La nueva edición de los premios International Engine of The Year nos ha dejado con un regusto muy italiano, muy Ferrari mejor dicho. Esta selección de los mejores motores del año según un jurado compuesto por 63 especialistas del mundo del motor, ha llevado a Ferrari y al 3.9 V8 Twin-Turbo de 670 CV del Ferrari 488 GTB a ser premiado con 4 galardones, tres categorías específicas y en la categoría más importante como mejor motor del año 2016. Aún así, qué tal si descubrimos qué motores han sido premiados con el International Engine of The Year 2016.
Los premios International Engine of The Year 2016 cuentan con 12 categorías, ofreciendo premios individuales según cilindradas, premios específicos a motor más eficiente, motor de alto rendimiento o motor más nuevo, y un premio global que convierten a la mecánica galardonada en el mejor motor del año. Este año 2016 el máximo reconocimiento ha ido a parar al motor 3.9 V8 Twin-Turbo del Ferrari 488 GTB, un motor que ha servido de relevo al motor 4.5 V8 atmosférico de 605 CV de los Ferrari 458 Speciale y del más reciente Ferrari 458 MM Speciale, y que no debemos confundir con el motor 3.8 V8 Twin-Turbo del Ferrari California T con el que comparte características, pero que cuenta con bastantes diferencias.
International Engine of The Year 2016 (Global)
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Ferrari 3.9 V8 Twin-Turbo (Ferrari 488 GTB) | 331 |
| BMW 1.5 Hybrid (BMW i8) | 278 |
| Porsche Bóxer 3 litros Turbo (Porsche 911) | 268 |
| PSA 1.2 PureTech Turbo (Peugeot y Citroën) | 180 |
| Ford 1.0 EcoBoost (Ford) | 157 |
| Mercedes-AMG 2.0 Turbo (Mercedes-AMG A45, CLA 45 y GLA 45) | 136 |
| Ferrari 6.3 V12 (Ferrari F12 tdf) | 107 |
| Audi 2.5 TFSI (Audi RS3, RS Q3 y TT RS) | 94 |
En el resto de categorías, los premios 2016 han estado bastante repartidos. En la categoría de motores inferiores a 1.000cc, el premio ha sido para el motor Ford 1.0 EcoBoost, uno de los pilares de la gama actual de Ford. En la categoría de 1 a 1,4 litros, el ganador ha sido el 1.2 PureTech que emplea Peugeot y Citroën en modelos como el Peugeot 2008 y el Citroën C4 Cactus. Subiendo un peldaño más, en la categoría de 1,4 a 1,8 litros encontramos como ganador al bloque de 1.5 litros Turbo de BMW empleado en configuración híbrida en el BMW i8. En la categoría de 1,8 a 2 litros el ganador ha sido el 2.0 Turbo de Mercedes empleado en modelos como el Mercedes-AMG A45 con una potencia de hasta 381 CV.
Metiéndonos de lleno en las categorías de más cilindrada, encontramos como la sección de 2 a 2,5 litros el ganador ha sido el bloque 2.5 TFSI de Audi empleado en modelos como el Audi RS3 o el Audi TT RS. En la categoría de 2,5 a 3 litros el ganador ha sido el nuevo bloque Bóxer de 3 litros Turbo de Porsche, estrenado por el nuevo Porsche 911. De 3 a 4 litros el motor premiado ha sido el motor 3.9 V8 Twin-Turbo de Ferrari (uno de los 3 galardones obtenidos en esta edición). En la categoría de premios a motores de más de 4 litros de cilindrada, el premio ha ido a parar a otro motor Ferrari, el nuevo 6.3 V12 atmosférico de 780 CV del Ferrari F12 tdf.
Para cerrar la ronda de galardones, los International Engine of The Year 2016 incluyen 3 categorías independientes que premian al motor más «verde», al más novedoso y al de mayor rendimiento. Un año más, el motor eléctrico de los Tesla Model S y Tesla Model X se ha echo con el galardón a motor más «verde». Por su parte, el motor 3.9 V8 Twin-Turbo de Ferrari también se ha hecho con los premios a motor más novedoso y mejor motor de alto rendimiento con sus 670 CV.
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