Y finalmente, Audi da luz verde al RS1 con 280 CV para 2017

 |  @ClaveroD  | 

Desde que fuese lanzado el Audi A1, los rumores sobre una posible variante bajo el sello RS han sido constantes, y aunque nunca se había confirmado o desmentido el posible Audi RS1, lo cierto es que Audi intentó saciar a sus clientes con el Audi S1 y el más especial Audi A1 quattro. Pero finalmente, Audi parece haber entrado en razón y así habría dado luz verde a la producción del Audi RS1 para su llegada al mercado en 2017.

Teniendo en cuenta que el Audi A1 fuen lanzado en 2010, el Audi RS1 llegaría en la última etapa del Audi A1 en su primera generación, siendo el colofón final al primer intento de Audi por fabricar un coche urbano tras el peculiar Audi A2. La edición limitada a 333 unidades del Audi A1 quattro lanzada en 2011, pudo entenderse como lo más parecido que veríamos a un Audi RS1, y es que su planteamiento con motor 2.0 TFSI, 256 CV y tracción total eran el cóctel perfecto para ese sello.

Tras esta edición limitada llegaron los Audi S1 y Audi S1 Sportback, compartiendo ideas del A1 quattro pero con una potencia de 231 CV. Con el lanzamiento del S1, en Audi descartaron la posibilidad de fabricar un modelo aún más prestacional, algo que además se entendía teniendo en cuenta las consecuencias del dieselgate.

Pero no todo estaba perdido. Ahora el Audi RS1 no sólo está en los planes de Audi, sino que se trata de un proyecto bastante avanzado que pretende ser lanzado a comienzos de 2017. Su potencia crecerá hasta los 280 CV gracias al uso del motor 2.0 TFSI del Grupo Volkswagen, empleando tracción total quattro, cambio de doble embrague S-Tronic o manual de 6 relaciones y un precio que rondará los 60.000 €. Aunque sus rivales a batir serían los MINI y Abarth más prestacionales, esos 280 CV lo ubican más cerca de los compactos deportivos que de los urbanos más picantes.

Fuente: Autocar.co.uk
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  • X 2.0

    Claramente huele a canto de cisne del Audi A1. Creo que esta versión será agradecida, pero viendo la competencia que tiene en Seat, llega un poco tarde.

  • Pal pelo

    60.000 € ni de coña, eso no se lo cree nadie teniendo en cuenta que el RS3 vale 59.000 €, no se de donde habéis sacado semejante precio, el S1 vale sobre los 35.000 € y el RS1 lo normal es que valga (si de verdad lo sacan) unos 47-48.000 € aproximadamente y por último me parece una falta de respeto por parte de Audi que utilicen las siglas S1 cuando ese nombre solo lo puede un coche con pedigrí como el grupo B de rallys.

    • Lluc Aristondo Alzina

      100% de acuerdo en todo.

    • Jose

      totalmente de acuerdo, pero no creo que baje de los 50 mil….. El tiempo lo dirá. Sea como fuere, va ha ser un coche único y de colección, dentro de unos años estará muy buscado y se pagará bastante más dinero por él.

    • ADN

      El A1 Quattro salió a los 53 mil y pico euros, ya era un bastante costoso pero su tiraje limitado a 333 unidades lo hacía bastante escaso y justificaba el precio en parte.
      Lanzar un RS1sin limitar su tiraje, más potente y rápido sería una patada en las bolas a los que compraron un A1 Quattro, a menos que el precio fuese mayor.
      A todo esto coincido, acercarlo a los 60 mil euros es irracional, pero es AUDI, y saben como vender a precios irracionales cosas que en realidad cuestan menos.

      • Paco Tce

        No te olvides que aunque el Audi A1 Quattro sea menos potente el motor es distinto, y estoy casi seguro que también lo será su estética y su puesta a punto, a parte por supuesto del hándicap de tener la tirada limitada. Yo creo que aunque partan de la misma base el resultado será diferente entre uno y otro, y a mi personalmente me gustaría mucho ver una comparativa de los dos modelos.

  • mermadon

    Es una lástima que el León Cupra más prestacional siga sin tener tracción 4×4 por decisión del departamento de marqueting kartofen para favorecer a vw y sobre todo a audi.
    En fin…

    • Lluc Aristondo Alzina

      Si el cupra tuviera traccion 4×4, seria mucho mas pesado. Personalmente lo prefiero delantera, aunque cada uno tiene su opinión.

    • ADN

      La primer generación del Leon llegó a tener tracción integral, sin embargo sus versiones más prestacionales (Cupra R) eran tracción delantera, más ligeros y veloces. Desde entonces es así.
      Además el Leon ha roto records en circuito para coches de tracción delantera, cosa que sus homogos VW y AUDI no han logrado contra sus respectivos rivales de tracción integral.
      El SEAT ha logrado más en el mundo de los tracción delantera que sus primos en el mundo de los coches de tracción integral.

  • Francisco Moya

    Quiero dos por favor

  • Paco Tce

    Desorbitado, hace 2 meses estuve preguntando en Audi el precio del S1 y me salía por 31.500€ (que ya está bien para lo que es), con el resto del dinero puedes armarte un buen misil tanto de motor como de estética, y te sobra dinero para quemar gasolina y un par de años de seguro, yo lo tendría muy claro

  • JaumeRuizRuanoMarcos

    El diseño de la parte frontal de Audi ya aburre, deberian hacerle un cambio total.