Ventas de turismos en España: resultados de noviembre

 |  @davidvillarreal  | 

Cerramos el mes de noviembre y se inicia la recta final del curso 2011. Nos lamentaremos como de costumbre del desplome global de las matriculaciones en nuestro país, pero nos hemos acostumbrado, a fin de cuentas ya son 17 meses de caídas consecutivas. A falta de 30 días para que termine el año ya podemos ir extrayendo las primeras conclusiones y determinar quiénes se comerán el turrón felices y quiénes lo harán pensando que 2012 será un año muy duro en el que tendrán que mejorar. Aunque en general todos estaremos expectantes ante lo que pueda suceder en 2012 y sobretodo ante la progresión de la caída de las ventas.

Seat y Volkswagen siguen compitiendo por el primer puesto de fabricantes en las ventas anuales globales, no obstante todo apunta a que siguiendo la tendencia actual a finales de año podría ser Volkswagen quien se llevase la victoria por la mínima, casi un empate técnico. Pero no adelantemos acontecimientos. A día de hoy Seat sigue siendo el fabricante que más ha vendido en todo el año seguido por Volkswagen, Ford, Peugeot y Renault.

Pero desglosemos con más detalle las ventas en nuestro país durante el mes de noviembre de 2011 por fabricantes y modelos.

FABRICANTES
1. Volkswagen: 5.385
2. Renault: 5.149
3. Seat: 4.854
4. Citroën: 4.547
5. Peugeot: 4.305
6. Ford: 4.231
7. Opel: 4.103
8. Toyota: 3.238
9. Audi: 3.090
10. Nissan: 2.834

MODELOS
1. Renault Megane: 2.864
2. Citroën C4: 2.832
3. Ford Focus y C-Max: 2.100
4. Seat Ibiza: 1.912
5. Volkswagen Golf: 1738
6. Nissan Qashqai: 1.702
7. Seat Leon: 1.434
8. Opel Corsa: 1.418
9. Opel Astra: 1.244
10. Volkswagen Polo: 1.2134

Los líderes de ventas siguen siendo Renault Megane, Citroën C4 y Ford Focus. En este caso el número de ventas aglutina, en cada caso, a todos los modelos del segmento C, es decir, incluidos monovolúmenes Scenic, C4 Picasso y C-Max y Grand C-Max respectivamente. En cualquier caso desglosando y sin contar los monovolúmenes el resultado en las ventas de compactos unas ventas de compactos de Renault Megane (1.781), Nissan Qashqai (1.702), Volkswagen Golf (1.671), Seat Leon (1.434), Citroën C4 (1.424), Opel Astra (1.244) y Ford Focus (1.159).

Confirmándose que el Megane sigue siendo el compacto líder en nuestro mercado, y así terminará probablemente a finales de año siendo además el modelo más vendido si consideramos las ventas de la franquicia Scenic. También se confirmaría que el nuevo Ford Focus sigue sin remontar y tan sólo entraría en la lista de los diez modelos más vendidos si consideramos las ventas del modelo C-Max y Grand C-Max que sí que mantiene un buen ritmo siguiendo de cerca a Scenic y C4 Picasso.

Y terminamos una vez más con malas noticias. Si la tendencia actual no se detiene es probable que en 2012 las ventas caigan por debajo de las algo más de 800.000 unidades que se venderán este año y muy lejos de las 916.000 unidades de 2010.

Anfac alerta de que no sólo hemos retrocedido a índices de 1993, sino que en aquella época el número de trabajadores censados en España era de 12 millones, frente a los 18 millones actuales. Entre la decada de los 90 y 2008 se vendían de media ocho vehículos por cada cien empleados. Hoy en día sólo se venden tres coches por cada cien empleos.

Fuente: ANFAC | ANIACAM
En Diariomotor: Resultados de octubre | Resultados de septiembre | Resultados en 2010

Lee a continuación: Los coches que no vendan los concesionarios podrán ser devueltos al fabricante

  • Mytek

    ?Se dará un golpe Ford con su nuevo Focus, que es mas feo que la *****? ?Qué hay de otros fabricantes interesantes como Subaru o Volvo? ?Son malos, feos o qué?

  • AB

    Algunos datos curiosos del mercado:
     
    COCHES
     
    Audi………… ventas en España Oct.2008…..40.806…..Oct.2011…..27.816.
     
    BMW………. ventas en España Oct.2008…..34.887…..Oct.2011…..15.982.  
     
    Mercedes,,,, ventas en España Oct.2008…..33.323…..Oct.2011…..17.655.  
     
    TODOTERRENOS
     
    Audi………… ventas en España Oct.2008…….1.708…..Oct.2011…….4.536.
     
    BMW………. ventas en España Oct.2008…….6.770…..Oct.2011…….8.031.
     
    Mercedes,,,, ventas en España Oct.2008…….2.916…..Oct.2011…….2.423.

    Mirándolo por el lado bueno, algo de dinero nos hemos ahorrado en importar coches, excepto en todoterrenos. Se ve que es un coche que gusta a la gente de pasta.                  
     
     
     

    • Mytek

      Joooooooooooooderrrrrrrr!!!!!!!!

  • VENTAS

    Hablando de ventas, yo no quiero vehiculos que lleven correa distribucion, QUIERO CADENA, y ya me pueden argumentar lo que quieran, QUIERO CADENA…..yo tuve mi Renault 5 un monton de años y el motor fino, fino..
    soy un forofo de Ford, pero lo siento este ultimo focus no es de mi agrado la trasera es fatal y el morro sin comentarios, el fiesta es el unico, junto al Kuga que me gusta. y en cuanto al Megane deberian decir las ventas del Scenic.

  • Que el 207 no se cuele en el Top 10 lo entiendo con su sustituto presentado, pero flipo con el hostiazo del 308 habiéndose lanzado un restyling a principios de año.

    • Anónimo

      Antonio en esa lista el 207 quedaría el 11º

      En realidad “manipulé” la lista de ANFAC para incluir las ventas de Focus y C-Max juntas, haciendo justicia, dado que Megane y C4 si que unían las ventas de Scenic y C4 Picasso. Si no hubiera hecho eso el 207 hubiera quedado 10º dado que las ventas del 207 únicamente superaban las del Focus (compacto) sin contar C-Max.

      No sé si me he explicado bien, jeje

  • Y el del Focus se entiende perfectamente. Han diseñado una trasera abortiva e infumable. Yo por desgracia, en Valencia me hincho a verlo…

  • Alberto Piqueras Ramos

    Las bajas ventas de automóviles se vienen dando desde hace ya muchos años, lo cual lo vengo comentando desde el mismo tiempo que se empezó a producir esta imparable caída. Algo que siempre me ha llamado la atención es que los colegas comentarista no han hecho en estos 11 meses prácticamente ningún comentario sobre el problema el cual es mayúsculo y durará varios años. Entiendo por las proyecciones que hago que las ventas aún seguirán cayendo más.
    Las fábricas deberían de rever sus costos operativos y ajustar sus precios a prácticamente el equivalente al COSTO VARIABLE DE PRODUCCIÓN Y UN PEQUEÑOS PLUS PARA ABSORBER ALGO DE COSTOS FIJOS. Esta acción determinaría un acercamiento de los precios a la posibilidad de que muchos pudieran acceder a la compra de un vehículo 0 km; de no optar por esta variante, se verán fábricas languidecer y hacer paros forzosos por exceso de stock de unidades.

    Saludos.

  • aqui en estados unidos el focus de nueva generacion se vende como rosquillas veo focus por todos lados 
     

  • Alex

    Compras un coche y de impuestos pagas 18% (pronto 21 %) más 10,75 de impuesto de matriculación. sobre 5.500 euros. Y luego cada vez que echas gasolina 18 % + impuesto sobre carburantes ( 65 % ) más céntimo sanitario y te das de cuentas que el gobierno te pone mil y una trabas al comprar un coche.