El Abarth 500 llega a Estados Unidos en el Salón de Los Angeles

 |  @HerraizM  | 

A pocos días de que dé comienzo el Salón de Los Angeles ya hemos conocido algunas de las novedades que se presentarán allí, como el Jaguar XKR-S o el Mustang MY2013, pero si este último es la representación innata del automovilismo norteamericano, el músculo y la potencia, recurriendo al tópico que no se aleja mucho de la tradición, hoy se confirma el debut de una de las esencias del automovilismo europeo, el espíritu GTI y el encargado de hacer frente a los gigantes americanos no es otro que el Abarth 500 o como será llamado allí: Fiat Abath 500.

El elegido como abanderado para iniciar el despliegue italiano en tierras norteamericanas recibe ahora a la versión más radical, si obviamos preparaciones como la de Romeo Ferraris, firmada por Abarth, pero llega con ligeros cambios si lo comparamos a la oferta del escorpión en Europa.

Una única versión para el mercado norteamericano con 160 CV

Fabricado en la planta de Toluca, en Mexico, el Fiat Abarth 500 que llegará a Estados Unidos confirma que equipará únicamente el motor MultiAir 1.4 litros turbo con una potencia de 160 caballos, tal y como especulábamos a principios de mes y un par de 230 Nm, es decir, el que en Europa sería la versión Abarth 500 SS, con motor MultiAir en lugar de T-Jet, allí se comercializará como Fiat Abarth 500 sin más aditivos en su nombre y por lo que interpretamos, junto al incremento de potencia, también recibirá el equipamiento propio de la versión EsseEsse, incluidos los cambios en la suspensión, discos perforados o el filtro de aire de BMC.

Mientras aquí contamos con una gama Abarth que va desde el paquete estético “By Abarth” para el Fiat 500, al T-Jet de 135 caballos, las versiones EsseEsse o incluso la variante 695 Tributo Ferrari con 180 caballos, allí sólo se comercializará por el momento una única versión con los ya citados 160 caballos.

Contará con la potencia del EsseEsse ¿pero y el equipamiento? Presumiblemente también

Contará con llantas de 16 pulgadas de serie y opcionalmente se podrán montar las de 17 pulgadas a diferencia del modelo europeo EsseEsse, en el que presumiblemente se basa que cuenta con las llantas de 17 pulgadas de serie específicas de esta versión, por lo que posiblemente, las llantas que se ofrezcan como alternativa a las de 16 pulgadas sean las ya conocidas en Europa. Tomando como ejemplo al europeo, se espera una velocidad máxima de 211 km/h y una aceleración de 7,4 segundos en el 0 a 100 km/h.

Por este lado del atlántico el pequeño escorpión es ya bastante conocido y nos hemos acostumbrado a volver a escuchar el nombre de Abarth cuando hace unos años había sido relegado simplemente a kit estéticos, pero en Estados Unidos tiene que ser toda una experiencia llegar a un parking y encontrarte a un Mustang, aprovechando que durante estos días lo tenemos bastante presente, aparcado al lado del italiano, pero más espectacular aún tiene que ser verlos compartir curvas en un circuito, a pesar de la evidente falta de potencia comparada con el americano.

Quién sabe si en función del éxito de este primer escorpión Abarth se decida a llevar al otro lado del atlántico el resto de la familia, incluido el Abarth 500c que hubiera sido una buena opción para haber sido presentado en el Salón de Los Angeles.

Fuente: Fiat
En Diariomotor: Abarth Panda, un escorpión como sucesor del 100HP| Estados Unidos recibe al Abarth 500 con un 1.4 Multiair de 160 CV| Fiat 500 Titanium y 500 Carbon, dos nuevas versiones directas al SEMA Show 2011

Lee a continuación: Estados Unidos recibe al Abarth 500 con un 1.4 Multiair de 160 CV

  • ykz93

    Me pregunto cuáles serían sus rivales en el mercado norteamericano porque urbanos de este carácter no creo que se comercialicen mucho

  • Bruno343_

    Los europeos estan copando el mercado yankee, y creo que los norte americanos van a ser seducidos por estos pequeñines…

  • Rojo_morao

    Yo tengo una duda, 1.4 T-Jet o 1.4 Multiair¿Cuál es mejor?