El Ferrari 458 GT2 inicia sus tests en Fiorano

 |  @davidvillarreal  | 

Tras su debut en las calles el Ferrari 458 Italia salta a los circuitos, primero con la correspondiente edición Challenge para el campeonato monomarca del cavallino rampante y ahora con el modelo de carreras-cliente homologado para competiciones de resistencia y GT2. La presentación del Ferrari 458 GT2 tendrá lugar en los próximos días, aunque ya hemos podido ver las primeras imágenes de la flamante machina italiana en sus tests en el circuito de Fiorano.

Ateniéndose al reglamento de la categoría GT2-ACO, el V8 de 4.5 litros del Ferrari 458 GT2 estará limitado a 470 CV, exactamente 100 menos que su homólogo de calle y 20 menos que su predecesor, el Ferrari F430 GT2. Según parece Ferrari ya trabaja también en la correspondiente versión homologada como GT3 y de la que podríamos tener noticias próximamente.

Así como el Ferrari 458 Challenge presentado recientemente costará algo más de 245.000€, el GT2 partirá de los 480.000€, impuestos no incluidos. No obstante se trata de una efectiva máquina preparada para competir en carreras de resistencia y ataviada con su kit aerodinámico (alerón, carrocería rebajada, defensas) y el aligeramiento oportuno para marcar en la báscula 1.218 kg.

Las llantas de 19” del 458 Italia han sido sustituidas por unas monotuerca de competición de 18” y el cambio de doble embrague y 7 marchas del modelo de calle remplazado por un cambio manual secuencial de 6 velocidades.

En los próximos días tendremos noticias de la nueva máquina de circuito del cavallino rampante.

Vía: MotorsportBlog.it
En Diariomotor: Ferrari 458 Italia | Ferrari 458 Challenge | Ferrari 458 Challenge, en plena acción

Lee a continuación: Ferrari 458 Challenge en plena acción

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  • JULI

    que lástima la necesaria pérdida de potencia…

  • usuario

    JULI dijo:

    que lástima la necesaria pérdida de potencia…

    Que lastima la perdida visual del coche. Con lo bonito que es, que le hayan hecho esto me parece una carniceria. Por lo menos espero que no usen esas BBS.

    Un saludo

  • JULI

    comparto, lo mismo con el SLS gt2 aunque no podría ser de otra manera para la competición…

  • JULI

    un saludo!

  • enzo099

    Cada vez que sale una nueva obra de arte de esa casa se me iluminan los ojos.

  • Pingback: Anónimo()

  • Anónimo

    el sucesor del exitoso 430.

  • más allá del límite

    Estéticamente es feo pero‚es necesario aerodinámicamente tener ese morro nuevo y las aberturas en el capó.Las luces amarillas también le quedan mal.