Renault Alaskan: el órdago francés al Toyota Hilux en cinco claves

 |  @sergioalvarez88  | 

Renault nos ha sorprendido esta mañana con la presentación del nuevo Alaskan. El Renault Alaskan es una pick-up grande que rivalizará con la Toyota Hilux o la nueva Nissan NP300 Navara. Las imágenes corresponden a un prototipo, que apenas se diferenciará del vehículo de producción. Renault entra de lleno en un segmento dominado por Japón, con una máquina diseñada por Laurens van der Acker. Un producto global que será lanzado el año que viene con un aspecto muy similar a este prototipo de pre-producción.

1) Punta de lanza de la ofensiva pick-up global

Por el momento estará compuesta sólo por el Duster Oroch y el Alaskan.

Renault comienza una ofensiva global de pick-ups, que son producidos en tres continentes: África (Marruecos), Europa (Francia) y América (Argentina y Brasil). El lanzamiento del Renault Duster Oroch fue sólo el primer paso de una serie de lanzamientos que continúa con el Alaskan. Se venderá globalmente en los mercados donde Renault está presente, a partir del año que viene. El objetivo de Renault es globalizar su división de vehículos comerciales, como parte de una estrategia global: Renault Pro+.

2) Diseñado por Laurens van der Acker

El holandés ha diseñado el Renault Talisman, y tras la berlina marca otro gol con el Alaskan. Aunque es un prototipo, nos llama la atención su gran calandra y agresivo paragolpes. Las llantas de gran dimensión serán reemplazadas por algo más racional en la versión de producción, así como el módulo de luces en el techo o el maletín personalizado de Hasselblad. Sí, la mítica marca de cámaras, con la que se capturaron las imágenes en e alunizaje de 1969, y la favorita de muchos fotorreporteros.

Renault ha decidido usar como protagonista del prototipo a un fotógrafo, que usa el vehículo como base de operaciones móvil, para demostrar la versatilidad teórica del vehículo. Sí, es puro marketing, pero nos deja ver algunas de las capacidades del vehículo. Su perfil lateral es fuerte, pero con formas orgánicas y en la zaga destaca una salida de escape central de aluminio. Las ópticas serán LED, tanto las traseras como las delanteras. El vehículo de producción será previsiblemente más racional.

3) Herramienta de ocio y de trabajo

Renault pretende combinar ocio y trabajo en un mismo vehículo. El Alaskan será capaz de cargar a cuestas con una tonelada de carga y al mismo tiempo se nos vende como un vehículo cómodo en el que irnos de viaje. No hay detalles acerca de su esquema de suspensiones, pero podría emplear un sistema de ballestas o un sistema convencional. En su interior contará con lo último en sistemas de infoentretenimiento, conectados con Internet y comparables a los que nos podremos encontrar en un Talisman o Kadjar.

4) Motor Twin-Turbo y las emisiones más bajas del segmento

Creemos que empleará un motor 2.3 dCi con unos 200 CV de potencia turbodiésel.

En cuanto a la técnica, el Renault Alaskan tendrá un motor turbodiésel sobrealimentado por dos turbocompresores en serie. Renault afirma que tendrá las mejores emisiones de dióxido de carbono del segmento. Me inclino por pensar que tendrá un motor 2.3 dCi con doble turbo y unos 200 CV de potencia, posiblemente idéntico al motor del nuevo Nissan Navara. Un 1.6 dCi Twin-Turbo sería demasiado delicado para un pick-up. Renault también afirma que tendrá prestaciones y consumos casi comparables a los de un crossover.

5) Al mercado en un año

Lo tendremos en las calles en un año, a lo largo de 2016. Renault pretende que el vehículo de producción sea muy parecido a este prototipo, tanto en dimensiones como aspecto. Olvidaos del escape central, las llantas de 21 pulgadas y esos retrovisores, y tendremos algo muy parecido al coche de producción. Ahora está por ver si Renault es capaz de vencer la competencia de Mitsubishi y Toyota, auténticos titanes del segmento pick-up y rivales directos. Además, tiene la competencia en casa con la nueva Nissan Navara.

Fuente: Renault
En Diariomotor: Regreso triunfal para la Nissan NP300 Navara, la pick-up Made in Spain | Renault Duster Oroch, un Duster pick-up robusto y aventurero para Latinoamérica

Lee a continuación: Los tiempos cambian: potencia diésel de cuatro cilindros para las pequeñas pick-up de General Motors

  • Almafuerte

    Es interesante ver como los mercados emergentes están cobrando importancia. Porque esta claro q esta pick up y las otras que salen y saldrán, no están pensadas para ser éxitos de ventas en Europa.
    A mi me encantan las camionetas como las llaman en América latina. Lastima q no encuentra las escusas suficientes como para comprar una de Nissan o de VW. Son muy practicas, cada días mas confortables y equipas, pero no tengo nada q cargar con cierta frecuencia y la mas mínima necesidad de salir del asfalta. Que lastima.

  • TheMustang12

    las calles se estan infestando de SUVs y pick ups !!! justo ahora que la Hilux se puso mas linda se viene la Alaskan….si la Ranger de Ford, que en mi opinion es mejor que la japonesa, no destrono a la Hilux, creo que ni la nueva Frontier/Navara y ni esta francesa van a poder pero es bueno intentarlo ya que tiene atractivo. Y el holandes que no se agrande porque los alemanes lo van a retar !

  • ARGENTO71

    Grabe error en la información. Sólo se fabricará para América Latina en la Planta de Santa Isabel en la provincia Argentina de Córdoba. Brasil esta haciendo la Oroch que es la camioneta doble cabina de la Renault Duster

  • Lineaz Muertaz

    Se ve muy bien. Un éxito total!
    Me gusta mucho el nombre, pero no para esa camioneta, y menos cuando no se comercializara en EE.UU. cuando el nombre, es obvio que esta influenciado de uno de sus estados.

  • ADN

    Considerando la amplia experiencia de Nissa en las Pick Up creo que se habían tardado en emplear una de sus plataformas.
    La Navara se ha ganado su lugar como un producto fuerte y de calidad, aunque el Renault tiene un diseño tan bien logrado que no se si refleja bien sus capacidades de trabajo, principal atributo de los productos del segmento, como la Hilux o la L200 que su exito lo han logrado sin necesidad de una carroceria chick con accesorios de moda.

  • Felipe

    las camionetas hyundai y renault que están en planes ciertamente tendrán mucha batalla que dar en el mercado, que ya está hasta arriba en ofertas disponibles, como por ejemplo, Mazda bt50, mitsubishi l200, chevrolet dmax, ford ranger, toyota hilux, nissan navara, volkswagen amarok, ssangyong actyon, etc y great wall. me pregunto qué estrategia tomarán para llegar con todo.

  • Me gusta ese Prototipo, ojala la dejaran así, tal cual, me gustaría que su motor fuera motor 2.3 dCi o 2.5 dCI del mismo tamaño o un poquito mas alta, he ahí la forma de atraer clientes, Las camionetas Pick Up, tienen un defecto que a mas cilindraje mas tamaño y eso no puede ser ya que las ciudades no dan para tanto en un paqueo y las vías son un complique, Sres de la Renault, les llego su hora, Yo espero haber a que llegue porque me voy a comprar una.