Precios para España de la gama R-Line del Volkswagen Passat, Passat Variant y CC

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Volkswagen presenta los precios de los acabados R-Line para el Passat, también en carrocería Variant, y el CC para España. En el caso del Volkswagen Passat R-Line, el modelo más económico con este acabado parte de los 32.710 euros, mientras que en el Volkswagen CC, el modelo R-Line de acceso parte de los 37.730 euros.

Detalles más deportivos tanto para el Passat como para el CC y tanto para el exterior como para el interior de ambos que van desde los paragolpes a la tapicería o molduras de acceso al interior que se suman así ya a la oferta de modelos R-Line, un acabado que prácticamente se extiende ya a toda la gama Volkswagen. Polo, Beetle, Scirocco… y ahora también ya en España Passat, Passat Variant y CC.


Precios gama R-Line Volkswagen Passat, Passat Variant y CC

Comenzando por el Passat, compartiendo elementos con la versión Variant (salvo por las barras del techo plateadas del Variant), nos encontramos con nuevos parachoques deportivos, tanto delantero como trasero y una nueva parrilla, taloneras, espoiler, difusor trasero acabado en negro, llantas de 17 pulgadas Mallory así como una suspensión más dura y una altura rebajada.

En el interior del Passat R-Line nos encontramos con las molduras de acceso en aluminio con los logos de R-Line, volante multifunción deportivo, pedales en aluminio, un acabado en titanio en el salpicadero y asientos deportivos con tapicería Kylami.

Precios gama R-Line Volkswagen Passat, Passat Variant y CC

En el caso del Volkswagen CC R-Line se añade parachoques delantero y parrilla específica, taloneras y también las llantas de 17 pulgadas Mallory, mientras que en su interior están presentes las molduras de acceso en aluminio con el logo de R-Line y el volante deportivo multifunción.

Precios gama R-Line Volkswagen Passat, Passat Variant y CC

Las mecánicas disponibles para este acabado son el 2.0 TSI de 210 caballos con cambio DSG, el 2.0 TDI de 140 caballos manual y con cambio DSG y el TDI 2.0 de 177 caballos con cambio DSG. Por precios, la gama R-Line del Passat, Passat Variant y CC queda condromada de la siguiente manera:

  • Passat R-Line 2.0 TSI DSG 210CV 38.970 euros
  • Passat R-Line 2.0 TDI BMT 140CV 32.710 euros
  • Passat R-Line 2.0 TDI DSG BMT 140CV 36.520 euros
  • Passat R-Line 2.0 TDI DSG BMT 177CV 37.700 euros
  • Passat Variant R-Line 2.0 TSI DSG 210CV 40.580 euros
  • Passat Variant R-Line 2.0 TDI BMT 140CV 34.220 euros
  • Passat Variant R-Line 2.0 TDI DSG BMT 140CV 37.970 euros
  • Passat Variant R-Line 2.0 TDI DSG BMT 177CV 39.260 euros
  • Volkswagen CC R-Line 2.0 TSI DSG 210CV 44.070 euros
  • Volkswagen CC R-Line 2.0 TDI BMT 140CV 37.730 euros
  • Volkswagen CC R-Line 2.0 TDI DSG BMT 140CV 40.890 euros
  • Volkswagen CC R-Line 2.0 TDI DSG BMT 177CV 43.240 euros

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen presenta el acabado R-Line para el Beetle| Volkswagen Passat R-Line, ya disponible el Passat más picante| Volkswagen CC R-Line, aires deportivos para un elegante sedán

Lee a continuación: Novedades en la gama Volkswagen: navegadores, downsizing y un nuevo 2.0 TDI 177 cv para el Tiguan

El Volkswagen Passat Variant es un familiar grande con 5 plazas y un enorme maletero. Acaba de ser actualizado por completo apostando por la eficiencia de sus nuevos motores y la llegada de numerosas tecnologías.

Ver todos los comentarios 3
  • nombre

    Passat R-Line 2.0 TDI BMT 140CV 32.710 euros

    con este kit vas a ser el coche más rápido del parking...hasta que arranques...

  • MRTN

    Los encuentro muy bonitos. Siempre la línea R de Volkswagen ha sido perfecta, con toda la deportividad sin descuidar el porte y la clase. Personalmente me encanta el CC y sólo haría dos observaciones para estos autos, creo que desentonan las molduras negras laterales en las puertas del CC, deberían ser blancas y que se tenga todo el auto de un mismo color, y nunca he sido partidario de un Station Wagon, o Variant, o Familiar o como mas puedan llamarse estos autos, en versiones scon esteroides, como el RS6 Avant por ejemplo y demás etcéteras, creo sus grandes motores, aerodinámica y esas cosas se pierden en una carrocería de ese tipo.