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Tal vez Chevrolet se una un poco tarde a esta fiesta, aunque a fin de cuentas y como reza un famoso refrán nunca es tarde si la dicha es buena. En el Salón de Ginebra ya tuvimos ocasión de conocer al Opel Mokka, que en palabras de mi compañero Daniel Seijo tiene “el tamaño exacto para triunfar”, una propuesta equilibrada tanto para la urbe como para la carretera. Así las cosas el Mokka tendrá que asumir el reconocimiento de un nuevo y legítimo “hermano mellizo”, el recién desvelado Chevrolet Trax.

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No exenta de inconvenientes, pero sobre todo ventajas, la política comercial global exige de modelos populares en todos los mercados internacionales. No hay duda de que el Chevrolet Trax permitirá a los de Detroit introducirse en el segmento de moda en Europa y expandir su catálogo todoterreno en Estados Unidos en el segmento del todocamino o crossover muy compacto, que aún está por explotar al otro lado del Atlántico.

Por encima el Chevrolet Captiva seguirá copando la demanda menguante de SUV de tamaño medio tirando a grande. La otra alternativa es el Chevrolet Orlando, más crossover/monovolumen y siete plazas. Fuera de nuestras fronteras contarán con una opción premium de 7 plazas, el nuevo Chevrolet Trailblazer.

Chevrolet contará con una de las ofertas todocamino/crossover más completas del mercado: Trax, Captiva, Orlando y en otros mercados también Trailblazer.

De momento tan sólo conocemos su cara, pero no hay duda de que el nuevo Chevrolet Trax sabrá beneficiarse de la potente imagen de marca de Chevrolet con detalles como la parrilla frontal dividida en dos y la característica pajarita dorada. Para ganar aún más enteros en el ámbito estético ayudará el hecho de que la carrocería de un SUV con protecciones de plástico negro en bajos y defensas, pasos de rueda ensanchados y capó abultado y muy alto.


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Precios del Chevrolet Trax proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Chevrolet Trax

Todas las noticias del coche Chevrolet Trax

Tras la introducción de la prueba del Chevrolet Trax, nos ponemos al volante de este SUV para hablaros de su dinámica y de la combinación de motor y transmisión más popular de la gama, el 1.7 de 130 CV con tracción delantera y cambio manual. Recordemos que la unidad que estamos probando venía equipada con un acabado tope de gama, LT, lo que nos deja con una factura final de 18.590 euros. Con este mismo motor, un acabado más modesto, el LS+, se quedaría en 17.790 euros. Ambos precios incluyen promoción y Plan PIVE.

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Chevrolet estaba pidiendo a gritos un todocamino de dimensiones contenidas y aquí lo tenemos. El mercado demanda crossovers, automóviles con aspecto de todocamino y enfoque de carretera. Por si no fuera poco, el crecimiento de esta categoría está supeditado al segmento B, al Juke, al 2008 y al Captur, de ahí que General Motors tirase por la tangente y optase por un modelo que por dimensiones, precio y equipamiento. El Chevrolet Trax bien podría situarse en un punto intermedio entre un Juke y un Qashqai y, lo que aún es más interesante, ser una buena alternativa en ambos casos.

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Esta misma mañana se daban a conocer los resultados de la última oleada de pruebas con suerte desigual para los cuatro modelos analizados: Chevrolet Trax (5 estrellas), Dacia Sandero (4 estrellas), Nissan Evalia (3 estrellas) y Renault Captur (5 estrellas). Recordemos que los test EuroNCAP siguen sin reflejar fielmente la seguridad de un automóvil, pero al menos son el método más fiable que podemos utilizar para comparar entre modelos y orientarnos sobre cuan seguro será el modelo analizado.

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Segunda parte de la presentación y prueba del Chevrolet Trax y es que tras conocer a fondo el diseño, el interior y la gama y precios del Chevrolet Trax, toca ahora ponernos en marcha y recorrer las carreteras de Croacia. Autopistas, carreteras secundarias… sólo nos faltó algún tramo urbano ¿qué tal se comportará dinámicamente el Chevrolet Trax?

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2013 será un buen año para el denominado segmento B-SUV, y también para aquellos modelos que por su posicionamiento, tamaño y precio, se sitúan a medio camino entre lo que hasta ahora conocíamos como el segmento B y el segmento C. Este es precisamente el caso del Chevrolet Trax, un nuevo todocamino de dimensiones compactas que se sitúa, por mencionar dos referencias del mercado actual, exactamente a medio camino entre un Nissan Juke y un Nissan Qashqai.

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13 de marzo de 2013

Continuamos analizando los resultados de las encuestas a lo mejor de 2012. Tras el mejor compacto de 2012, donde ha resultado ganado el Mercedes Clase A, tras el mejor deportivo del año, donde se ha alzado con la victoria el Ferrari F12 berlinetta y tras elegir la mejor prueba del año, donde habéis elegido nuestra prueba del McLaren MP4-12C en el circuito de Top Gear, es el momento de elegir al mejor SUV de 2012.

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El Chevrolet Trax es un nuevo SUV compacto que llegará a los concesionarios a comienzos del año que viene con el propósito de ofrecer una alternativa contenida, más práctica y popular, al Chevrolet Captiva comercializado hasta la fecha. Sus mejores bazas serán precisamente su tamaño, un precio más asequible que el del mencionado Captiva y una nueva plataforma compartida con el Opel Mokka, dos “hermanos separados al nacer” de General Motors.

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2 de diciembre de 2012

Tal vez Chevrolet se una un poco tarde a esta fiesta, aunque a fin de cuentas y como reza un famoso refrán nunca es tarde si la dicha es buena. En el Salón de Ginebra ya tuvimos ocasión de conocer al Opel Mokka, que en palabras de mi compañero Daniel Seijo tiene “el tamaño exacto para triunfar”, una propuesta equilibrada tanto para la urbe como para la carretera. Así las cosas el Mokka tendrá que asumir el reconocimiento de un nuevo y legítimo “hermano mellizo”, el recién desvelado Chevrolet Trax.

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14 de mayo de 2012