El nuevo Mercedes Clase S es un éxito: 30.000 pedidos en menos de 3 meses

 |  @ClaveroD  | 

La nueva generación del Mercedes Clase S fue presentada con la seria convicción de marcar un punto de inflexión en la historia de la firma y en la historia de berlinas de lujo fabricadas bajo el sello Daimler. La apuesta se antojaba arriesgada mostrando un sustancial paso adelante en el plano tecnológico y en el apartado de diseño, sin embargo Mercedes-Benz puede hablar de éxito apenas 3 meses después de haber comenzado las ventas.

Mercedes-Benz ya cuenta en su haber con más de 30.000 pedidos del Mercedes Clase S tras poco menos de 3 meses de fabricación de esta nueva generación. De hecho, la noticia es sorprendente si nos ceñimos a la actual oferta de la Clase S que apenas hace gala del total de carrocerías y motorizaciones que llegarán al mercado durante el periodo comprendido entre finales de 2013 y 2014.

Y la nueva Clase S todavía espera 4 carrocerías más

Con más de 30.000 pedidos, el Mercedes Clase S es todo un éxito teniendo en cuenta que su precio de acceso está a partir de 91.900 € en España

La nueva generación del Mercedes Clase S tiene todavía mucho por descubrir, y es que todavía tiene que recibir una variante coupé que conservará la denominación Clase S, una variante descapotable derivada de la carrocería coupé, una carrocería de batalla alargada y una última variante bajo denominación Pullman o Maybach que se convierta en un verdadero automóvil de lujo a la altura de firmas como Rolls-Royce o Bentley.

En lo concerniente a oferta de propulsores, el nuevo Mercedes Clase S todavía no ha desplegado todo su arsenal. Los propulsores V12 que darán vida a las denominaciones S65 AMG y S600 todavía están a la espera de llegar a los catálogos, mientras que igualmente interesante se muestra la variante S500 Plug-In Hybrid que ya ha sido confirmada con más de 400 CV y un consumo medio homologado de 3 l/100 Km.

Siendo completamente sinceros, fueron muchas las dudas que despertó el nuevo Mercedes Clase S desde que fue presentado acompañado de esa idea de ruptura con el clasicismo al que la firma nos tenía acostumbrados en este tipo de productos. Con los números en la mano todo apunta a que Mercedes-Benz podría conseguir un récord de ventas con este modelo que parte en España desde los nada despreciables 91.900 €.

Fuente: AutomotiveNews
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Lee a continuación: Mercedes S 65 AMG: presuntamente listo para debutar en Los Angeles

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  • alexyn

    No podía ser de otra manera. Vanguardia en diseño y tecnología. Camino a segur por las demás marcas.

  • Jordi Xiang Zhan

    Cifras que ya querrían tanto el A8 como el Serie 7 y no me extraña porque este Clase S no es un cochazo sino lo siguiente,ya cuando lo sacaron por primera vez marcó la pauta a seguir por las demás marcas y ahora lo vuelve a hacer,S2.

  • TodoEsMarketing

    La verdad es que a Mercedes se le critica por casi todo. Si lanza modelos mas innovadores, como el clase A, recibe criticas por su bastidor deportivo, alejado de la clientela de Mercedes, poco especio interior, su pantalla flotante es un “pegote”, etc….
    Si mantiene su clasicismo, como con el clase E, es demasiado clásico y señorial, coche de viejos, suspensiones muy orientadas al confort, poca deportividad, etc…En definitiva nadie se aclara, si quiere tradición o innovación.
    Mi opinión es clara, Mercedes debía rejuvenecerse. Debía ofrecer un concepto mas pasional, mas innovador y algo mas moderno, manteniendo en la manera de los posible sus valores tradicionales. No debe de transformarse en un BMW con su deportividad y diseño, ni debe transformarse en un Audi, con todos sus modelo iguales y perfectamente equilibrados.
    Debe orientarse por productos, y darle una personalidad muy marcada a cada uno de ellos, manteniendo unos valores generales. No puede ser igual un Clase A, que un E. Ni un E igual que un S. Si es capaz, y yo creo que lo va a conseguir, de crear modelos algo mas pasionales y diferenciados, a Mercedes le espera un éxito arrollador. Me gustaría ver si marcas igual de tradicionales y lineales, tendrían éxito con productos tan alejados de su estilo, tal y como mercedes lo ha hecho con el clase A o con el clase S.

  • Alejandro

    He visto unos cuantos de los nuevos y, menos uno, todos eran diésel. Creo que se habrá vendido más en tres meses que algunos compactos o utilitarios xD

  • alex.remsen

    30.000 es a todas luces excesivo. en 2012 han vendido 15.000 unidades en todo el mundo, así que yo creo más bien que son 3.000 unidades y bien les llegan para ser sólo 3 meses

    • Patek

      En 2012 la mayoría sabía que se trataba de un modelo a reemplazar de manera inminente. En 2010 se vendieron unas 67.000.

  • Patek

    Un estadio a rebosar. Y eso que todavía no han puesto a la venta el S300 Hybrid BlueTEC de cuatro cilindros… Espero que el nuevo V12 cumpla con mis expectativas.

    • ADN

      Su escalón híbrido posiblemente llegará justo a tiempo para mantener las ventas del banderazo inicial que ha demostrado ser difícil (en mi opinión imposible) de igualar o superar por la competencia.

      • Patek

        Está claro que es un pico debido a la repercusión del evento en sí, que a continuación se estabilizará en torno a las 5.000 unidades mensuales.

  • ADN

    Alguna vez alguien en este blog mencionó que la razón por la cual es nuevo clase S es la referencia del segmento es por que es el de más reciente actualización generacional.

    Que me diga eso cuando el A8 o el serie 7 logren ese nivel de ventas cuando lleguen sus reelevos.

    Desde luego tantas unidades en tan poco tiempo le restan un poco de exclusividad, pero es demasiado bueno para no voltear a verlo, aunque tu vecino o compañeros del club de golf tengan uno.

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