BMW M235i: el pequeño coupé de BMW al descubierto – y sin camuflaje – con su cara más deportiva

 |  @davidvillarreal  | 

Para los más impacientes que no soporten otras 24 horas sin conocer el nuevo coupé de BMW, el nuevo Serie 2, aquí tenemos las primeras fotografías oficiales filtradas de antemano y, por supuesto, sin camuflaje. Aunque su presentación estaba prevista para mañana, las imágenes del coupé compacto no se han hecho de rogar y aportan algo más de claridad a las capturas espía del nuevo BMW M235i que os mostramos hace unos meses. El resto de detalles sobre el sucesor del BMW Serie 1 Coupé los iremos completando con más detenimiento mañana, el día en que está prevista su presentación oficial.

Lo que vemos es la cara más agresiva del nuevo BMW Serie 2 Coupé, el denominado M235i que debería seguir fiel al motor de seis cilindros en línea de más de 300 CV que hasta ahora empleaba el BMW M135i y que en esencia no será tan diferente del utilizado por el nuevo BMW M4. Salvo por la sobrealimentación y el exceso de kilogramos que acusan – por razones de fuerza mayor – los deportivos hoy en día, bien podría ser el coupé que ocupe el lugar de los primeros M3, los E30 y E36.

La gama de motores, el equipamiento y el diseño del salpicadero serán exactamente los mismos que en un BMW Serie 1 de 3 puertas, con la diferencia con respecto a este último de que el Serie 2 contará con una carrocería de tres volúmenes, cuatro puertas y un pequeño voladizo posterior.

La diferencia más notable con respecto a un Serie 4 seguirá estando en el espacio a bordo. El diseño del salpicadero y el interior es muy parecido al de un BMW Serie 1 de 3 y 5 puertas, con un salpicadero ligeramente orientado al conductor, tres plazas traseras en una banqueta con respaldo abatible en tres piezas y un maletero con una capacidad de carga y una boca de acceso un tanto limitadas por el diseño del tercer volumen.

Otra de las sorpresas encubiertas que traería consigo este BMW Serie 2 Coupé la tendríamos en un temprano lavado de cara para el BMW Serie 1, con unos faros más estrechos y minimalistas y una parrilla frontal alargada que cambiaría la apariencia de los clásicos riñones de BMW.

Aunque su presentación no se produzca hasta mañana, podemos ir adelantando que el resto de motores del BMW Serie 2 Coupé seguirán estando compartidos con la gama del BMW Serie 1. De esta forma no faltarían algunas opciones relativamente potentes como el BMW 218i de 170 CV y en diésel el BMW 220d de 184 CV. En cualquier caso permaneced muy atentos a Diariomotor puesto que mañana mismo os ofreceremos todos los datos de este modelo.

Adelanto en vídeo de la presentación del BMW Serie 2 Coupé

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Fuente: Autoblog.nl
En Diariomotor: BMW M 235i: al descubierto el nuevo coupé de BMW | BMW Serie 2: primer adelanto oficial de su estreno el 25 de octubre

Lee a continuación: BMW Serie 2: primer adelanto oficial de su estreno el 25 de octubre

  • alexyn

    La zaga, lo menos conocido no está mal. Le queda mejor en rojo que otras fotos que había visto esta mañana en un color beige. Vamos a ver bastantes más de estos que serie 4 por las calles.

  • chakal

    esta hermoso pero a mi gusto personal le agregaria techo solar despues me encanta!

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  • Patek

    Todo un bombón. Este es el auténtico heredero de los Serie 3 Coupé y del E30. Perfecto.

  • Patek

    Nuevo Genesis, con elegantes proporciones de propulsión trasera.

    http://www.moniteurautomobile.be/medias/pics/X_18064_1.jpg

    • Gracias por la pista.

      Este modelo no llegará a Europa pero hablaré de él en un reportaje que estoy preparando sobre el último viaje que hemos hecho. Esta semana hemos estado en Corea del Sur visitando las fábricas de Hyundai y precisamente el Genesis y el Equus son dos modelos muy populares por allí.

      • Patek

        Lo importante es que venga el coupé limando los fallos de la primera generación ;)

  • MRTN4687

    Espectacular auto. Excelente. Tengo una duda, según la nomenclatura nueva de BMW no sería redundante decir Serie 2 Coupé.

    • Makinen

      Serie 2 a secas q para algo es numero par.

    • Lo es. Pero oficialmente debería llamarse así y el descapotable BMW Serie 2 Cabrio. Al menos esa es la nomenclatura que BMW sigue en el resto de la gama, incluido el BMW Serie 4 Coupé y el Serie 4 Cabrio.

  • X 2.0

    Precioso, aunque me guste mas el anterior, pero se ve bien, asi deben de hacer las cosas, no como en el resto de modelos. A mejorar el parachoques trasero, las lineas superiores del difusor deberían de estar mas abajo, juntando con la parte negra, y las llantas, no me gustan nada.

  • kazyaga

    Mueda basura de diseño, esto va de mal en peor

    • Jordi Xiang Zhan

      Seguro que tu lo habrías echo mejor claro que si,que fácil es critícar las cosas que hacen los demás.

  • Meskley

    Que alegría que los faros no se junten con los riñones.

  • Smat

    En general me parece atractivo, especialmente si lo comparamos con el serie 1, la trasera que es lo que nos faltaba por ver me ha decepcionado un poco, no acabo de encajar esos faros, pero el resultado global me gusta, claro que falta por ver una versión más sencilla para darnos cuenta de como serán los modelos que de verdad veamos en las calles.

  • Paco Tce

    Para mi el BMW más bonito desde el E46.

  • didis

    muy bonito, pero de perfil es clavado al Serie 3 Coupe E92

  • chon

    no me acaban de convencer los faros traseros, pero el resto del coche es muy bonito, mucho más que el serie 1 coupé, y por supuesto que el serie 1 actual

  • MAKAKO.

    Muy bonito,pero tanto diseño y la parte baja del paragolpes sigue siendo igual de sosa que en el anterior serie 3 coupe.

  • Alejandro

    Casi perfecto, menos por la instrumentación de fondo naranja.

  • .Motorhome.

    Parecía que iba a ser el bonito de la gama, pero es horrible, las ópticas traseras se me asemejan a las del Renault Wind.
    Por favor.

  • Gasoilófobo

    Yo estoy decepcionado. No tiene ninguna personalidad, y eso que es el M-Performance. No veo una apuesta firme en el diseño, sólo malogrado eclecticismo.

    La zaga es fea, directamente. Esas ópticas abortadas… Esa celulitis en la vista de perfil…

    El frontal tampoco llama nada la atención. Esa mirada entre anodina y pretenciosa… Ese capó abombado… Supera al de la actual Serie 1, desde luego, pero eso no era difícil.

    La única virtud que le concedo es que, por segmento, recupera el espíritu del E30, como ha apuntado Patek.

    Una desilusión.

    • Gasoilófobo

      *…al de la actual Serie 1 (F20)…

  • r750

    el mas bonito de los bmw actuales

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