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BMW nos presenta de forma anticipada la nueva imagen del BMW Serie 1 para sus carrocerías Coupé y Cabrio. Las versiones “largas” del Serie 1 serán diferentes a las actuales con detalles que el propio Serie 1 M Coupé ya nos ha adelantado.

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No todas las particularidades del gran coupé de 340 CV eran “propiedad privada” porque todos los nuevos Coupé y Cabrio también llevarán los focos delanteros con las cejas LED o las ópticas traseras compuestas igualmente con tecnología de diodos luminiscentes. En los paragolpes delanteros puede elegirse un nuevo diseño con efecto “cortinilla de aire” firmado por BMW EfficientDynamics que disminuye la resistencia al aire y por tanto el consumo de combustible.

BMW agrega a la lista de colores dos nuevas opciones, el rojo metalizado bermellón y el marrón Marrakech, además de tres nuevos diseños de llantas de aleación: de cinco radios en 17”, de tipo turbina también en 17” y con radios en forma de “v” en 18”. También hay extras para el interior en forma de un nueva moldura blanca Alpin y de colores, marrón Magma para el tejido Network y beige Savanna u Oyster para el cuero Boston. Estos cambios son los únicos que se producen en el interior del habitáculo.

Los motores del Coupé y Cabrio permanecerán sin prácticamente ninguna modificación en Europa. Por lo tanto se mantendrá la gama compuesta por el 120i de 170 CV, el 125i de 218 CV y 135i de 306 CV en gasolina y por el 118d de 143 CV, el 120d de 177 CV y el 123d de 204 CV en diésel con tracción a las ruedas traseras y opción de cambio automático, de seis marchas en todos los modelos salvo en los 135i que llevan una transmisión de doble embrague con siete marchas.

Mientras tanto el BMW Serie 1 en su totalidad se prepara para despedirse del mercado con la llegada de una nueva generación (de la que ya hemos visto alguna recreación) cuya presentación se espera para dentro de cuatro meses en el Salón de Ginebra. En el NAIAS (North American International Auto Show) donde se presentan el Coupé y el Cabrio también estarán el nuevo Serie 6 Cabrio, el musculado Serie 1 M Coupé y el renovado BMW X3.


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No podemos tener ya más ganas de ponernos tras el volante del nuevo BMW M2, conocer de primera mano que tal le han sentado los cambios de BMW M al chasis del BMW Serie 2 y domar sus 370 caballos, pero mientras parece que los preparadores no han querido perder de vista a su predecesor, al BMW 1M Coupé y Alpha-N Performance nos deja con una vitaminada, muy vitaminada, versión llevada hasta unos exagerados 572 caballos.

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29 de enero de 2016

Con el BMW M3 y el BMW M4 preparándose para su puesta de largo durante los próximos meses, hablándose ya desde el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre al Salón de Detroit, ya en enero de 2014, se presenta también la posibilidad de encontrarnos en los próximos meses ya no sólo con la versión coupé del nuevo BMW Serie 1... sino con su posible variante deportiva… el BMW M235i.

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Estamos muy pendientes de la llegada de la próxima generación del BMW M3. También de ver al BMW Serie 4 de producción, que distará poco del visto de manera conceptual y de saber que ocurre con los BMW Serie 1 Coupé y cabrio y su paso a la denominación como Serie 2, pero precisamente entre estos últimos, entre la versión coupé del nuevo BMW Serie 1 surgen nuevos detalles sobre el sucesor generacional del BMW Serie 1 M Coupé.

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Si la aparentemente incipiente crecida de SUV que podría avecinarse en el seno de BMW ha alarmado a más de uno de los fervientes seguidores del lado más pasional de la marca, tranquilos, también hay en el futuro una buena porción de BMW para vosotros. Para nosotros. Y es que aparece en el futuro más inmediato de BMW el BMW M235i... ya os podéis imaginar que significa semejante número.

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BMW afina su propuesta para el próximo Salón de Detroit. La firma alemana presentará en la cita norteamericana al nuevo BMW Serie 4 concept, pero este nuevo coupé derivado del BMW Serie 3 no estará solo. Junto a él en el NAIAS 2013 estará también el nuevo BMW M6 Gran Coupé, el renovado BMW Z4 y una nueva edición especial del BMW Serie 1 Coupé y Cabrio.

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Pese a una vida comercial poco longeva y con no demasiadas unidades fabricadas (o, más bien, con la ayuda de este factor), el BMW Serie 1 M Coupé aspira a convertirse en uno de esos coches que recordaremos con mucha estima dentro de unos cuantos años. Suponiendo una vuelta a las esencias de la saga M, su deportivo diseño, chasis y motor de 3.0 litros con doble sobrealimentación y seis cilindros en línea, con 340 CV, tuvieron una muy buena acogida. Ahora, y yendo más allá de ofrecer un simple kit estético de carrocería, G-Power da a luz un pequeño monstruo sobre la base de un Serie 1 M Coupé.

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Quieres comprarte un coupé. Tienes unos 26.000 euros y quieres un modelo nuevo. No quieres acudir al mercado de segunda mano. Piensas en el GT 86… en el BRZ… puede ser una muy interesante opción, pero se escapa, en unos cuantos miles de euros del precio máximo que puedes asumir… ¿qué alternativas tienes?

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