Audi A5 Coupé 2017: las 5 claves del nuevo Coupé con ADN A4

 |  @ClaveroD  | 

El Audi A5 Coupé 2017 se actualiza por completo y lo hace apostando por un diseño totalmente nuevo, aunque de marcada influencia por modelos como el Audi A4, con el que comparte el grueso de componentes, o el Audi Q2, que ha sido el encargado de traer un soplo de aire fresco a la gama de Audi. La segunda generación del Audi A5 Coupé será la principal alternativa al BMW Serie 4, el Mercedes Clase C Coupé y el Lexus RC.

1- Diseño exterior: más deportividad y ADN de A4

El nuevo Audi A5 Coupé se muestra más deportivo y con mayor personalidad que su antecesor

La nueva generación del Audi A5 no reniega de sus orígenes e influencias, estamos ante la versión coupé del Audi A4 y por ello en su carrocería se adivinan el grueso de sus rasgos además de un frontal compartido que, eso sí, estrena un capó propio de marcado túnel central y un diseño específico de faros LED que ofrecen una mirada única y diferenciada para el Audi A5. Para encontrar el grueso de las diferencias entre la berlina y el coupé tenemos que fijarnos en su lateral y su zaga, las zonas donde el Audi A5 hace valer su diseño ofreciendo personalidad y rasgos propios como la branquia de su paso de rueda delantero. Con respecto a la generación saliente, el nuevo Audi A5 se muestra con un diseño más deportivo gracias al uso de trazos más horizontales y muscolosos.

Aunque por el momento Audi no ha desvelado detalles sobre la posibilidad de un Audi A5 Sportback, es muy probable que esta carrocería sea presentado a finales de este año 2016 o comienzos de 2017 buscando ofrecer un punto de unión entre la versatilidad de una carrocería con cuatro puertas y la atractiva silueta de un coupé.

2- Diseño interior y equipamiento

En el interior es donde el Audi A5 Coupé más demuestra su proximidad con el Audi A4, encontrando un salpicadero de idénticas formas y distribución. Como cabía esperar, el desembarco del sistema Virtual Cockpit de Audi con 12,3 pulgadas es uno de sus principales reclamos, ofreciendo una nueva experiencia al conductor donde a través de una pantalla LCD puede acceder a todos los sistemas de infoentretenimiento o personalizar la disposición de mandos a su antojo. Del mismo modo nos encontramos con volante de nueva factura y diseño deportivo con botones integrados.

Audi apuesta por un diseño minimalista, integrando toda la interfaz multimedia en una pantalla de 8,3 pulgadas sobre el salpicadero y estando controlada mediante el sistema Audi MMI con mando giratorio sobre la consola central. El climatizador continúa siendo independiente y mantiene las pantallas digitales dentro de los reguladores de temperatura.

3- Tecnología

En el Audi A5 coupé nos encontramos el control de crucero adaptativo con función Stop&Go que está diseñado para mantener la distancia con el vehículo que nos precede, y además facilitar la circulación en situaciones de atasco de forma automática. Contará con sistema de aparcamiento automatizado, conexión a internet a través del paquete eSIM, reconocimiento de señales de tráfico, control de mantenimiento de carril y ángulo muerto, asistentes capaces de predecir el tráfico para ahorrar combustible

Audi también estrena un nuevo paquete denominado Audi pre sense, que será de serie en toda la gama y que fue adelantado en el Audi A4. Se trata de un sistema que es capaz de detectar peatones y otros obstáculos a distancias de hasta 100 metros, pudiendo avisar al conductor e incluso frenar automáticamente a velocidades de hasta 40 km/h. A velocidades superiores, hasta 85 km/h, también es capaz de intervenir en la frenada (precargando la frenada de emergencia) para ayudarnos a reducir en lo máximo posible la gravedad del choque, cuando no evitarlo.

4- Versiones y motorizaciones del Audi A5 2017

La gama de propulsores del Audi A5 Coupé es prácticamente idéntica a la del Audi A4 y se presenta con un aumento del 20% en eficiencia. De este modo nos encontramos con la disponibilidad de las mecánicas gasolina de cuatro cilindros 2.0 TFSI de 190 CV y 252 CV que, según detalla Audi, emplean el ciclo de trabajo Miller para ser más eficiente en cargas parciales. La mecánica gasolina más potente será un motor 3.0 V6 BiTurbo con 354 CV empleado por el Audi S5 Coupé y compartido con el Audi S4.

Las mecánicas diésel disponibles serán tres, el bloque 2.0 TDI con 190 CV y los nuevos motores 3.0 V6 TDI en potencias de 218 CV y 286 CV. Todas las mecánicas diésel cumplen con la normativa Euro 6 y emplean el sistema SCR con aditivo AdBlue para reducir sus emisiones NOx. Gracias a las versiones más eficientes movidas por gasóleo, el Audi A5 Coupé podrá disfrutar de beneficios a través del impuesto de matriculación.

La oferta de la tracción total quattro es otra de las bazas que se mantiene en el Audi A5 Coupé, estando disponible en todas las configuraciones mecánicas disponibles. Según motorizaciones, la disponibilidad de transmisiones automáticas será mediante el cambio de doble embrague y 7 relaciones S-Tronic o el cambio automático por convertidor de par y accionamiento secuencial Tiptronic con 8 relaciones.

5- Reducción de peso y mayor agilidad

El Audi A5 Coupé hace especial hincapié en su mejora de comportamiento y agilidad para se un coche más deportivo

Una de las promesas de Audi para con la segunda generación del Audi A5 Coupé era ofrecer una mejor dinámica. Con la presentación del Audi A4 conocimos de la reducción de peso de nada menos que 120 kilogramos, esa reducción se ha mantenido en 60 kilogramos en el caso del A5 y se convierte ahora en parte de un paquete de modificaciones destinadas a mejorar el comportamiento del Audi A5 Coupé. Un aspecto importante en la carrocería del Audi A5 Coupé es que contará con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,25 (Cx).

Si hacemos caso a los cambios introducidos por Audi, no sólo estamos ante un coche más rápido y eficiente, sino que además ofrecerá un mejor comportamiento y un tacto más deportivo.

En Diariomotor:

Lee a continuación: 4 preguntas y respuestas acerca del Audi A5 que se presenta mañana

Belleza y elegancia se dan la mano en el Audi A5 que en su segunda generación añade además una importante carga tecnológica. La oferta de motores en gasolina y diésel se irá completando poco a poco

Ver todos los comentarios 21
  • Ax

    Muy bonita la línea lateral con esas ondulaciones en el nervio. Me gusta.

  • Fèlix Badosa

    Se han cargado el A5, así de claro. Esto es un A4 coupé. Es más, el A4 me gusta más. Estos faros delanteros los veo sosos, la parrila y las líneas marcadas (nuevo estilo de la marca) no lo estan tanto en este “nuevo” A5. ¿El interior? Pues lo que me temía: PANTALLAZO TOM TOM. Dios.. Vulevo a lo mismo (me repito, lo se) ¿tanto cuesta hacerlo escamoteable? A tomar por saco el A5.

    • CarlosAMG

      Cuando saquen el A5 Sportback sera de chiste.xD

    • Didis

      Venía a decir lo mismo. En la anterior generación había una clara diferenciación entre A4 y A5, teniendo este último una línea mucho más deportiva y estilizada.
      Ahora el nuevo A5 es exactamente un A4 con dos puertas menos. ¿Bonito? Sí, pero para nada espectacular ni agresivo.

    • X 2.0

      Yo estoy de acuerdo, nada como el actual A5, un coche deportivo, de líneas suaves y elegantes, y buenos detalles, ayer mismo vi uno en negro y las sensaciones que me transmitió, solo me las ha transmitido un coupé similar pero con solera, el Mercedes Benz w126 coupé.

      En este han dado un paso atrás añadiendo nervaturas, o renunciando a un interior mas deportivo y esmerado. No me disgusta en general, no es feo, pero creo que el diseño del A5 actual es mas perfecto y cuidado en detalles.

  • Singer

    En general me gusta bastante. Cambiaría un poco la zaga para hacerla menos “seria” y quizás el salpicadero más al estilo TT o R8.

  • mermadon

    Ese panel principal… Muy bonico, pero el día que se estropee, habrá que ir echando un cálcul mental para no quedarse tirado por falta de gasolina.
    No esta mal la línea, pero el a5 saliente lo veo con mejor empaque en general.

  • Bowie

    Desde ciertos ángilos si, y de otros no tanto. El interior podría ser menos serio para un coupé, si es que querían diferenciarlo más del A4.
    PD: realmente al cliente tipo le gustan esas pantallas sobresalientes en vez de tenerlas insertadas o mejor aún, que sean escamoteables?

  • Oscar GC

    Que decepción madre mia! Para lo que han innovado en el diseño que hubieran dejado el actual que es más bonito y tiene su propio estilo por decirlo de alguna manera, como han dicho antes, es un A4 3 puertas, ni más ni menos, y encima con ese morro parece un Hyundai, como dije en otra noticia, ni sacándolo 1 año después que el C coupe es capaz de llegarle a la suela en el diseño. Seguro que luego en marcha es una maravilla, pero la primera impresión da al traste con todo. Saludos!!

  • ADN

    No entiendo por que ponerle otros nombres a lo que son en realidad: Audi A5 es un A4 coupé, BMW M4 es un M3 coupé. Mientras que Mercedes absorbió al CLK para darnos un clase E coupé, tambien se absorve al CL para darnos un S coupé.
    Y en este caso, pese a las nervaduras de la carrocería tenemos un A4 coupé, y bien podría llamarse así.
    Aún así bienvenido, viene a complementar un mercado con competencia a la altura, ajnque es triste saber que el segmento generalista se queda sin opciones de este tipo.

  • Maggy Mac

    simple sin gracia….es arroz blanco se come se digiere nutre sirve pero no me gustaaa….

  • Manolo

    Pero si el frente es idéntico a un Hyundai, al verlo pensé que se trataba de un Elantra. Luego la trasera solo la tomaron del A4 y listo. No entiendo para qué llamarlo A5 si no es más que un A4 coupé. El anterior A5 me parece mucho mejor logrado. Este en mi opinión se queda muy lejos del C coupé y el Serie 4.

  • PureKnowledge

    Pronto inundaran la calle del orbe!! Belleza! Elegancia! Simplicidad! Nuevo rey del segmento!!

  • AndresR52

    Me encanta… un solo problema, esa jodida pantalla delante del volante, la odio :). Voy a extrañar la instrumentacion analogica.

  • Mute13

    Ponerle una pantalla así es como ponerle a un edificio con fachadas de vidrio una enorme puerta medieval de madera, en resumen, no pega NADA! no entiendo como empresas como Audi o Mercedes recurren a métodos tan poco estéticos y porqué no decirlo, tontos, de estropear un diseño.

  • Álvaro Escobar García

    No me convence, casi me gusta más el A4. Creo que la generación del A5 de 2007 era más bonita. Y el interior, como el del A4, no me termina de convencer. Esa pantalla no encaja en el salpicadero.

  • Javier Bl

    Como el primero ninguno.

  • DR J.

    Bonito.

    Ayer justamente ví un C coupé y un serie 4 parados en un semáforo a la par y, el problema creo yo, es que en diseño le ganan ambos. Su baza será el gran acabado interior de Audi… Por qué con la pantalla puesta ahí de “pegote” la han fastidiado pero bien.

    • Eduardo

      Pues la pantalla tipo ipad ya la llevan Mercedes y BMW también y parece ser que dentro de poco todas las demás marcas también.

  • X 2.0

    A nivel general el espíritu se mantiene, pero sinceramente prefiero el actual A5. La línea lateral está demasiado marcada con una nervatura, y el actual tiene una línea definida pero suave, mucho mas atemporal. El interior, como comenté en otra entrada, me parece mejorable, pues los aireadores podían haber sido mas deportivos, tipo al Audi TT, y no tanta rejilla convencional, mas propia de un coche de los 90, pero lo peor de todo está en renunciar a la elegante pantalla de infotaiment extraíble por una simple tablet que entorpece el diseño y resta seriedad, es algo que he criticado a Mercedes Benz, y es algo que criticaré también a Audi.

    Todo el conjunto de interior no me disgusta, pues salvo por la Tablet, no deja de ser armonioso y de líneas suaves, pero las cosas como son, es muy mejorable.

  • Carlos

    Que Audi se parezca a Hyundai, jamás. Que un Hyundai, chino o coreano se parezcan a Audi, mercedes o Bmw. SI. No olvidemos que son los campeones de las copias. Por otro lado tengo entendido que el antiguo diseñador de Audi, Peter Schreyer, es el actual de Kia y Hyundai, de ahi que tengan mucho parecido. En todo caso, me gusta mucho este Audi

Belleza y elegancia se dan la mano en el Audi A5 que en su segunda generación añade además una importante carga tecnológica. La oferta de motores en gasolina y diésel se irá completando poco a poco