Ventas de turismos en España: resultados de septiembre

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Como cada comienzo de mes, en Diariomotor repasamos las cifras de matriculaciones registradas en España durante los últimos 30 días. El listón de la última ocasión está muy alto, ya que en agosto se logró volver a resultados positivos después de trece meses consecutivos de retrocesos. Sin embargo, ese mes fue tan sólo un espejismo ya que en septiembre se ha vuelto a los números rojos, puesto que se ha producido una caída interanual del 1,7%. No es mucho, pero lo suficiente para tocar el ánimo del sector.

Se han registrado un total de 55.648 matriculaciones, lo que supone unas 8.000 más respecto al mes anterior. Los meses centrales del verano suelen registrar un movimiento menor de ventas por razones obvias, y es en septiembre cuando los canales de empresas y alquiladoras repuntan sus ventas. En este caso, ambos sectores han cumplido sus deberes, aumentando su porcentaje en un 15,5 y un 18,3% respectivamente respecto al mismo período de 2010, pero las ventas a particulares descendieron un 12,2%.

El mayor peso de este último canal respecto a los dos profesionales hace que la balanza esté desequilibrada (las ventas a particulares supusieron un 55,6% del total). En valores absolutos, hablamos de 30.956 unidades, frente a 22.859 y 1.833 unidades de empresas y alquiladoras respectivamente. La caída de ventas en los nueve primeros meses del año es de un 20,8%, una cifra muy alarmante, pero sobre todo en el caso de los particulares, donde ese descenso es mucho más acusado (38,7%).

Si analizamos el Top20 de modelos en septiembre, nos encontramos varios cambios respecto al mes anterior, y respecto a la tónica del año en general. Los dos primeros puestos han estado dominados prácticamente todo el año por el Megane o el Ibiza, pero en este caso sorprende la quinta posición del Polo, la irrupción del Clio directamente al puesto número 11 o la presencia de dos berlinas como el Passat o el Clase C en dos posiciones elevadas para lo que suele ser común en su segmento:

  • Renault Mégane: 2.609 unidades
  • Seat Ibiza: 1.484 unidades
  • Volkswagen Golf: 1.413 unidades
  • Citroën C4: 1.364 unidades
  • Volkswagen Polo: 1.330 unidades
  • Ford Focus: 1.256 unidades
  • Nissan Qashqai: 1.226 unidades
  • Seat León: 1.126 unidades
  • Peugeot 207: 1.068 unidades
  • Peugeot 308: 1.045 unidades
  • Renault Clio: 1.044 unidades
  • Citroën C3: 835 unidades
  • Volkswagen Passat: 814 unidades
  • Mercedes Clase C: 812 unidades
  • Opel Insignia: 795 unidades
  • Opel Astra: 782 unidades
  • Opel Corsa: 775 unidades
  • Toyota Auris: 764 unidades
  • Toyota Yaris: 722 unidades
  • Audi A4: 579 unidades

Transcurridas ya las tres cuartas partes del año, la industria automovilística española se ha visto obligada a recalcular las previsiones de ventas, desafortunadamente para ir a peor. En el inicio del año se esperaba no llegar a las 900.000 unidades, pero ahora ya se han resignado a que apenas llegarán a registrar 830.000 unidades vendidas en 2011 según las estimaciones de Aniacam. No obstante, lo peor de esta situación es que no tiene pinta de que vaya a mejorar en ningún momento a corto plazo, y probablemente 2012 sea tan malo o peor como 2011. Tiempo al tiempo.

Fuente: Aniacam
En Diariomotor: Ventas de turismos en España: resultados de agosto | Menos de un millón de coches vendidos en 2010 | Los coches más vendidos en 2010 en España

Lee a continuación: Las ventas de coches eléctricos no despegan en Europa

  • Kejikus

    cada vez que veo los pilotos traseros de C4 los veo mas feos. la franja roja inferior le sobra. estoy seguro q en el primer lavado de cara que le hagan corregen ese diseño tan desafortunado de los pilotos. no son ni vanguardistas ni bonitos ni modernos ni rompedores, son feos!

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Vítor Fernández, al igual que los dos últimos meses anteriores me vuelve a llamar la atención la poca importancia que le dan los comentaristas a estas pésimas informaciones del mercado de coches nuevos. Realmente aún cuando ya me lo explicasteis los meses anteriores, sobre porque no hacen comentarios, no salgo de mi asombro debido a que seguimos comentando sobre cualquier banalidad del sector automotriz y sobre un tema que es la base de todo, nadie acude a comentar y aportar algo sobre este gran problema. Quizás esté equivocado y los a los demás no le interesa si se venden 55.000 y 10.000 unidades por mes, pero si eso llegara a suceder de que industria se seguiría hablando; ¿ acaso nadie se da cuenta que muchas empresas pueden llegar a un mínimo de producción y si esto ocurre toda la industria se caerá ?. De acuerdo a las proyecciones que hago como analista del sector y financiero, no creo que en el 2.012 se llegue siquiera a las 650.000 unidades.

    Saludos.

  • Juanjo

    La caida de las ventas tiene dos patas, la primera la crisis y la carencia de credito al consumo y la segunda y no menos importante, es que los fabricantes siguen ofreciendo lo mismo que tenemos con un ligero lavado de cara. Sí se suman las dos cosas y tienes un coche de menos de 8 años, ¿para que lo vas a cambiar?.