Lewis Hamilton se lleva una pole más en China

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Como ya ocurrió en la primera cita de la temporada, en Australia, pese a las buenas sensaciones dejadas por Ferrari, que dominó la única sesión de libres normal de todo el fin de semana, a la hora de la verdad Mercedes y Lewis Hamilton respondieron y marcaron el mejor tiempo del día. La jornada de sábado no será de excesivo grato recuerdo para los pilotos españoles, pese a que Fernando Alonso rindió muy por encima de lo esperado.

Y es que en la primera ronda de clasificación la más agradable sorpresa fue ver al de McLaren ser capaz de marcar un tiempo entre los diez primeros nada más salió a pista, asegurándose así el paso a Q2. En cambio en Red Bull un problema de motor arruinó la clasificación de Max Verstappen, que con la peor velocidad punta cayó a las primeras de cambio, incapaz de marcar un crono competitivo.

Junto a él se fueron al hoyo Stoffel Vandoorne, Romain Grosjean, Jolyon Palmer y Esteban Ocon, algunos de los cuales se vieron claramente afectados por el fuerte accidente que protagonizó Antonio Giovinazzi a tiempo cumplido y cuando estaba en Q2 en la última curva. Los comisarios a buen seguro echarán un vistazo a los registros de Grosjean y Palmer, quienes pese a levantar el pie mejoraron bajo bandera amarilla.

Con un coche fuera, sólo cuatro puestos de eliminación se rifaban en Q2. Sin embargo dos de ellos los ocuparon los dos pilotos españoles. Fernando Alonso dejó gratas sensaciones con su primera vuelta al situarse 11º a dos décimas del corte, pero no pudo mejorar en su segundo intento, cayendo al 13º puesto. Finalmente quien se quedó a las puertas de la Q3 (seis centésimas) fue Carlos Sainz, siendo Kevin Magnussen y Marcus Ericsson. De cara a la lucha por la pole impresionaron los Ferrari con un doblete, logrando además Kimi Räikkönen rodar por debajo del récord de la pista.

Pero en Q3 se demostró que Mercedes tiene un plus a una vuelta cuando realmente cuenta. Lewis Hamilton fue el único capaz de bajar del 1:32 a la primera pese a un pequeño derrape en ese primer intento, situándose por delante de Vettel, Bottas y Räikkönen, que se quejó por radio de la falta de adherencia. Y el británico rebajó aún más su crono en el segundo intento, logrando un magnífico 1:31.678 suficiente para aguantar por delante de Sebastian Vettel, que logró batir su crono anterior.

Con los Mercedes y Ferrari salteados en las dos primeras filas, el quinto puesto estuvo en todo momento ocupado por Daniel Ricciardo, seguido de Felipe Massa, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Daniil Kvyat (sí, cinco coches distintos en posiciones consecutivas) y Lance Stroll, sorprendente dado su desconocimiento del trazado chino.

Clasificación - GP China 2017

Pos. Dorsal Piloto Coche Tiempo Diferencia Vueltas
1 44 Lewis
Hamilton
Mercedes 1:31.678 - 13
2 5 Sebastian
Vettel
Ferrari 1:31.864 +0.186s 15
3 77 Valtteri
Bottas
Mercedes 1:31.865 +0.187s 14
4 7 Kimi
Räikkönen
Ferrari 1:32.140 +0.462s 15
5 3 Daniel
Ricciardo
Red Bull Racing TAG Heuer 1:33.033 +1.355s 12
6 19 Felipe
Massa
Williams Mercedes 1:33.507 +1.829s 14
7 27 Nico
Hülkenberg
Renault 1:33.580 +1.902s 16
8 11 Sergio
Pérez
Force India Mercedes 1:33.706 +2.028s 15
9 26 Daniil
Kvyat
Toro Rosso 1:33.719 +2.041s 17
10 18 Lance
Stroll
Williams Mercedes 1:34.220 +2.542s 18
11 55 Carlos
Sainz
Toro Rosso 1:34.150 -s 11
12 20 Kevin
Magnussen
Haas Ferrari 1:34.164 -s 12
13 14 Fernando
Alonso
McLaren Honda 1:34.372 -s 11
14 9 Marcus
Ericsson
Sauber Ferrari 1:35.046 -s 15
15 36 Antonio
Giovinazzi
Sauber Ferrari - -s 8
16 2 Stoffel
Vandoorne
McLaren Honda 1:35.023 -s 6
17 8 Romain
Grosjean
Haas Ferrari 1:35.223 -s 6
18 30 Jolyon
Palmer
Renault 1:35.279 -s 6
19 33 Max
Verstappen
Red Bull TAG Heuer 1:35.433 -s 7
20 31 Esteban
Ocon
Force India Mercedes 1:35.496 -s 8

Foto | Daimler

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  • Basauri

    Este circuito ya es más representativo de por dónde van los tiros. Mercedes tiene un pequeño margen a una vuelta con respecto a Ferrari (ya veremos en carrera). Detrás, muy lejos Red Bull. Por ahora, parece que el mundial es cosa de dos. Lo que si se ve es que las diferencias con los coches de la clase media, son enormes.

    • ikki Power

      Ciertamente, pero RB está lo suficientemente cerca como para hacer pagar con puntos los errores que tengan los dos primeros.

  • Enrique Carballo

    Ahora hay que ver en el ritmo de carrera como se comporta mercedes, porque ya se vio en Australia que en carrera no tienen ese botón mágico para velocidad a 1 vuelta como en clasificación