Hyundai quiere atacar al Mercedes Clase S, y este Genesis G90 es su arma

 |  @dseijo  | 

No, la idea de una marca de lujo de Hyundai no es una farol, y estos bocetos sobre el nuevo Genesis G90 son la prueba de que estos coreanos van muy en serio. Genesis nacerá como submarca en apenas unos meses con la intención de componer una gama de hasta 6 modelos capaces de enfrentarse a las referencias del segmento premium. Con la presentación del Genesis G90, Hyundai apunta muy alto pretendiendo medirse a igualdad de condiciones con pesos pesados como el Mercedes Clase S, el BMW Serie 7 o el Audi A8.

No pierdas la oportunidad de conocer elHyundai Genesis que se comercializa en España

Hace apenas unos días os contábamos muy sorprendidos sobre la decisión de Hyundai de lanzarse a la piscina del mercado de los coches de lujo con una nueva marca. El emblema Genesis lo hemos conocido hace relativamente poco tiempo, la presentación del primer modelo bajo este emblema y denominación se produjo en 2008, y ahora Hyundai ya aspira a componer una gama de 6 modelos que llegarán de aquí a 2020.

El más lujoso y ambicioso de todos estos lanzamiento será el que beba de estos bocetos que hoy os presentamos, se llamará Genesis G90 y competirá con la más selecto del segmento F. Hyundai quiere componer una gama paralela a su oferta que apueste de forma decidida por el lujo, la calidad y la tecnología, dando vida de este modo a una gama que adelantará el nuevo Genesis G90 en sus trazos, sus acabados y sus posibilidades de equipamiento.

El Genesis G90 será presentado a finales de este año, dando así el pistoletazo de salida a esta nueva etapa de Hyundai bajo el emblema Genesis. No cabe la menor duda de que estamos ante una apuesta arriesgada, pero tal y cómo analizaba mi compañero David Villarreal en este especial sobre el nacimiento de Genesis, parece que Hyundai ha estudiado este movimiento al detalle para garantizar su éxito.

Fuente: Hyundai
En Diariomotor:

Lee a continuación: Hyundai y el vídeo del HTRAC (la tracción a las cuatro ruedas del Genesis) que me hipnotizó

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  • von Stanberg

    Podría ser mejor en todos los puntos, calidad, tecnología, diseño, equipamiento y aun si costara € 10.000,- menos que un Mercedes S, un BMW Serie 7 o un AUDI A8, sin detenerme a comparar o perder el tiempo, compro cualquiera de las tres alemanas.
    No compro un traje de lata cuando compro un auto, compro historia, tradición e imagen.
    En el 2.090 puede que estos “Genesis” y otros asiáticos lleguen a tener algo de lo que las alemanas hoy ya poseen.

    • ADN

      Amén. No subestimo sus intenciones y sus capacidades, pero resumes muy bien el por que comprar mejor una marca premium “de siempre”. Sólo el tiempo y una constante mejora en la calidad, estilo y tecnología le darán un lugar respetable en el segmento, a las que mencionas les ha llevado décadas llegar a donde están.

      • Carlos Andres

        entonces , al menos se esfuerzan en Hyundai y KIA, en diseño, me mata el gusto, mes espectacular que el actual mercedes clase S, Jaguar XJ y hasta el Nuevo BMW serie 7, hasta el precio del Hyundai estaria al alcance de muchos, estos coreanos Hyundai y Kia, se esfuerzan tanto, que si cumpliran hasta el 2020, con sus 6 coches anunciados del nuevo plan de la “Submarca” Genesis-Premium, pero los de FCA-Alfa, siguen es retrasando lo ya mostrado y lo que “falta por mostrar”, para mi me huele que fca, no tiene es la plata-dinero, para llevar a cabo este plan de hacer 8 coches antes de culminar en año 2018, y por ahi nos engañan unos tres años es con la nueva Giulia y el SUV mediano, que son los unicos que estan en desarrollo, tres años viendo en los salones, ferias y eventos los mismos giulias, SUV-mediana, 4C,s Coupe/Spider, y un lavado de cara de los Mitos y giuliettas, que perece perder el tiempo con los alfistis y puristas que son contados a dedo, son muy pocos en el mundo, y yo creo que es la familia de Marchionne y Agnelli, que son los que siguen a Alfa, no tiene nada que mostrar, que tristeza.

      • Rest

        Està entre las cinco marcas más vendidas mundialmente en un periodo de quince años, veremos dónde estaràn dentro de otros quince. Ademàs, según van pasando generaciones, van ganando solidez, calidad y clientes. Esta es su ‘humilde’ y fugaz historia.

        • ADN

          Como lo dije, tiempo y constante mejora. A mi en lo personal me han sorprendido su gama actual de modelos, rebosan calidad, pero el mercado premium es más conservador que el generalista.
          Si su gama premium avanza cómo la generalista…en menos de esos 15 años veremos verdaderos logros.

    • elgrone77

      Te esta matando la marquitis definitivamente. El camino que le espera a Hyundai es largo con Genesis, pero lo importante es que los están haciendo bien. Se que algún día serán como los Lexus(que por cierto están entre los primeros en menos quejas en USA según consumer reports), no escatimaran en materiales ni en gadgets para sus Génesis. La ventaja aquí es que todo el mundo no es de mente cerrada como tu que ni siquiera has probado un carro de estos para hablar con tanta propiedad. Saludos…

      • Carlos Andres

        eso me gusta elgrone77, yo ya me mame/canse de esperar esa bendita berlina Full-Size de Alfa romeo del segmento E, sucesora espiritual del alfa 166, solo yo que he hablado con consejeros y manayer de productos aquien EEUU, me dicen es que Alfa nos engañara por largo de tres años es con el Giulia que todos conocemos, una SUV, que aun no han dado fechas concretas, y los serie limitada 4C,s, un lavado de cara para el Mito Y Giulietta, en tres años largos, 2016, 2017 y 2018, osea que no veremos los 8 coches al tiempo en el año 2018, ese plan de Mayo del 2014, es solo cortinas de humo de Marchonne para buscar mas tiempo y buscar a alguien que le financie el plan de los 8 coches, mi madre tiene un Kia Cadenza 2014 y esta super encantada con esta Berlina Seg/to-E-Full-Size, entonces por que las criticas,a mi personalmente me esta encantado este sucesor del EQUUS-G90 by Genesis, estos se esfuerzan y los de FCA No se esfuerzan si no para anunciar mentiras y retrasar por que no tiene plata/Dinero paraseguir con el Giulia y la Proxima SUV mediana, mucho menos por completar los 8 coches antes del año 2018………..Saludos elgrone77

      • von Stanberg

        Es cierto…yo no he probado uno de estos “Clase S” asiáticos, pero de hace 30 años llevo Mercedes y BMW y en mi familia desde mi abuelo lo mismo. Con que motivo debería cambiar de algo que ojalá un día pruebes, llevar un clase S, para llevar un coche sin historia, sin pedrigue , sin décadas probadas de supremacía técnica y de calidad?
        El precio?
        Cuanto?
        € 10.000,- ?
        Perdona, no es soberbia , si puedo permitírmelo, no cambujo ningún Mercedes, Porsche, BMW o AUDI, por la mejor nave espacial que puedan fabricar en Corea.

    • Rest

      Tengo que recordarte que Lexus, Infiniti o Acura no tienen tanta historia, tradición e imagen como Mercedes, BMW o Audi y en otros mercados tienen muy buena reputación y maravillosa acogida, considerándose una competencia directa a tridente alemàn.

      Genesis està comenzando apostando fuerte y no deberías infravalorarla, que hoy por hoy Audi tiene historia y se podría quedar en eso, simplemente….en historia.

      • von Stanberg

        Los pronósticos o lo que pueda hacer esta u otras marcas asiáticas o no, en su afán de alcanzar la primacía alemana, no quiere decir que las alemanas, mientras estas novatas marcas, progresen o evolucionen, quedarán como fósiles, también las alemanas evolucionan, por lo tanto la diferencia será siempre en la proporción, si no la actual, la mas importante. Nunca podrán tener la historia y trayecto de las Marcas alemanas u otras europeas.
        Podrán denominarles los nombres mas rimbombantes, lograr los diseños mas exquisitos, nombres como BMW, Porsche, Mercedes Benz, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Rolls Royce, Bentley, Jaguar…lo que esos nombres, esas Marcas significan, jamás podrá KIA, Hyundai, Qoros o Mafalda… al menos en el actual Siglo XXI…

        • Carlos Andres

          en eso no estoy de acuerdo, pero hay que darle credito, al fin y al cabo esta Submarca, comenzara a comercializarce por lo prontoen EEUU, Asia y medio Oriente, nada mas, entonces despreocupese, que la union Europea a corto y largo plazo, no estara alli, a mi me gusta mucho lAS berlinas de tamaño superior mas que las de tamaño medio y completo, en lugar de gastarse los 94 mil euros, que pide Alfa por elGiulia QV, me compraria este Genesis G90 y me sobra dinero, para comprarme un coche utilitario o subcompacto….Saludos

        • Rest

          Pero es que damos por hecho que todo buen amante de los coches jamàs rebatirà o entrarà a desmeritar alcurnia y casta en las clàsicas BMW, Porsche, Mercedes Benz, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Rolls Royce, Bentley, Jaguar…desde un enfoque general a sus reseñas y consagración ( éste pienso que no es el tema a debatir ).Pero sì te podràn mencionar, sin lugar a dudas, que la misma historia se encarga de marcar unos tiempos: a veces en forma de longevidad, supremacìa y alumbramientos, otras veces en forma de verdugo, guadaña y exterminación.

          Para esto no hay màs que echar un vistazo a fósiles como Lancia, SAAB, Lotus, Pontiac, Aston Martin o MG ( cada una con su particular ‘vida’ actual ), y por contra, a Koenigsegg, Tesla, Dacia o la misma Hyundai con su Genesis retoñal.

          Todo se andarà, y siendo escrupuloso por mi parte: cautela ( que la vida da muchas vueltas, tal como ves ) y respeto ( que los indios compraron casas inglesas y los coreanos podrìan comprar mañana alguna alemana……máxime cuando ya sabes que algunos importantes inquilinos de BMW o de VAG trabajan a través de jugosas portabilidades en esta ‘novata Mafalda’ ).

          Ap seré el primero, Tito Walter De Siva a Hyundai??? todo empezó con un sha la la la, sha lalà…

          • von Stanberg

            …una cosa es que se “roben” empleados creyendo así perfeccionar los productos sin historia y otra tener esa historia.
            Los coreanos, chinos, induces, a través de magnates (no viene al caso de donde) con miles de millones compren empresas con historia -o con productos con historia- y otra la emigración de empleados claves o no, de las empresas con historia.
            Las por ti mencionadas como muertas…no las veo como muertas, pues justamente tienen eso: Historia.
            Una cosa es Saab si revive, que algo -al menos para mi- tan impersonal como nombres como KIA o Hyundai igual los perfecto que construyan.
            Si mañana un capitalista revive Saab y me presenta ese bonito diseño que nos presenta Hyundai aquí, podría ser mío, pero lamentablemente sin historia como este G90 -casi nombre de un jabón- en este caso sigo con Mercedes…

          • Rest

            ….pero con cuàl Mercedes, el que monta motores Renault o el que se disfraza de Infiniti…

      • Joel David Riobueno Herrera

        Ademas, Hyundai ha dejado ver entre lineas que como todos quiere una porcion del mercado premium. De seguro hay alguno por alli que quiere un BMW serie 7 y no puede pagarlo, pues que mire este Genesis G90 a ver que tal le parece, y si no le gusta, pues que se compre un BMW de segunda mano o un BMW serie 1 de acceso. El tema aqui es no subestimar a los competidores y menos a los asiaticos de KIA-HYUNDAI.

        • Rest

          Pero ojo, Joel, que una cosa es que el actual Genesis sedàn cueste lo que cuesta ( que según ellos no ganan un guil con ese modelo ) por mostrar desempeño exclusivamente mediante pura y dura imagen de marca,, y otra cosa diferentes es establecer en el mercado una submarca de lujo con fines económicos, lo que incrementaría el precio considerablemente.
          El potencial cliente ” de BMW de segunda o tercera mano” debido a su poder adquisitivo, no tendrá nada fácil hacerse con el vehículo que encabeza la noticia. Así que… subestimar lo justiiiito.

          • Joel David Riobueno Herrera

            Pues a esperar a ver cuando salga el Genesis G90 a ver que tal le va. Particularmente pienso que su avance sera paso a paso, como lo ha hecho el trio premium japones (lexus/infinity/acura). Concuerdo contigo en el los precios no seran los de de un accent, pero de seguro daran que pensar a los clientes premium.

  • Joel David Riobueno Herrera

    Toyota con Lexus, Nissan con Infinity, Honda con Acura, Asiaticos que les ha ido bastante bien con sus divisiones de lujo y Hyundai quiere un pedazo de ese pastel y lo dice muy en serio. Temblad Alemanes, temblad que van por uds.

    • Carlos Andres

      no cuentes a Alfa “por incumplimiento y credibilidad”, que es imposible llegar al nivel Premium, solo jaguar y volvo…nada mas.

  • Jose

    El boceto tiene una pinta estupenda sobre todo, vista frontal y tres cuartos trasero. El hándicap mayor que sufren marcas como estas y otras asiáticas es su falta de tradición y “caché premium ” que algún día seguro que consiguen.

    • Carlos Andres

      en estos tiempo de pobreza y crisis, culquier cosa que tenga lujo, asi no tengan tradicion, leyenda, eso no importa, si no el producto final, y precio muy al alcance de todos.

      • von Stanberg

        No creo que el precio de ese “Genesis S” vaya a ser “al alcance de todos”. Podrá y deberá sin dudas costar menos que uno del grupo alemán, pero al menos en Occidente, quien paga un Clase S, por € 10.000,- de diferencia no se preocupa de “ahorrar” y quien tenga lo que costará ese “Genesis S”, hace un esfuercito y se compra el Clase S, que por otra parte la diferencia en la mensualidad de un Leasing de un Clase S y un Genesis S es cosa de unos pocos euros, o sea, solo alguno muy Naiv se quema el dinero en una marca sin historia ni abolengo.

        • Terminator10000

          Pero aqui el detalle es que no todo mundo busca un auto con “historia”, muchas personas buscan más un vehículo que cumpla con sus necesidades, que tengan buena calidad, lujo, tecnologia, garantía, motor, comodidad, fiabilidad, etc.
          Sea histórica la marca o no.

          • Carlos Andres

            hay esta todo resumido…..para los puristas de marcas con “historia” >:(

          • von Stanberg

            …si claro…hay gente que se cocina una verdadera Paella con productos frescos y arroz de Valencia y otros que compran una bolsa plástica con arroz amarillo congelado, lo mete en el micro-ondas y dice que ha comido una paella…

          • Pin Palote

            y los hay que van a un restaurante “de rancio abolengo” a comerse una paella y otros van a uno nuevo y se comen una paella igual de buena, con los mismos productos y encima un poco más barata, es más, como tienen que hacerse clientela el servicio es mucho mejor.

            Comprarse un coche por la historia/”abolengo” de la marca es de fantasmas. Puedes comprarlo porque te gusta su diseño, o su comportamiento y no te importa pagar 60000€ más y, si puedes, haces muy bien pero el argumento más ridículo es el de la historia.

            La chorrada de las marcas coreanas: mira Samsung y es coreana, siendo de las mejores en telefonía, televisión,…

            Para que no tengas dudas mi TV es una Loewe, mi coche un BMW y tengo tropecientos productos Apple porque cuando los compré entendí (acertadamente, o no) que eran los que mejor “servían a mis intereses” pero si Hyundai hace un producto mejor y más bonito habría que ser imbécil para comprarse otro peor y más feo porque lleve una estrella, unos aros o un círculo con la bandera de Baviera

          • von Stanberg

            por el momento, de acuerdo a tu última estrofa, los BMW, Mercedes y demás, no son peores que este proyecto y el precio andará casi casi como sabemos, así que no encuentro el motivo de comprar sin “historia”, por mas tonto que te parezca o no logres entender, aunque se muy bien, que tu como muchos aquí escriben, pero con el dinero en mano, correrían al concesionario mas próximo de Mercedes, BMW, Porsche, AUDI….o no?…

          • Pin Palote

            Creo que no has leído bien, te digo que tengo un BMW, también te digo que no me compré un Lexus IS porque tenía poco maletero (la verdad sea dicha el mío tampoco es que tenga mucho) y no había concesionario en el lugar en el que vivo, ahora sí lo hay, si no me lo habría comprado. No sé que coche compraré cuando cambie pero te aseguro que lo que menos voy a mirar es la historia de la marca lo que me interesa es el producto que hace ahora mismo.

            Koenigsegg no tiene ningún “abolengo”, es una marca reciente; Pagani tampoco, McLaren sólo había hecho el F1 (vale, probablemente sea el mejor coche conducible en carretera abierta que se haya hecho nunca pero eso no quiere decir que la marca tenga historia) y a que te compras antes un Regera, un Huayra o un P1 que un AMG GT (no compiten en la misma liga pero son el top deportivo de sus respectivas marcas).

            Del primer A8 decían prácticamente lo mismo que ahora dices de este y eso que Audi ya jugaba en una liga mayor.

            En cualquier caso no he dicho que las tres alemanas sean peores, he dicho que, llegado el caso, no tiene sentido que la “historia/abolengo” sea un parámetro de compra si el producto que te dieran fuera peor y más feo. El “abolengo” vale sólo si lo que buscas es aparentar un estatus, objetivo tan legítimo como otro cualquiera.

  • Bull00

    Hombre si les va bien pero decir que atacan directamente a mercedes y ademas al clase S me parece una majadería……. Que los asiáticos están mejorando mucho es cierto, pero según que marcas nunca llegaran y es un tema cultura no de producto…..

    El Clase S, no solo es lujo, es tecnologia, es el primer modelo de mercedes que siempre tiene la ultima tecnologia de la marca y luego el resto copian.

    Es facil acertar la quiniela el lunes, lo realmente complicado es ser la marca puntera que a de inventar lo que vendra.

    Añadiré que en concreto hacen mejores dibujos que productos finales.

  • EL MAS INCOGNITO

    Si viene como el voceto … me gusta!!! , pero para atacar al trio aleman se necesita mas que linias bonitas y nueva division con un lindo nombre . se necesita dar algo que ellos no den tomando en cuenta que lo tienen casi todo .

    • Carlos Andres

      los de Alfa, ni se lo imaginan, pero los de genesis, como nueva marca, pero me quedo con lo nuevo, que con una que tiene historia, pero nunca se esfuerzan para llevar a cabo un producto para vender, si no lo aplasan a su antojo, por que no hay nada que mostrar y no hay esfuerzo por produccir, solo por decir mentiras. (FCA).

  • Rest

    De momento apunta maneras.

    Que se establezcan competencias de este calibre no sólo es bueno para la marca, sino que repercute positivamente en el sector. Cuanta más rivalidad, más se fomenta el desarrollo y la innovación.

  • LIMITED

    Ultimamente en garantia, calidad y principalmente en diseño, los coreanos han hecho un excelente trabajo.
    No como algunos otros fabricantes de lujo, que en diseño parece que se les acabó la creatividad… ¿verdad Audi?