv y en este aspecto el Gumbert está por delante 1.69kg/cv VS 1.7kg/cv
    Da igual que tenga 4000cv si pesa 3000kg
    Esto son conocimientos básicos de coches, poco a poco lo aprenderas.

  • jmt46

    Sobretodo por su larga recta de meta o por su pequeño trazado.

  • osea me estas intentando decir que el veyron ss es mas agil y eficaz que el apollo speed?
    tu flipas,anda vete a dormir.

    y de acuerdo otra vez mas con mas alla del limite,sobre todo en lo de si un coche es rapido en nurburgring,es rapido en todos los lados
    y el apollo speed con ese tiempazo de 7:11 esta muy por delante del veyron ss,como lo estan muchos coches en cuanto haya un poco de curvas

  • jmt46

    Yo te estoy diciendo que no es un coche para rectas como dices tú y que es un coche que hace buenos tiempos en circuito y te he dado el de TOP GEAR. que es mas rápido el Apollo en el ring seguramente pero es que un Apollo no tiene la polivalencia de un Veyron que lo mismo te puedes hacer 1000km de viaje como meterte en un circuito como ir a 400km/h y tan tranquilamente. Con el Apollo olvidate.

  • más allá del límite

    En tu último comentario jmt46 estoy de acuerdo contigo.
    veyron ss:1200 cv 1840kg (nosé si es en vacío o con el depósito lleno y conductor).
    gumpert apollo speed;700 cv 1200 kg (ignoro también si es en vacío o no).
    Resumiendo:El veyron ss tiene 640 kg más que caballos.El gumpert apollo speed tiene 500 kg más que caballos.¿Realmente se nota tanto 140 kg más?.

  • jmt46

    Hombre por supuesto que se notan o tu no notas cuando llevas el coche cargado o no??
    Te recuerdo la famosa frase:” quitame un kilogramo antes de darme un cv”

  • más allá del límite

    Último ejemplo mío.Antes dijiste que el veyron ss tiene una relación peso potencia de 1‚7 kg/cv ¿no? vale‚si el último nissan gtr spec v tiene una relación peso potencia de 3‚46 kg/cv‚¿cómo es posible que su antesesor nissan gtr normal‚hiciera mejor tiempo en nurburgring que el veyron normal?.El veyron normal:1001 cv 1890 kg‚nissan gtr normal:450 o 460 cv me parece y 1700 kg.El veyron normal tiene 889 kg más que caballos‚el nissan gtr normal tiene 1240 ó 1250 kg más que caballos.Tiempo de veyron normal en nurburgring 7:40‚tiempo de nissan gtr en nurburgring 7:20.No entiendo náááááááá.

  • jmt46

    jaja es que el tiempo del GTR es de esas cosas inexplicables totalmetne.
    Aparte de eso en un circuito influyen un monton de cosas aparte de la relacion peso potencia No por tener la mejor eres el mejor

  • más allá del límite

    Exacto.El nissan gtr normal tiene peor relación peso potencia que el veyron normal‚por lo tanto‚EL VEYRON NO ESTÁ HECHO PARA CIRCUITOS TÉCNICOS‚ EL NISSAN GTR A PESAR DE TENER PEOR RELACIÓN PESO POTENCIA SÍ. JAQUE MATE.EL VEYRON NO ES EL MEJOR SUPEDEPORTIVO DE LA HISTORIA.

  • jmt46

    Ya lo sé nadie ha dicho eso el mejor superdeportivo se llama McLaren F1.

  • más allá del límite

    De acuerdo contigo jmt46‚me encanta cuando la gente piensa y entiende todo‚un saludo colega‚y hasta otra‚me gusta mucho comentar las cosas contigo‚hasta otra.

  • Manu

    Espectacular, muy bonito y todo, pero de ahí a decir que es el mejor superdeportivo de la HISTORIA hay un trecho…

  • Manu

    Y sí, también pienso que el mejor superdeportivo fabricado hasta ahora es el McLaren F1

  • otro mas con que el mejor superdeportivo es el mclaren f1,bueno yo pienso que hay otros mejores,pero el f1 esta entre los 10 mejores seguro.
    en cuanto al bugatti veyron quizas me paso un poco al decir que solo es para rectas,pero para curvas tampoco es,y el que el ss en este sentido a mejorado respecto al normal
    yo la verdad es que donde este cualquier superdeportivo de los buenos (enzo,f40,f1,carrera gt,aston one 77…)que se quite el veyron
    pero bueno cada uo que se quede con el que quiera

    mas alla del limite,esque el gtr es sencillamente increible

  • jmt46

    Si tu puedes decir misa pero si los expertos de verdad no los sabios de bar te dicen que es el mejor por algo será.
    Te recuerdo: ” no entiendo por que la gente se compra un coche gasolina”

  • no es el mejor,piensa lo que quieras
    ni siquiera se acerca
    ni siquiera es digno de comparar con coches como el mclaren f1

    ah,y eso yo jamas lo he dicho,abra mas ramones en el mundo digo yo no?

  • GIO

    Oye mas ALLA DEL LIMITE,RAMON,BUGATTI MIERDETTI , hombre no hablen por hablar cabrones, piensan un poco por favor antes de decir tanta mierda., porque comparan al Bugatti Veyron SS, con un Gumper Apollo Speed que ni siquiera a salido al mercado, no a tenido ningun tipo de prueba ni para ir a la izquina de su casa hombre, no jodan, cuando pongan a prueba a todos los autos que mencionan y superen todo lo que ha superdado con pruebas contundentes al Bugatti Veyron y a este nuevo SS, alli podran decir cuanta mierda quieran mientras tanto cierren esa trompa que solo sireve para delatar su ira y su impotencia y envidia de no aceptar que BUGATTI VEYRON SS, HOY POR HOY ES EL MEJOR SUPERDEPORTIVO DEL MUNDO LE DUELA A QUIEN LE DUELA , HE DICHO.

  • jmt46

    No te enteras de nada. Ahora mitificas al McLaren F1… es que estas mas tonto.
    Ramones muchos, tan mentirosos como tú pocos.

  • estoy de acuerdo con GIO,el Apollo es casi exclusivamente para circuito,y no incorpora ningún lujo ni comodidad,y poca tecnología y menos seguridad que el Veyron.
    El grupo VAG se gastó cientos de millones y varios años en desarrollar este coche para que fuera 100por100 fiable y casi perfecto,no es normal que marcas con poco presupuesto y en poco tiempo saquen modelos que quieran competir con el Veyron

  • gilo,esque a esa definicion que has dado del apollo es a lo que se le llama superdeportivo,no al veyron (bañera con 1000cv)

    GIO aqui parece que jugamos a ver quien es mas cabezon,EL BUGATTY VEYRON ES UNA BASURA NO ES DIGNO DE COMPARAR CON OTROS SUPERDEPORTIVOS COMO POR EJEMPLO YA HE DICHO MUCHOS (enzo,f1,zonda…)ah,y que el apollo speed no ha demostrado nada para ser mejor que el veyron??me haces reir,ya ha demostrado mas cosas de las que tu puedas imaginar (7:11 en nurburgring,estetica infinitamente mejor y mas espectacular que el bugatti,ser un superdeportivo de circuito,etc etc etc…)

    jmt46,el f1 siempre me ha encantado,no se con que paridas vienen ahora
    y si ramones hay muchos,y esas estupideces que dices de la gasolina solo las podria decir alguien con una cultura de coches parecida a la tuya,tambien te podria pasar a ti si tuvieras un nombre normal,puede haber mas gente llamada como tu comentando por aqui.

  • GIO

    OK, DON RAMON dija todo la basura que quiera hombre que de nada le va servir, BUGATTI VYERON SE COME A TU GUMPERT APOLLO, AL ENZO, AL ZONDA Y A CUALQUIERA AUTO DE PRODUCCION QUE SE DIJA SUPERDEPORTIVO , si para ti BUGATTI VEYRON es una simple bañera de mas de 1000 cv. que solo sirve para rectas pues que pena por ti hombre es que la verdad es que somos muy pocos los afortunados que podemos aceptar y ver cual es la realidad de la cosas maximo cuando se te muestran prueban contundentes como el record Guiness , top gear, etc, etc., pero bueno DON RAMON yo no pretendo hacerle cambiar su poca capacidad intelectual que tiene para ver una realidad que solo usted y otros tontos como usted quieren percibir , simplemente me caga que hable mal del mejor oigalo bien del mejor superdeportivo le guste o no le guste el MEJOR SUPERDEPORTIVO DE LA DECADA , Y HOY, HOY Y PUNTO.

  • y vuelta otra vez
    hay muchisimos superdeportivo muchisimo mejores que el veyron y esta muy muy lejos de ser el mejor superdeportivo de la decada,te pese o no te pesa
    y aqui creo que el ignorante eres tu al no comprender que un superdeportivo puro y como dios manda es un concepto bastante distinto al de tu querido veyron
    quiza me paso un poco al decir que solo vale para rectas pero comparado con otros superdeportivos esa es la pura verdad

    y te pese o no te pese el veyron esta muy muy lejos de ser el superdeportivo de la decada,ni siquiera del año.

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  • Fasf

    El bugatti es un coche que solo sirve para correr en recta y pesa demasiado para ser ágil. te pillas el ultimo ferrari con 600 cv y le das para el pelo al bugatti. No hay color para correr en recta me compro un avión que por lo menos vuela.