Rally Islas Canarias: Sébastien Ogier encabeza el pelotón de Toyota y Dani Sordo es el Hyundai más rápido

Tras la pequeña toma de contacto ayer en el Estadio de Gran Canaria, hoy la cita insular arrancaba con un primer bucle que prometía medir un poco las fuerzas. Todos los pilotos de la categoría Rally1 partía con neumáticos de compuesto duro en sus coches, por lo que era el momento ideal para comprobar si Toyota GAZOO Racing iba a mantener esa superioridad sobre asfalto de la última campaña y media, o si bien Hyundai iba a conseguir dar respuesta después de que, en 2025, el Rally Islas Canarias, fuera su evento más crítico.

Pronto se esfumaron las dudas. Sébastien Ogier iba a marcar el ritmo en el TC2, superando por apenas cinco décimas a Oliver Solberg, mientras que un Takamoto Katsuta, con el quinto mejor tiempo, se colocaba segundo de la general tras el nueve veces Campeón del WRC y que parecía seguir inspirado tras además recibió el apoyo y el consejo por parte de Kalle Rovanperä después de lo que fue una actuación increíblemente dominante por parte del finlandés en la edición pasada.

Cinco Toyota en las cinco primeras posiciones del tramo y de la general. La brecha era enorme de nuevo, con el primero de los Hyundai oficiales cayendo hasta la sexta posición a 7,2 segundos en la clasificación provisional del rally. Curiosamente era Dani Sordo el que sería capaz de superar a los dos pilotos titulares de la firma surcoreana, quedándose Fourmaux a 1,2 segundos del tiempo realizado por el cántabro y Neuville a 2,4 segundos. En el caso de M-Sport Ford, la situación era incluso peor y Josh McErlean y Jon Armstrong se dejaban respectivamente 13,8 y 14,0 segundos respectivamente.

En cuanto al segundo tramo de la mañana, de poco sirvió el aviso de los organizadores del Rally Islas Canarias a través de sus canales oficiales en redes sociales. El TC3 iba a ser cancelado después de que un centenar de vehículos de aficionados (aparentemente muchos de ellos autocaravanas) se encontraran estacionados en un aparcamiento que no estaba permitido. La suspensión de esa primera pasada por Tejeda – San Mateo suponía por tanto recortar 18,62 kilómetros competitivos de esta primera etapa y se dejaba en el aire la disputa de la segunda pasada, condicionada en este caso porque dichos vehículos mal estacionados se puedan retirar.

Con todo ello, se quedaba el tramo de Mogán – La Aldea, con sus 21,7 kilómetros competitivos, como el gran plato fuerte de la mañana y allí, las diferencias se iban a ampliar aún más. Sébastien Ogier y Vincent Landais reclamaban el mejor tiempo, con 4,2 segundos de margen sobre Elfyn Evans y más de cinco segundos respecto a Sami Pajari y Oliver Solberg, con Takamoto Katsuta cediendo más de ocho segundos que le llevaban de la segunda a la quinta posición de la general, siendo en este caso su compañero finlandés el que saltaba a la segunda, por delante de Evans y Oliver, todos ellos separados por apenas seis décimas, pero dejándose en este caso Sami ya 5,9 segundos respecto al Toyota defensor del título.

Tras los cinco GR Yaris Rally1 las diferencias también se catapultaban. Dani Sordo y Cándido Carrera volverían a ser el Hyundai más rápido, sin embargo, se dejaban 12 segundos, lo que llevaba a la pareja norteña a estar ya a 19,2 segundos de la cabeza después de tres tramos recorridos y uno cancelado. La pareja española le iba a endosar 5,6 segundos a Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe, mientras que a Adrien Fourmaux y Alex Coria serían otras dos décimas más. Los pilotos titulares del equipo no podrían hacer otra cosa que levantar la mano y reconocer lo mucho que estaban sufriendo al i20 N Rally1, en el caso del Campeón del Mundo de 2024, acotándolo especialmente a los últimos 4 kilómetros del tramo.

En cuanto a M-Sport Ford, los dos pilotos seguirían dejándose aún más tiempo, una cifra que se acrecentaba en el caso de Jon Armstront, que se saltaba un cruce y tenía que irse a la escapatoria para evitar el accidente. El rookie perdía la 10 posición en favor de Yohan Rossel, líder en WRC2. Alejandro Cachón por su parte, tras un gran TC3, conseguiría situarse a únicamente cuatro décimas de Léo Rossel y a 10,8 del piloto de Lancia, Yohan Rossel.

Clasificación tras TC4 – Rally Islas Canarias 2026: