Lancia Ypsilon 5 puertas, precios y equipamiento

 |  @vfdezd  | 

La nueva generación del Lancia Ypsilon ya se encuentra disponible en nuestro mercado. Presentada en el pasado Salón de Ginebra junto con los Chrysler remarcados y el lavado de cara del Lancia Delta, aterriza con la intención de lograr acercarse aún más a los reyes del segmento de los utilitarios premium, presidido incontestablemente por el Mini y seguido a cierta distancia por los Citroën DS3 y Audi A1.

Para ello, han optado por mantener el estilo de la anterior generación, esto es, un estilo inconfundiblemente italiano y amplias posibilidades de personalización. El Ypsilon llega a España con tres acabados diferentes, que utilizan los nombres que tradicionalmente ha usado Lancia: Silver, Gold y Platinum. El más básico sólo se encuentra disponible con el motor menos potente de gasolina y en el diésel, mientras que los otros dos se ofrecen para las tres motorizaciones disponibles.

Eso sí, los motores pueden resultar escasos para alguien que busque algo de picante, puesto que el más potente sólo tiene 95 CV. Éste es el único diésel disponible, un 1.3 Multijet, mientras que los gasolina son un modesto 1.2 de 69 CV y el novedoso 0.9 bicilíndrico TwinAir de 85 CV.

Equipamiento del Lancia Ypsilon 5p

Acabado Silver

  • Mando a distancia y cierre centralizado
  • ABS
  • Cuatro airbags
  • Kit de reparación de neumáticos Fix&Go
  • Regulación del volante en altura
  • Ruedas de 15 pulgadas con tapacubos
  • Ordenador de viaje
  • Hill assist
  • Elevalunas eléctricos delanteros

El equipamiento de serie en este acabado es paupérrimo. El aire acondicionado cuesta 847 €, el ESP 331 €, la radio con MP3 297 €, las llantas de aleación 297 €, el ajuste lumbar del asiento 16,95 €, los asideros para los pasajeros 16,95 €, el kit de fumadores 12,71 €, los reposacabezas traseros 85 €, los airbags laterales delanteros 127 €, etc…

Acabado Gold

Respecto al Silver, añade lo siguiente:

  • Espejos laterales posteriores calefactados
  • Reposacabezas posteriores
  • Homologación de cinco plazas, con asiento posterior partido 60/40
  • Radio CD con MP3
  • Volante y pomo de cambio en piel
  • Aire acondicionado

En este acabado, la cosa mejora pero aún se echan en falta elementos imprescindibles como el ESP (331 €), los mandos de la radio al volante (85 €), el climatizador (415 €) o los elevalunas eléctricos traseros (85 €).

Acabado Platinum

Respecto al Gold, añade lo siguiente:

  • Elevalunas eléctricos traseros
  • Climatizador
  • Llantas de aleación de 15 pulgadas
  • Mandos de radio al volante
  • Asidero en el lado del pasajero
  • Faros antiniebla

Ni siquiera en el acabado superior se incluye el ESP de serie, que sigue costando 331 €, o los airbags laterales delanteros (127 €). En ningún caso se ofrecen elementos que deberían ser ya obligatorios al menos en los acabados superiores, como el control de crucero, los sensores de lluvia y faros, el citado ESP, bluetooth, puerto USB o las llantas de aleación de 16 pulgadas. Para intentar arreglar esto, Lancia ofrece los siguientes paquetes de equipamiento:

  • Pack Dolce Vita: sensor de lluvia, sensor de luces, sensor de distancia y control de crucero. 508,47 €, sólo disponible en los acabados Gold y Platinum
  • Pack Oro Plus Style: faros antiniebla y llantas de aleación de 15 pulgadas. 338,98 €, sólo en el acabado Gold.
  • Pack confort: bolsos tras los respaldos de los asientos delanteros, regulación lumbar y regulación de altura de los asientos delanteros. 84,75 euros, sólo en el acabado Gold
  • Pack Platino Plus: techo eléctrico Gran Luce y llantas de 16 pulgadas. 1016,95 euros, sólo en el acabado Platinum
  • Pack Blue&Me: sistema Blue&Me, control remoto al volante, predisposición para navegador Tom Tom Live. 296,61 euros, para los tres acabados.

Otras opciones comunes a los tres acabados son las siguientes:

  • Pintura bicolor: 847 €
  • Pintura metalizada: 212 €
  • Pintura perlada: 847 €
  • Rueda de repuesto de emergencia: 42 €
  • Sonido Hi-Fi: 424 €
  • Lunas traseras tintadas: 76 €

Precios del Lancia Ypsilon 5p

  • Lancia Ypsilon 1.2 69 CV Silver: 12.500 €
  • Lancia Ypsilon 1.2 69 CV Gold: 13.800 €
  • Lancia Ypsilon 1.2 69 CV Platinum: 15.600 €
  • Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 85 CV Gold: 15.200 €
  • Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 85 CV Gold automático: 16.200 €
  • Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 85 CV Platinum: 17.000 €
  • Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 85 CV Platinum automático: 18.000 €
  • Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 CV Silver: 15.100 €
  • Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 CV Gold: 16.400 €
  • Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 CV Platinum: 18.200 €

Fuente: Lancia
En Diariomotor: Lancia Ypsilon 2011 | Lancia en el Salón de Ginebra

Lee a continuación: Lancia Ypsilon Première Collection, el primer Ypsilon de nueva generación

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  • .Motorhome.

    Prefiero gastarme 15.770 en un A1, que no tiene A/C, pero tiene calidad, a un Ypsilon que vale 12.500 de calidad discutible y de seguridad, sin ESP discutible.

    • Urbyle

      la verdad es que los pro vag sois la hostia, sin subirte al coche ya dices que es de calidad discutible?vaya fanatismo macho.

      • Urbyle

        y me respondo yo mismo, si tiene airgabs, 4.

      • .Motorhome.

        Mira la palanca de cambios, donde esta, clavadita a la del Panda(tipo camion). No se ve nada mullido. Y viendo el anterior, creo que se pueden sacar buenas conclusiones.

        • Urbyle

          hay varios coche que tienen la palanca de cambios en esa posicion y no por ellos son malos.

          • .Motorhome.

            No tiene tunel central, donde guardar cosas ni nada.

    • Fae

      es mas exclusivo el ypsilon, el A1 es una patrañina. Yo he visto el ypsilon éste en italia y tiene estilo y calidad.

  • Vayactor

    Viene pelado el jodio y practicamente te obliga a dejarte unos 500€ mas en tema de seguridad

  • Está claro que el acabado Silver lo tienen sólo para conseguir un precio gancho, por lo menos tienes la opción de no dejarte un dineral si quieres este coche porque te gusta. Por cierto, en km77 figura que los airbag laterales son de serie desde el acabado Silver (en la página de Lancia no lo he podido encontrar)

    En acabado Platinum, y poniendo el ESP como opción, se queda unos 1200-1500 euros por debajo del A1, y eso sin ofertas, que el Lancia tendrá, no sé si el Audi también.

    • La nota de prensa que nos ha mandado Lancia especifica claramente que los airbags laterales son en los tres acabados opcionales a un precio de 127,12 €. Nos fiamos de la información oficial al margen de lo que digan otras webs ;)

  • Bruno343_

    Me parece totalmente extraño y lamentable el bajo nivel de equipamiento de serie.

  • Los Lancia siempre han sido coches elegantes, refinados, un poco pijos y caros dentro del grupo Fiat, no veo motivos para que eso cambie. A fin de cuentas ellos sabran lo que les cuesta hacerlos, lo que quieren ganar y cuantos quieren vender. Ahi esta la cuestion, sus modelos se ven poco por esas razones y alguna mas, quien busca la diferencia a lo mejor lo compra, si es comparando normalmente no se comprara, pero como suelo decir siempre esta el factor pasional, y en eso influye la mente y la cartera.
    Se puede tener un coche muy bien equipado por menos dinero ( es lo que hariamos la mayoria ), o se puede tener un modelo diferente por lo que quieras o puedas pagar ( es lo que hacen los que se pueden permitir ).

  • Los Lancia siempre han sido coches elegantes, refinados, un poco pijos y caros dentro del grupo Fiat, no veo motivos para que eso cambie. A fin de cuentas ellos sabran lo que les cuesta hacerlos, lo que quieren ganar y cuantos quieren vender. Ahi esta la cuestion, sus modelos se ven poco por esas razones y alguna mas, quien busca la diferencia a lo mejor lo compra, si es comparando normalmente no se comprara, pero como suelo decir siempre esta el factor pasional, y en eso influye la mente y la cartera.
    Se puede tener un coche muy bien equipado por menos dinero ( es lo que hariamos la mayoria ), o se puede tener un modelo diferente por lo que quieras o puedas pagar ( es lo que hacen los que se pueden permitir ).

  • Cocosd1965

    Este nuevo  Lancia Ypsilon es muy bonito y le va a comer el terreno al Mini 5 puertas. Ya lo veréis…

    • suma

      PIENSO LO MISMO Y ES MUY PROBABLE QUE ESTO PASE BRAVO POR LA CONCLUSION PERO DE TODAS MANERAS EL TIEMPO LO DIRA

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