BMW piensa en motores de dos cilindros

 |  @sergioalvarez88  | 

Mini Cooper S

¿Estamos locos o qué? Seguro que es una de las primeras cosas que han pasado por vuestra cabeza, a mí al menos me ha pasado. Sin embargo, hay un razonamiento completamente racional y lógico tras esta propuesta. Como bien sabéis, BMW planea el desarrollo de un utilitario de tracción delantera, que recibiría un motor así, además de la gama Mini, lógicamente. Nos hemos enterado de las intenciones de BMW en una entrevista de Auto, Motor und Sport a Dr. Klaus Draeger.

El señor Draeger es uno de los miembros del consejo de administración de BMW, y si alguien tiene un buen control de los asuntos internos de la compañía, es él. Este propulsor emplearía la técnica del downsizing hasta extremos pocos conocidos, compartida con la inyección directa y la sobrealimentación por un turbocompresor. En sus declaraciones ha dicho que en vehículos pequeños un sistema híbrido es muy complicado de implementar y no hay tanto ahorro de combustible como en coches más grandes.

Además, el coste de un motor térmico convencional es más asequible. Este motor tendría una cilindrada de alrededor de 1.0 litros, con una capacidad unitaria de en torno a 500 cc por cilindro. Gracias al turbocompresor tendría una gama de potencias comprendida entre los 80 y los 100 CV, aproximadamente. Actualmente, sólamente Fiat emplea un motor de dos cilindros: es el 0.9 TwinAir con turbo y 85 CV. Se monta en el pequeño 500 y tiene un consumo de combustible de sólo 4.1 l/100 km.

Este motor será suficiente para mover con un bajo coste a las versiones de acceso de esta ¿Serie 0? y los Mini del futuro próximo. Será un motor sencillo y fiable, y que como se sabe por el Fiat 500, no tiene por qué vibrar o tener un tacto áspero.

Vía: WCF
En Diariomotor: Los futuros BMW Serie 1 y Serie 3 compartirán motores de tres cilindros | BMW prepara un utilitario premium de tracción delantera

Lee a continuación: BMW Serie 3 E30, reconvertido a eléctrico y con 500 CV

  • dmptuning

    Serie 0,5. Mini Mini.

    Hagan juego, señores!

  • Anónimo

    jajajaja fuerte caca. Y todo por el medioambiente. Ahora vendran tres o cuatro diciendo que esto es una buena iniciativa.

  • Pablo

    Será bueno para los agoreros y detractores del 0.9 Twinair de Fiat… si lo hace BMW, ya no importará que tenga sólo 2 cilindros.

  • aunque bmw hiciera un monopatin seria el mejor monopatin para los prosss.salu2

  • sergiogpz

    Hombre, BMW tiene experiencia en esos motores con los motores Boxer de las motocicletas, seguro que será un buen motor

  • X

    Pues estrá bien depende de en qué coches se montarán.

    Los numeros del 0.9 twinair de Fiat son muy buenos, impresiona bastante, para un Fiat 500 están muy bien, si hacen algo proporcional en Bmw no tendría porqué ir mal. De momento en este sector está claro que manda Fiat.

  • vicent

    como siempre fiat por delante, ya lleva desde los noventa vendiendolos en la generacion del cinquecento, aunque no en españa, y sin turbo como en la redicion… Creo se vendio con 700 cc.

  • JFK

    Los bicilindricos son hasta peores que los tan odiados TDI…

  • oscar

    alguien me puede decir q significa técnica del downsizing!!
    gracias.

  • X

    JFK, menuda payasada has soltado, pues estos motorzucos, para coches pequeños, da igual la marca que sea, me parecen que están bien, si todos toman nota de Fiat el resultado serían coches pequeños mas baratos en precio final, que andarían bien y gastarían menos.

    En cuanto a los TDI los odiarás tú, porque es una de las mecánicas diesel que más años se lleva vendiendo y de la que muchos somos aficionados o usuarios, y las ventas no fallan.

  • para la cuidad ese motor va de lujo, sino que le pregunten al FIAT 500

  • Oscar,resumiendo,downsizing se podria decir que son esta nueva generacion de motores con baja cilindrada y turbo,suelen tener buenos rendimientos y a la vez son eficientes.El mejor ejemplo de downsizing son los famosos TSI de VAG.Espero que te aya podido ayudar.salu2

  • oscar

    ironmade, lo as exo muxas gracias.gracias xla informacion.
    un saludo.

  • JFK

    X: la payasada la sueltas tú. Es mi opinión y tanto TDI como bicilíndricos me parecen motores penosos.

    Si a ti te gustan, bien por tí y lo respeto, PERO ESO NO CAMBIA MI OPINIÓN, sobre todo porque considero que existen mejores alternativas a estos y están desfasados.

  • Tetrabrick

    Downsizing no es un tipo de motor, es una tendencia en cuanto a su fabricación. Del inglés, se traduciría como “reducción” “bajar tamaño”, y básicamente es esta nueva tendencia en la que se va reduciendo cada vez más la cilindrada de los motores, como consecuencia disminuyen los consumos y emisiones.

    Un saludo.

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  • ironmade

    tetrabrick,si exacto ams bien tendencia,esa frase se utiliza tambien en el tema empresarial,es algo como optimizacion en otras palabras.salu2

  • jmt46

    Esto tambien es un motor bicilíndrico: http://www.youtube.com/watch?v=LL81zNA6mFk&feature=related

  • DisTec