Porsche Macan, el «nueve once» de los SUV está en marcha

 |  @davidvillarreal  | 

Cada vez falta menos para que el Porsche Macan haga su aparición estelar en el panorama automovilístico internacional. Se trata de uno de los modelos más esperados y el proyecto estrella de Porsche en tanto pretende representar un elevado volumen de ventas y atraer a un nuevo tipo de cliente más joven y urbanita. Que a nadie le quepa la menor duda de que el Porsche Cayenne ha sido todo un éxito para los de Stuttgart, el Macan por su parte llegaría para apuntarse al carro de un segmento en pleno alza en Europa, el del todocamino compacto de lujo.

Las expectativas iniciales del nuevo Porsche Macan son de construir 50.000 unidades anuales en la factoría de Leipzig a partir del próximo año. Sobre la base del Audi Q5 este modelo pretende rivalizar con otros SUV premium como el Mercedes-Benz GLK, el BMW X3 o la nueva “gallina de los huevos de oro”, el Range Rover Evoque. Y aún así habrá que estar atentos, por que todo apunta a que las previsiones podrían quedarse cortas si tenemos en cuenta que el Cayenne ha llegado a superar las 62.000 unidades anuales.

Las expectativas iniciales de 50.000 unidades anuales a partir de 2014 podrían quedarse cortas. El nuevo Cayenne en su lanzamiento ya superó las 60.000 en un año.

Las fotografías espía de una mula de pruebas del Macan que ilustran este artículo nos muestran un Cayenne miniaturizado, con un voladizo anterior más corto, trasero respingón y un techo más bajo que culmina en ligera caída hacia el portón posterior.

Muchos apuntan también a que el Porsche Macan supondrá el regreso de los de Stuttgart a los motores de cuatro cilindros, un terreno que tampoco es desconocido para Porsche puesto que hasta 1995 el modelo 968 ya contaba con un cuatro en línea.

Con más o menos polémica está claro que el Porsche Macan, como lo fueran el Cayenne primero y el Panamera y los diésel después, está llamado a protagonizar la escalada de ventas de la marca en los próximos años. No obstante el sorprendente, aunque realista, objetivo que se han propuesto es pasar de los casi 119.000 vehículos vendidos en 2011 a más de 200.000 ventas anuales antes de 2018. ¿Lo conseguirán?

Fuente: Autonews
Fotografías: Brenda Priddy & Co
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  • y el cayenne desaparecera?

    • ramon

      no
      el macan estara un peldaño por debajo,no es su sustituto

  • csb

    será todo un éxito comercial, será todo un Porsche en regla, será el mejor SUV deportivo del mercado… pero, a nivel personal, el mercado actual cada día da más asco con tanto SUV inundando los catálogos de todas las marcas. 

  • J. C. A.

    Si ese es el diseño final…

  • Pedrogregori92

    “quiero un cayenne y no puedo” Al igual que el x3 q5 y compañia

    • Anónimo

      ¿Y cual es el problema?

    • ramon

      si no puedes tener un cayenne comprate un macan,sigue siendo todo un porsche

      • Rubén

         sigue siendo todo un “quiero y no puedo” xD son plataformas y elementos compartidos con el grupo VAG, no es un porsche, es un sacacuartos

    • Tifossi

      O tb “puedo comprarme un Cayenne, un X5 o un Q7 pero son unos tanques demasiado grandes para mi gusto y opto por un coche más compacto”

      No todo el mundo prefiere “burro grande, ande o no ande”. Tb los hay q optan x un coche más pequeño x gusto personal.

    • Theobserver

      Y mi Seat Ibiza es un quiero y no puedo de un Ferrari 458

      • Anónimo

        Si es rojo puede que mas de uno piense asi xD

  • Serfupe

    el problema sera que tendra el tamaño de un x3,q5, glk y demas con el precio de un x5,q7, M….

    la exclusividad tendra un precio y para eso me compraria antes un x5, q7, M que son mas grandes y constaran lo mismo que el Macan.

  • Pedro

    Vaya, un Audi disfrazado, y seguro que el Q5 es más barato…. No me agrada que Porsche reciva tantas influencias de VAG, porque seguro que los motores de 4 cilindros también serán Volkswagen, una pena.

    • Tifossi

      Claro, como los motores del grupo VAG son una mierda…

      Lo he dicho mil veces y lo repetiré hasta la saciedad: cuando la cosa no da pa’ más…

      • Pedro

         A lo mejor a ti no de da para más, no hace falta faltar, depende del purismo con el que mires a la marca unos te dirán una cosa y otros otra, a mi por ejemplo todo lo que no sea el 911 me sobra, pero entiendo que todo lo demás es necesario para que la marca sobreviva.

      • son buenos motores pero la rumorosidad de los TDI es demencial…

    • .Motorhome.

      Pues la verdad, no es ninguna pena, porque VAG tiene una composicion de motores de las mejores del mundo.Una tecnologia,  si no fuera por algunas sinergias, Porsche a lo mejor no estaria entre nosotros.

      Además no es Volkswagen la que decide, la propia Porsche saca sus proyectos de viabilidad y mira que deben o no sacar, VW despues ya le presta todo lo que quiera.

    • .Motorhome.

      Pues la verdad, no es ninguna pena, porque VAG tiene una composicion de motores de las mejores del mundo.Una tecnologia,  si no fuera por algunas sinergias, Porsche a lo mejor no estaria entre nosotros.

      Además no es Volkswagen la que decide, la propia Porsche saca sus proyectos de viabilidad y mira que deben o no sacar, VW despues ya le presta todo lo que quiera.

  • ramon

    tiene la pinta de que esteticamente sera mas dinamico y deportivo que el cayenne 

  • Hablando de Porsche, tengo unas fotos que pueden interesar (918 de producción, como dije hace tiempo, escapes sobre el vano motor, no en los laterales, cubierta motor a lo “Carrera GT”, alerón más grande pero retractil, interior muy parecido al concept…)

    http://i.imgur.com/2ZcJi.jpg

    http://i.imgur.com/7VSo9.jpg

    http://i.imgur.com/jsWci.jpg

  • BrunoD4

    Tiene pinta más bien de ser competidor de un BMW X6 por su caida de techo trasera… pero sus dimenciones (si usa la plataforma del Q5) es más pequeña… habrá que verlo y tener medidas oficiales…

  • Pinchaplatense

    Por lo visto apunta a ser “el boxter” de los SUV, la cayenne sería el “nueveonce”

  • Volvemos a lo mismo: Porsche es cualquier cosa cuyo motor no pase de los asientos delanteros.

  • BUGATTIVEYRON SS

    Dios bendito espero que no sea el diseño final porque a mi en lo personal me parece HORRIBLE . Ojala no sea este el diseño final porque creo que va ser un gran fracaso a largo plazo para porsche parece una Hyundai Santa Fe modelo 1996.

  • Michelmackenna

    no creo que el macan sustituya al cayenne seria un error de porsche si es buena idea de poner otro modelo al mercado el cayenne asido un cran exito de venta en chile no maten la gallina de los huevos de oro .

  • jma

    Vale, un audi q5 con la estética de un cayenne a precio de porsche. Se están luciendo estos de vag. Menuda otra basura.