Audi A5 Sportback 2017: completa renovación para el coupé de cuatro puertas de Audi

 |  @sergioalvarez88  | 

El Audi A5 ha sido recientemente renovado por parte de los de Ingolstadt. El bonito coupé evoluciona de forma positiva a nivel tecnológico y mecánico – es un coche completamente nuevo en dicho aspecto – aunque estéticamente es muy conservador en sus cambios con respecto a su predecesor. Lo mismo ocurre con el Audi A5 Sportback, que acaba de ser renovado por parte de Audi. Ya tenemos todos los detalles acerca de las modificaciones y novedades de una segunda generación lanzada 5 años después de su estreno en el mercado, que veremos en el Salón de París.

Estética continuista, pero cuidada

Un pequeño spoiler corona el portón del maletero, cerrando con un toque elegante un atractivo coupé de cuatro puertas.

Por supuesto que el Audi A5 Sportback se parece a su predecesor. Sin embargo, si nos fijamos, podemos apreciar multitud de cambios. La calandra es más angulosa, y tanto ópticas como frontal han sido rediseñados. Me gusta especialmente el capó, con varios nervios que en mi opinión le otorgan un curioso toque clásico. La caída del techo sigue siendo tan bonita como siempre, y su zaga gana un punto de modernidad gracias a unas ópticas LED con un bonito diseño interior tridimensional, más afilado en su exterior.

Nuevos diseños de llantas y diferentes colores aportan un toque de frescura a un segmento un tanto conservador. Aunque emplea la plataforma MLB – la plataforma modular del Grupo Volkswagen para aplicaciones de motor longitudinal, compartida con el Audi A5 Coupé – su batalla aumenta de 2.764 mm a 2.824 mm con respecto a este, ganando algo más de espacio en su habitáculo. Por supuesto, los paquetes S-line y diferentes acabados estéticos siguen siendo opciones destacadas en el nuevo Audi A5 Sportback.

Una gran dotación tecnológica para un interior amplio

Los sistemas Audi active lane assist y side assist guiarán al coche al centro del carril de forma imperceptible para el conductor.

El interior del Audi A5 Sportback era uno de sus puntos flacos tradicionalmente. No a nivel de calidad, pero a nivel de espacio. Ahora su maletero crece hasta los 480 litros – dispone de serie de apertura eléctrica del portón – y la longitud de su interior es 17 mm mayor. La anchura a la altura de los hombros en la zona delantera aumenta en 11 mm y el espacio para las rodillas de los pasajeros de las plazas traseras es 24 mm mayor. Las calidades son las mejores del segmento, si están al nivel del Audi A5 Coupé.

El Audi virtual cockpit es una de las grandes novedades del Audi A5 Sportback. Esta pantalla de 12,3 pulgadas reemplaza a la instrumentación convencional. Una pantalla de hasta 8,3 pulgadas preside la consola central, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Además, Audi estrena su phone box en el A5 Sportback, un receptáculo en el que podremos cargar de forma inalámbrica nuestro smartphone. También puede equipar un sistema de control de crucero adaptativo con conducción autónoma en atascos – a menos de 60 km/h.

Motorizaciones: TFSI y TDI de entre 170 CV y 286 CV

La tracción integral quattro ultra es opcional en diferentes versiones de la gama A5 Sportback.

La gama de motores del Audi A5 Sportback se compone de unidades TDI y TFSI de cuatro y seis cilindros, con hasta 286 CV de potencia. El motor de acceso es un 2.0 TFSI g-tron, compatible con GLP y gasolina, con 170 CV de potencia. Dos 2.0 TFSI, con potencias de 190 CV y 252 CV completan la gama de gasolina. En diésel, la gama arranca con los 2.0 TDI ultra de 190 CV, y se completa con dos 3.0 TDI V6, con potencias de 218 CV y 286 CV, este último gozando de tracción integral y un enorme par motor máximo de 620 Nm.

Del Audi S5 Sportback os hablaremos en otro artículo.

En Diariomotor:

Lee a continuación: Audi S5 2017: el escudero del Audi RS5 tiene un precio de partida de 77.900 euros

Belleza y elegancia se dan la mano en el Audi A5 que en su segunda generación añade además una importante carga tecnológica. La oferta de motores en gasolina y diésel se irá completando poco a poco

  • mermadon

    Muy bonico, pero le temo al Virtual Cockpit totalmente digital… Como se te vaya esa electrónica a freír espárragos al poco de expirar la garantía vas vendió: un bonito coche inmovilizado y caro medio abandonado en la plaza del garaje cogiendo polvo porque arreglar ese virtual cockpit sale tan caro que más vale dar ese bonito coche cuando venga hipotéticamente otro plan prever y comprar un coche de verdad con pelo en el pecho y patrio como dios manda XD.
    En fin, lo mismo me equivoco… Ya me comentaron que nadie se queja de las pantallas de los móviles y que se han venido para quedarse.
    Veremos que pasa en los próximos dos o tres años y ver las incidencias de averías de este novedoso sistema, que en si no me desagrada por su cómoda estética intuitiva, pero habrá que ver su fiabilidad.

  • Germán

    Coupé de cuatro puertas…

    COUPÉ DE CUATRO PUERTAS…!

    Gracias, Diariomotor, por fomentar el pensamiento libre y abierto de llamar como cosas que no son a las cosas. Hoy lo hacemos con coches, mañana podríamos llamar a las chaquetas “chalecos con mangas”, porque lo de “chaleco” es un término que abarca muchas posibilidades…

    Creo que os hace falta leer esto:

    http://www.fuelwasters.com/2016/01/las-cosas-son-lo-que-son.html

  • TodoEsMarketing

    Seguro que es un buen coche, pero no veo ningún tipo de evolución respecto del actual. En mi modesta opinión, los ciclos de vida cada vez mas cortos, hacen que el modelo precedente siga siendo una opción perfectamente válida y con un precio mucho mejor. Especialmente, porque la mayoriía de las novedades, serán extras.
    La competencia es brutal y obliga al continuo cambio, pero nuestra fiebre consumista de tener lo ultimo en cada momento, está haciendo que se pierda el norte.

  • trepana

    ¿Os habeis equivocado y habeis puesto las fotos del exterior del modelo viejo?

  • Álvaro Escobar García

    Un Ford Mondeo muy caro

  • Germán Medina Pérez

    Todavía no entiendo porqué llaman a un sedán de 4 puertas, coupé, quizás si “camuflaran” las puertas traseras y aparentara ser un dos puertas lo entendería. Al A5 Coupé de dos puertas como lo llaman? Las “pantallas flotantes” entre mas floten y queden desintegradas, como que están mas a la moda?

  • Danielrs500

    Muy lindo, total contraste con lo presentado por Hyundai, lo que me parece incompresible es el porque tanto ataque al modelo de Audi, pero al insulso I30 de nueva generación nadie lo critica….