Nuevo Land Rover Discovery Sport: diseño y mucha tecnología desde 36.350 €

 |  @ClaveroD  | 

El nuevo Land Rover Discovery Sport se descubre al completo para dar un importante cambio y salto cualitativo al acceso de gama de Land Rover. Disponible a partir de Octubre en España desde 36.350 €, el Land Rover Discovery Sport presume de imagen y un importante arsenal tecnológico para plantar cara al crecimiento de alternativas SUV y todoterreno en el segmento. Una vez más, Land Rover seguirá defendiendo las aptitudes todoterreno como principal argumento, pero en su faceta más urbana, el nuevo Land Rover Discovery Sport gana en todos los aspectos.

Land Rover Discovery Sport: aquí comienza una nueva etapa

El nuevo Discovery Sport será el Land Rover más polivalente con un precio de 36.350 €

Nacido para dar relevo al Land Rover Freelander, la nueva gama Land Rover Discovery gozará de al menos tres modelos diferenciados, el Land Rover Discovery Sport mantiene el enfoque lúdico y aptitudes todocamino, pero acogiendo importantes mejoras en equipamiento y habitabilidad que lo alejan de esa idea de todoterreno civilizado. Manteniendo el planteamiento técnico, el Discovery Sport es la apuesta más SUV de Land Rover.

Para todos los que dudaban de que este nuevo Discovery fuese capaz de mantener sus aptitudes off-road, Land Rover ha dado a conocer sus especificaciones con ángulos de ataque, salida y ventral de 25, 31 y 21 grados respectivamente, la integración del sistema Terrain Response con diferentes perfiles de conducción, suspensión de largo recorrido con hasta 360mm (Land Rover asegura que es la mayor de su segmento), una capacidad de vadeo de hasta 600mm y la posibilidad de escoger el sistema de tracción total intelgiente Active DriveLine o uno más convencional con diferencial central controlado.

La oferta de mecánicas disponible en diésel será de 150 CV (TD4) y 190 CV CV (SD4) para un motor de 2,2 litros, mientras que más adelante existirá la posibilidad de adquirir el propulsor gasolina de 2 litros turboalimentado con 240 CV de potencia. En el apartado de transmisiones, los motores diésel estarán asociados a un cambio manual de seis relaciones de serie, existiendo la posibilidad de escoger el cambio automático de 9 relaciones ZF de forma opcional, y que en el caso del motor gasolina será la única posibilidad. Una oferta calcada a la que brinda el Range Rover Evoque, pero que promete cifras de consumo y tarifas más asequibles.

Inmersos el interior, la palabra que mejor define al nuevo Land Rover Discovery Sport es la de polivalente, mostrando un especial interés por ofrecer un importante salto cualitativo en confort. El primer signo de mejora es la oferta de 5+2 plazas con una banqueta trasera abatible para alcanzar enormes cotas de espacio, pero que también puede ofrecer opción de reclinación de los respaldos para ganar puntos en tanto a comodidad.

Como viene siendo habitual en los últimos lanzamiento de Land Rover, la apuesta tecnológica tampoco se queda atrás. Comenzando con la introducción de un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas donde se concentrarán los controles del grueso de los sistemas: climatización, ordenador de a bordo, multimedia, etc., la adición del sistema de frenada autónoma de emergencia el nuevo Head Up Display o el asistente para descensos firman un conjunto más que interesante.

En el apartado referente a diseño, el nuevo Land Rover Discovery Sport no sorprende. Los trazos del concept se han mantenido casi sin alteraciones, reflejando a su vez la filosofía inaugurada por el Evoque. Sí es justo admitir que el Discovery Sport no cae en los excesos, ofreciendo un perfil más limpio y sin tanto énfasis en las aristas. Se trata de un diseño depurado y evolucionado a partir del Evoque que, gracias a un lateral muy personal, consigue distanciarse los justo y necesario de toda la gama Range Rover.

Fuente: Land Rover
En Diariomotor: Land Rover Discovery Sport: este es su interior, con capacidad para 7 plazas | Así sufre un Land Rover antes de llegar a los concesionarios

Lee a continuación: Land Rover Discovery Sport: este es su interior, con capacidad para 7 plazas

  • Skruul

    Pos me gusta

  • Alejandro

    Le falla la trasera. Esas luces tan gruesas… Por lo demás es muy atractivo.

  • nombre

    Lo que falla es el interior, muy soso, nada que ver con lo que se intuía en el concept.

  • Jose

    Con el evoque, esta firma a encontrado un filón que explota sin parar. Esperemos que no lleguen a aburrir…

    • tan-tan

      Es interesante, eso mismo estaba pensando, presentado en el 2008 y todavía siguen adaptando (copiando) ese lenguaje de diseño. No es que me moleste un lenguaje de diseño unificado, pero en LR es demasiado

      • AndresR52

        Estoy contigo…

  • IO

    A mi entender se equivocaron de nombre. Esta SUV se debería seguir llamando Freelander, o Grand Freelander por decir alguno.
    Discovery a mi entender significa 4×4 hecho y derecho a prueba de todo, no de SUV con tracción permanente, por lo menos es la imagen que siempre me trasmitió ese nombre en Land Rover.

    Alguien se imagina a ésta SUV haciendo un Camel Trophy, yo sinceramente no??? capaz Land Rover me tapa la boca y nos muestra la robustez de la misma compitiendo con ella.
    Yo la veo como un Evoque de 7 plazas para pasearse por la ciudad con lujo y buen andar sobre asfalto.

    Pese a que tenga el mejor sistema de tracción, tiene ruedas de ruta y nadie va ha realizar ninguna gran hazaña con esta SUV con ruedas de perfil bajo. En la primer piedra ya partiste una llanta y me gustaría saber si tiene rueda de repuesto y en caso de que la tenga si la misma es igual al resto.

  • ADN

    Me alegra hayan dejado la cintura a media altura a diferencia ncia del Evoque que de ja un área acristalada que parecen troneras.

    La mejor elección de motor para mi seria el diesel de 190 caballos, mas que suficiente.

  • 3VIL

    Me gusta

  • Mike Gonzalez

    ha quedado muy, muy bien
    mantiene un diseño futurista, muy de concept car, pero llevado al terreno comercial. lo que no me gusta es que el frontal sea un calco del que lleva el Evoque y el interior parece mas un Qashqai de antigua generacion que un Land Rover

  • LS R

    Me parece que perdió esa característica forma, cuando se ve de lado, que lo distingue como un Discovery…ahora habrá que detenerse para verle la indicación de modelo y resolver la pregunta de “¿es un RRover sport o un Evoque más grande?” Y esos asientos del final, la cabecera me recuerda a los Coneheads, ja jaa…

  • Sergio Rincón

    Me parece que el cambio de denominación para este modelo (de Freelander a Discovery), es más un golpe de marketing, para vender el concepto Freelander más caro (aunque tiene sus argumentos, no lo vamos a negar) y a mí en principio me confunde bastante, ¿cómo se llamará entonces el nuevo Discovery?.
    A mí lo que me parece feo del modelo son las ruedas, de diseño general está muy bien lograda y se entiende que el acabado del interior venga algo ‘limitado’ por ser el modelo de acceso a la gama de Land Rover.