Ferrari 458 Spider, 2 en 1, coupé y descapotable por 30.000€ más

 |  @davidvillarreal  | 

Por muy políticamente incorrecto que resulte decirlo, tengo que reconocer que estoy completamente enamorado del nuevo Ferrari 458 Spider. Y eso que, salvo honrosas excepciones (véase Ferrari F50) jamás pensé que llamaría tanto mi atención un cabrio del cavallino rampante. Para descapotables ya tendría suficiente con la espectacularidad de los de Lamborghini. Y no me malinterpreten. Esto es así por el mero hecho de que sigo entendiendo a Ferrari como la deportividad en su máximo esplendor y algo casi incompatible con el placer de disfrutar a cielo abierto con el peso añadido de una capota y su sistema de apertura y cierre.

Pero el Ferrari 458 Spider definitivamente, y desde que lo viéramos en el Salón de Frankfurt, no sólo consiguió conquistarme sino también convencerme de que en efecto es una apuesta segura a la altura de su hermano el coupé y ojo: su sobreprecio será inferior a los 30.000€, o lo que es lo mismo, el precio de un descapotable de techo rígido como el Volkswagen Eos “pelado y mondado”.

Un punto más a su favor: tenemos dos Ferrari en uno, un coupé y un cabrio.

El Ferrari 458 Spider costará tan sólo 30.000€ más que el 458 Italia. Apenas lo que cuesta un Volkswagen Eos.

Un servidor aún no pudo comprobarlo, pero Ferrari asegura que podríamos ir con el techo abierto a 200 km/h (por tramos no limitados de autobahn o circuitos cerrados que lo permitan) y mantener una conversación sin que el ruido aerodinámico nos lo impida. Igualmente podremos alcanzar los 320 km/h y hacer el 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. En resumidas cuentas, sus cifras de prestaciones son técnica y exactamente iguales a las de su hermano el Ferrari 458 Italia.

El precio oficial en Europa será de 226.800€, mientras que en Estados Unidos lo tendrán por 257.000$. Por lo tanto ni su tecnología ni su nuevo sistema de capota rígida han hecho que el precio se vea incrementado considerablemente respecto al coupé y sigue en la tónica de lo que ya viéramos en sus predecesores 430 Spider y 360 Spider. Será aproximadamente un 15% más caro.

Por lo tanto y dado que un Ferrari 458 Italia se puede conseguir en España por aproximadamente 198.000€, un Ferrari 458 Spider debería rondar los 225.000€ puesto en casa y con impuestos y matriculación incluidos. No nos olvidemos tampoco de que un cliente de Ferrari, cuando toma la decisión de hacerse con un deportivo que cuesta lo que una casa, también decide no escatimar en extras y viene a invertir entre un 15 y un 20% de lo que cuesta su cavallino básico en extras que le pueden resultar interesantes. Añadamos entre 35.000-50.000€ más…

Por desgracia no me veo en la posición de tener que decidir entre un Ferrari y otro. Pero sinceramente si tuviera que hacerlo tendría más que clara mi decisión: Ferrari 458 Spider. O mejor, calmaría mis impulsos y esperaría a algo aún más interesante con una plaquita en la que rezase Scuderia…

Fuente: Autonews | Motorpasión
En Diariomotor: Ferrari 458 Spider en Frankfurt, un cabrio para quitarse el sombrero | Ferrari 458 Spider, techo pivotante sin perder un ápice de rabia

Lee a continuación: Ferrari 458 Spider en Frankfurt, un cabrio para quitarse el sombrero

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  • El único “pero”es que el motor no se ve como en el coupe.

  • Sigo prefiriendo el coupe :) En Estados Unidos – donde los descapotables de Ferrari tiene precios sujetos a “tiren una moneda para arriba a ver cual sticker le ponemos” – apuesto que superará fácilmente los 300k en concesionarios del oeste de ese país, donde viven la gran mayoría de las celebridades gringas (la especulación es otro deporte o arte) jeje

  • 98octanos

    Si quiero ver el motor en este pues abro la tapa… Pero si quiero abrir el techo es más dificil xDDDD, con este eso no pasa.
    Yo sin duda me quedaría con este, además que estéticamente me gusta más, ese toque targa me encanta.

    • Yo tambien me quedo con el cabrio antes que el coupé por ser de techo duro, y eso de que se vea el motor o no como en el coupé me da absolutamente igual ya que sigue siendo un Ferrari.

    • Alberto Piqueras Ramos

      Estoy de acuerdo no hay mejor sensación que ir con el techo abierto, y más en este caso que es retráctil, en mi caso disfruto de un BMW 330 Cabrio/Cupé y es una maravilla, me imagino lo que será esta 458 Spyder, hermana mayor de la California Dreams.

      Saludos.

  • EL MAS INCOGNITO

    UNO DE LOS ATRACTIVOS DE ESTOS FERRARI ES PODER VER EL MOTOR PUES ESO LE CREA UNA SENSACION DE PODER  QUE ES SALUDABLE AJAJAJAJ

    • Pues a mi esto de que se vea el motor me da absolutamente igual, además mira que han hecho con la última edición del Lamborghini Gallardo Blancpain edition y el Supertrofeo Stradale que le han cambiado la típica parte trasera en la que se veía el motor y la han puesto sin que se vea pero ahora está ventilada cosa que consigue darle un toque mucho mas racing y diferente al coche. Si todos hicieramos lo mismo con esto de que se vea el motor a traves de un cristal al final aburriría.

  • rörhl

    tampoco se ve el motor desde dentro, y es una gozada mirar por el retrovisor del coupé y verlo retorcerse mientras aceleras.
    Es complicado decantarse por uno, pero yo me iría a por el coupé, pero por que no me gustan los descapotables salvo honrosas excepciones, me temo que habrá canibalismo comercial entre ellos y me da que pensar que cuando el spider se coma las ventas del coupé, ferrari estrenará el “scuderia” en versión coupé.

    un saludo

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