Al contrario de lo sucedido con Honda, cuando Toro Rosso instaló las unidades de potencia RA618H en 2018, antes de que los japoneses llegaran a Red Bull Racing, Franz Tost ha comunicado que tal metodología no se aplicará en la nueva etapa junto a Ford, así que la escudería AlphaTauri no tendrá el privilegio de probar o desarrollar elementos provenientes del fabricante norteamericano. Tampoco Tost se atrevió a asegurar que su equipo lucirá la insignia de Ford puesto que en realidad AlphaTauri es cliente de Red Bull Powertrains.
Explicó que el trato entre Red Bull y Ford comprende el desarrollo de motores de combustión, celdas de baterías, tecnología involucrada en motores eléctricos, softwares y control de unidades de potencia y otros sistemas electrónicos. En este caso, tal acuerdo no involucra a AlphaTauri de manera directa, así que no está contemplado ayudar a Ford en lo que respecta a pruebas en pista. Aclaró que AlphaTauri no ha tenido contacto con ningún representante de Ford, de allí que no espera que su situación cambie en los próximos años.
Por otra parte, espera que Honda siga concediendo un trato profesional durante el tiempo que resta del actual vínculo, mismo que caduca al finalizar 2025. Al respecto, no tiene dudas de la calidad de sus productos y de la asistencia técnica que otorgan a sus clientes, por ello no cree que al aproximarse el término del contrato dejen de trabajar al cien por ciento para que el nuevo proveedor no se beneficie de su proyecto. Considera que Honda es un fabricante que coloca su nombre y su reputación por delante de otros intereses, de allí que les considere como un socio honesto en todos los sentidos.
En palabras de Franz Tost:
Para ser honesto, Scuderia AlphaTauri no tiene contacto con Ford porque somos clientes de Red Bull Powertrains y todo está en sus manos. Ford es una empresa muy conocida, tiene una historia fantástica en la Fórmula 1 sobre todo en el pasado.
Vía Speedcafe
