Peugeot 208, desde 11.650€, casi toda la gama sub-100g/km

 |  @davidvillarreal  | 

Sin duda alguna el salto cualitativo que ha vivido el utilitario de Peugeot entre las generaciones 207 y 208 es de importancia. Por su tecnología, eficiencia y equipamiento es muy probable que el Peugeot 208 termine erigiéndose como la referencia de su segmento, al menos momentáneamente y hasta que sus rivales hagan lo propio renovando sus utilitarios. Recordemos que su lanzamiento se producirá en los próximos meses mediante la introducción de una edición especial limitada a 650 unidades de bienvenida denominada Peugeot 208 Ice Velvet y un equipamiento de serie muy completo.

En España el Peugeot 208 partirá de los 11.650€ del modelo más básico. Existirá una oferta de motores de gasolina y diésel entre 68 y 120 CV, la mayoría con unas emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/km y casi todos exentos del pago del Impuesto de Matriculación (por debajo de los 120 g/km). Algunos contarán de serie con sistema de parada y arranque automático. En general la oferta de equipamiento opcional, niveles de acabado y paquetes de confort y seguridad, es bastante amplia, superior a lo que se viene viendo habitualmente en utilitarios generalistas.

Lista de precios del Peugeot 208

Gasolina y 3 puertas

3P ACCESS 1.0 VTi 68 (*): 11.650 €

3P ACCESS 1.2 VTi 82 (**): 12.250 €

3P ACTIVE 1.0 VTi 68 (*): 13.200 €

3P ACTIVE 1.2 VTi 82 (**): 13.800 €

3P ACTIVE 1.4 VTi 95: 14.400 €

3P ALLURE 1.2 VTi 82 (**): 15.300 €

3P ALLURE 1.4 VTi 95: 15.900 €

3P ALLURE 1.6 VTi 120: 16.500 €

3P ALLURE 1.6 THP 155 (*): 18.100 €

Gasolina y 5 puertas

5P ACCESS 1.0 VTi 68 (*): 12.150 €

5P ACCESS 1.2 VTi 82 (**): 12.750 €

5P ACTIVE 1.0 VTi 68 (*): 13.700 €

5P ACTIVE 1.2 VTi 82 (**): 14.300 €

5P ACTIVE 1.4 VTi 95: 14.900 €

5P ALLURE 1.2 VTi 82 (**): 15.600 €

5P ALLURE 1.4 VTi 95: 16.200 €

5P ALLURE 1.6 VTi 120: 16.800 €

Diésel y 3 puertas

3P ACCESS 1.4 HDi 68: 13.200 €

3P ACTIVE 1.4 HDi 68: 14.750 €

3P ACTIVE 1.4 e-HDi 68 CMP Blue Lion: 15.550 €

3P ACTIVE 1.6 e-HDi 92: 15.600 €

3P ACTIVE 1.6 e-HDi 92 CMP: 16.200 €

3P ALLURE 1.4 HDi 68: 16.250 €

3P ALLURE 1.6 e-HDi 92: 17.100 €

3P ALLURE 1.6 e-HDi 92 CMP (*): 17.700 €

3P ALLURE 1.6 e-HDi 115: 17.800 €

3P ICE VELVET 1.6 e-HDi 115: 22.500 €

NOTA:
(*) Disponible a partir de Otoño
(**) Disponible a partir de Verano

Diésel y 5 puertas

5P ACCESS 1.4 HDi 68: 13.700 €

5P ACTIVE 1.4 HDi 68: 15.250 €

5P ACTIVE 1.4 e-HDi 68 FAP CMP Blue Lion: 16.050 €

5P ACTIVE 1.6 e-HDi 92: 16.100 €

5P ACTIVE 1.6 e-HDi 92 CMP: 16.700 €

5P ALLURE 1.4 HDi 68: 16.550 €

5P ALLURE 1.6 e-HDi 92: 17.400 €

5P ALLURE 1.6 e-HDi 92 CMP (*): 18.000 €

5P ALLURE 1.6 e-HDi 115: 18.100 €

5P BUSINESS LINE 1.0 Vti 68 (*): 13.260 €

5P BUSINESS LINE 1.4 HDi 68: 14.810 €

5P BUSINESS LINE PACK 1.2 VTi 82 (**): 14.690 €

5P BUSINESS LINE PACK 1.4 HDi 68: 15.640 €

Opcionalmente, y de serie dependiendo del nivel de equipamiento, se puede incluir climatizador automático bi-zona (300€), limitador de velocidad (240€), pantalla táctil de 7” (110€), equipo de navegación (490€), sistema Peugeot Connect (690€), techo panorámico de cristal con cortinilla manual (400€), faros antiniebla con función cornering de iluminación en curva (60€), alarma anti-robo (260€), lunas traseras tintadas (80€), reposabrazos central (80€), llantas de 15”-16”-17” (entre 100 y 400€).

(*) Actualización 20-02-2012: añadido un vídeo del 208.

Fuente: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 208, et voilà, sea bienvenido el nuevo utilitario francés | Peugeot 208 Ice Velvet, fiesta de bienvenida por todo lo alto

Lee a continuación: Peugeot 208 Ice Velvet, fiesta de bienvenida por todo lo alto

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  • josemi.

    Es espantoso, no se, un poco mas de practicidad, formas mas aterrizadas no le vendrian mal a peugeot, creo que han caido en el exceso de lo “chic”… aunque los precios no estan tan mal…

    • Xavi cruz

      A mi tampocome hace gracia,no me gusta nada el cuadro de mandos,no hay motores gasolina del tipo tsi de vw por ejemplo,lo unico bueno es el reposicionamiento en tamaño y categoria con respecto al 207,no tiene sentido seguir creciendo,existiendo ya un compacto como 308

  • X 2.0

    A mi me gusta, por fin un diseño formal, sencillo y refinado. Reconozco qque no lleva el espiritu de los 205 y 206, pero al menos es bonito, no como el 207.

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