El Jaguar XJ220S de TWR, un deportivo muy especial

 |  @davidvillarreal  | 

El superdeportivo del que os vamos a hablar hoy es único en su especie. La historia del Jaguar XJ220 se remonta a finales de los 80, de un atractivo y fascinante prototipo se confirmó el desarrollo definitivo de un histórico supercar del que apenas se fabricarían 281 unidades. Durante todo el desarrollo de esta máquina el papel de Tom Walkinshaw Racing fue imprescindible para poner en la calle una máquina de este calibre y solventar las incidencias que surgieron durante la fase de diseño. Una de las decisiones más importantes sería renunciar al V12 y optar por un más “sostenible” V6 de 3.5 litros turboalimentado por partida doble con sendos Garret T3.

Dado el papel de TWR en el desarrollo de esta máquina, no nos extraña que se reservaran el derecho a construir nueve unidades especiales, tres de ellas para competición, los XJ220C, cinco para calle y una adaptación a posteriori también para calle. Estas últimas se denominarían Jaguar XJ220S y este es concretamente el caso del deportivo de las fotografías que acompañan a este artículo.

La obsesión de TWR era el ahorro de peso, la mayoría de los paneles de aluminio de la carrocería original se remplazaron por fibra de carbono, se perfeccionó la aerodinámica con un splitter delantero y un gran spoiler ajustable posterior.

Aquellos Jaguar XJ220S de calle con espíritu de carreras, recibieron multitud de ajustes en la mecánica y la electrónica para aumentar su potencia hasta los 680 CV. Imagínense que derroche de potencia y prestaciones para un gigantesco deportivo de casi 5 metros de longitud que con la dieta de Tom Walkinshaw Racing apenas marcaba en la báscula 1.080 kilogramos.

Para supuesta al día, el propietario de este Jaguar XJ220S con número de serie 784, se permitió el lujo de repintar su máquina con el color gris Reventon de Lamborghini. Como suele suceder habitualmente con estas máquinas, la mayor parte del tiempo la pasó en el museo privado de su poseedor. En los últimos ocho años apenas habría recorrido 2.000 kilómetros y entre otras modificaciones incluiría un nuevo sistema de escape valorado en 20.000$ (prácticamente como un Ford Mustang V6). Se estima que esta unidad concreta homologa más de 700 CV.

Este mismo mes algún afortunado coleccionista tendrá ocasión de hacerse con tan preciada y exclusiva máquina. Se habla de un precio estimado en la próxima subasta de Arizona de entre 225.000$ y 300.000$ (175.000-235.000€). Lo cual no es demasiado elevado dado que se trata de un ejemplar único y muy raro y su precio original fue considerablemente más alto.

Fuente: RM Auctions
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  • Aaa

    ese coche por ese precio esta regalado. vaya maravilla de coche

    • EL MAS INCOGNITO

      totalmente de acuerdo el precio es toda una ganga literalmente tomando en cuenta que esta es una de las mejores makinas de todos los tiempos

  • Un V6 de casi 550cv y 650Nm, más o menos como un Continnental GT W12…sin mencionar los 350km/h. Vamos que de sostenible tiene lo qe un 2.0 TDI

    • Anónimo

      De ahí el entrecomillado en “sostenible”

      De todas formas influyó mucho la economía de los consumos y las emisiones a la hora de sustituir el V12 original por un V6 sobrealimentado.

      • Juraría que en el momento de comentar la noticia no había tal entrecomillado. Si me equivoco rectifico. Lo se lo se, conozco la historia de este superdeportivo desde hace varios años. Tengo varias revistas con pruebas a fondo…Sugeriría una pero no creo que esté permitido poner nombres. Es de Junio de 2009 y hace 5 comparativas entre coches deportivos de hoy en día y sus homónimo de hace 20-25 años. Entre ellos enfrentan al XJ220 y al Murciélago. También hay F430 vs F40, SL65BlackSeries vs Aston Martin V600, Ford Escort Cosworth vs Focus RS, y 205 GTI vs Abarth 500 SS. Uno se lleva más de una sorpresa al leerla…

  • Anónimo

    Old school power 4ever!!!!!

  • ramon

    un coche unico,uno de los superdeportivos mas emblematicos y espectaculares
    hace tiempo investigue sobre este coche y 680cv con solo 1080kg hacian que pasase de 370 km/h

  • El carro tiene más de 20 años a cuestas y parece un recién nacido, nada que envidiarle a los más “actuales”.

    El Aventador en la liga grande atrapa a cualquiera que pueda pagarlo…por breves horas pues el precio de este “incunable” de la industria es mil veces más valioso ¿Exageré? :P 

  • abraham

    sus lineas son tan simples y fluidas que hacen de este coche a mi parecer uno de los superdeportivos mas bellos..!

  • Karosko

    No entiendo. Un coche como este, preparado con calidad, exótico, único y nuevo (2000 km)… Mas barato en salida a subasta que de “serie”?

    No tiene sentido…

  • X 2.0

    Es una ganga tratandose de un coche así, y encima este es una perfección de una perfeccción, impresionante su bascula y su potencia, es como hablar ahora a lo mejor de un Henessy Venom.

  • Alvarobenga

    No me gustan los super deportivos porque todos se parecen.

    • Que perla de comentario ¿En qué exactamente?

      • no es cierto

        joder pues no se en que se parece un F40 a este por poner un ejemplo… bueno ambos tienen cuatro ruedas, puertas y en este caso una pintura rollo Aventador… pero de ahí a que todos se parezcan…

      • CupRacing

        En las ruedas! jajajajaja

  • Es un precio de risa para ese deportivo único.

  • ¿Regalado? Creo que alguien pujará muy alto por el. Aunque si costaría eso lo compraba antes que cualquier deportivo de hoy que cueste eso, o incluso algo menos. Cuidándolo bien quién sabe hasta donde puede alcanzar su valor en un par de décadas.