Hasta el momento la mecánica económica y de acceso a la gama Audi A6 era un 2.0 TDI de 177 CV, pero a partir de ahora existirá una nueva mecánica aún más asequible fruto de la introducción del 2.0 TFSI de 180 CV, una alternativa de cuatro cilindros que complementa a lo de seis y ocho ya existentes. El nuevo Audi A6 2.0 TFSI de 180 CV estará disponible en las carrocerías berlina y familiar Audi A6 Avant, así como con cambio manual de seis velocidades o multitronic de ocho etapas. En cualquier caso este motor únicamente se comercializará con tracción delantera.
El Audi A6 recibe este nuevo bloque de 1.984 cm3, inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor, que homologa 180 CV entre 4.000 y 6.000 rpm y 320 Nm de par máximo disponibles desde las 1.500 rpm. Sus prestaciones no difieren en exceso – un par de décimas menos en el sprint de 0 a 100 km/h – del 2.8 FSI (de seis cilindros), y si obviamos que este último será más refinado por su arquitectura, la gran ventaja del nuevo motor de 2.0 litros es que su consumo en ciclo combinado con cambio manual es de tan sólo 6.5 litros/100 kilómetros (1.2 litros/100 kilómetros) menos.
El Audi A6 2.0 TFSI de 180 CV se erige por tanto no sólo como la opción más asequible para esta berlina, sino también como la opción más racional dentro de las mecánicas de gasolina. Como de costumbre podrá combinarse con el pack deportivo S Line, las opciones de personalización de Audi Exclusive y los paquetes Essence, Comfort y técnico.
La lista de precios dentro de la gama Audi A6 berlina y Avant, queda así conformada:
Fuente: Audi
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