El próximo Shelby Mustang GT500 se prueba en Nürburgring y se espera con 620 CV

 |  @jose_garcia  | 

La inminente llegada del Chevrolet Camaro ZL1 ha puesto manos a la obra a los ingenieros de Ford para no quedarse atrás y si se puede, superar a la competencia directa en Estados Unidos del Shelby Mustang GT500 y que mejor escenario para las pruebas pertinentes que el trazado de Nürburgring, un campo de pruebas conocido por todos.

Puede que las filosofía del Shelby Mustang GT500 no sea la más propicia para un circuito tan exigente como el Infierno Verde, pero si el Chevrolet Camaro ZL1 también se ha probado allí, no queda otra opción que intentar igualarlo en su campo. Y así lo están haciendo los ingenieros del óvalo, como podemos ver en estas fotos espía de lo que será el MY 2013.

De la estética de esta unidad del Shelby Mustang GT500 poco se puede decir, puesto que al ser una mula de pruebas lo más probable es que la verdadera innovación estará en sus entrañas y no en el exterio. Un exterior que posiblemente cambiará respecto a los MY 2012, pero lo más probable es que sean cambios menores sin mucha importancia. Una actualización menor como otras tantas ha habido.

Pero si lo que dicen en World Car Fans es cierto, el próximo Shelby Mustang GT500 va a ser una mala bestia de combate. Los últimos rumores apuntan a que sobrepasará los 600 CV gracias a una evolución del actual V8 5.4 de 550 CV. Si las cifras son correctas, y en Car&Driver apuntan a fuentes internas fiables, la próxima cobra del Shelby alcanzaría los 620 CV. A la altura del Chevrolet Corvette ZR1, que no es poco.

Para alcanzar esa abrumadora cifra de potencia se recurrirá a un nuevo compresor TVS y al aumento del cubicaje del motor V8 para llegar hasta los 5,8 litros. No es un capricho usar ese compresor, puesto que parece ser que es uno de los más avanzados en el mercado y se utiliza en coches como los mencionados ZR1, ZL1 o el Cadillac CTS-V, todos ellos prácticamente competencia del Shelby Mustang GT500.

Por la última foto no parece que se esté probrando ya la suspensión trasera independiente, la gran novedad de los futuros Ford Mustang que teóricamente celebrará su 50 aniversario iniciando sus ventas en Europa. Por cierto, la nota curiosa la pone la pegatina del circuito de Nürburgring en el portón trasero, junto a la cobra de Shelby. Que nadie piense en un edición especial con el nombre del circuito, eso si es improbable.

Fuente: World Car Fans
En Diariomotor: Shelby Mustang GT500 2010, a prueba (I) | ¡El Ford Mustang se viene para Europa! | Nissan GT-R, Corvette Z06 y Shelby GT500, duelo de altura en vídeo

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  • Maruno88

    Camaro ZL1?

    • ramon

      si,550cv

  • ramon

    menos mal que la guerra de potencia habia acabado…a poco que sale un coche tan bueno o mas que el mustang,pues nada,otros 70cv…
    no digo que este mal,pero quizas en vez de subir salvajemente la potencia deberian trabajar las supensiones,bajar pesos…

    • Invitado

      y quien dice que no lo hacen tambien? si no fuera asi no lo estarian probando en ese circuito

    • bajar pesos? el 200 kg mas ligero que el camaro? si se esta trabajando en eso no lo dudes pero no es algo que le duela sobremanera al mustang, ademas si se esta probando en nurburing no creo que sea para mejorar los paneles interiores, la suspension del gt500 sera un punto de referenia entre los autos americanos eso no lo dudes

  • angel

    por favor no incurran en la verborrea de siempre 

    1,por que este shelbygt500 es solo un poco mas ligero que su amado gtr y muy probablemente sera aun mas ligero en unos años

    2 con su mantra mala leche del eje rigido, a callar que tambien en par de años sera retirado.

  • alejandro

    el balance de manejo del stang no tiene comparacion respecto de sus competidores camaro y challenger y por si no lo saben el BOSS 302 (natural aspirated) baja el tiempo de un audi R8 (V8) y del M3 en pista..

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  • Anónimo

    Ojalá sea capaz de ir bien en circuito; supongo que un 7:35 – 7:30 para este coche sería mucho pero me encataría que anduviese alrededor de esos tiempos. Es el coche americano que más me gusta (si, lo prefiero al ZR1) y aunque no sea tan rápido esa estética es impresionante

  • “quítame un kg antes de darme un cv”

    Estos pampamamericanos todo al revés. Na más que a aumentar la cuadra. Para cuando el Mustang de 1.000cv? Para el SuperSnake de 2012?

    • Donchamuko

      No suena mal … a mi me agradaría más que un molinillo con motor de lavadora de ropa,neumáticos anémicos, mil ayudas electrónicas y “putadas” de “farol de barrio” o como dijeran por allá de “canis” …

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