5 consejos para comprar un coche nuevo en agosto, ¿es un buen momento para cambiar de coche?

Agosto es el mes preferido por muchos para salir de viaje, para disfrutar de sus vacaciones. Este año agosto nos deja con una situación un tanto particular. En septiembre será de obligado cumplimiento un nuevo ciclo de homologación WLTP, que obliga a todos los coches nuevos a estar homologados bajo este, y ya no solo bajo el NEDC que conocíamos hasta ahora. Es por eso que hemos preparado este artículo para daros 5 consejos para comprar un coche nuevo en agosto y, sobre todo, para resolver esta duda: ¿es buen momento para cambiar de coche?

1. Algunos coches serán más caros a partir de septiembre.

Con la introducción del nuevo ciclo de homologación WLTP, que por norma general, y en la mayoría de los casos, implicará que las emisiones homologadas de CO2 de los coches nuevos sean más altas, algunos coches podrían ver incrementado su precio, por el Impuesto de Matriculación. Como aún no disponemos de datos definitivos para la mayoría de las marcas, y los coches, comercializados en España, nuestro consejo para determinar qué coches pueden ser más caros a partir de septiembre es fijar la atención en sus emisiones según el ciclo de homologación NEDC, el empleado hasta la fecha. Los coches susceptibles de ver incrementado su precio son aquellos que están cerca de un salto de tramo en el Impuesto de Matriculación, de unas emisiones de CO2 de 120, 160, o 200 g/km. Más información sobre el Impuesto de Matriculación y la entrada en vigor del WLTP en septiembre.

Por ejemplo, el Dacia Sandero Stepway más asequible, el equipado con motor 1.0 de 75 CV de potencia, ahora superará el primer tramo, y con 123 g/km de CO2 estará gravado con un 4,75% en el Impuesto de Matriculación (ver ofertas del Dacia Sandero).

En septiembre algunos coches nuevos serán más caros que ahora, porque aumentará su Impuesto de Matriculación

2. Algunos coches desaparecerán a finales de agosto.

Con motivo de la entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP, algunas marcas renovarán su catálogo, y eso implicará la desaparición prematura de algunos modelos, y algunas versiones, sobre todo en coches y combinaciones de motor y transmisión que no son muy populares. Será, por lo tanto, la última oportunidad de comprar algunos modelos determinados, que gozarán de promociones y descuentos importantes.

Recientemente vimos el caso del Nissan Pulsar desde 10.450 euros (ver ofertas del Nissan Pulsar), un precio muy por debajo de lo que habitualmente vemos en un coche compacto de estas características. Estos días también deja de comercializarse el SEAT León SC, el compacto de tres puertas de SEAT, que goza de ofertas muy interesantes desde 17.900 euros, con acabado FR, y motor de gasolina de 125 CV (ver ofertas del SEAT León SC).

Este mes desaparecerán algunos coches, y algunas combinaciones de motor y transmisión, afectando sobre todo a los modelos menos populares

3. En agosto habrá grandes descuentos en coches de stock.

Como venimos contando durante las últimas semanas, las marcas tienen que resolver un problema, liquidar con urgencia decenas de miles de coches, acumulados en stock, que aún no han sido adaptados al nuevo ciclo de homologación WLTP. Un problema que afecta sobre todo a los diésel. Es por eso que estos días recomendábamos intensificar el proceso de búsqueda de coches nuevos, para aquellos que estén decidiendo una compra próxima, ante la llegada de ofertas realmente interesantes.

Los fabricantes de coches están ofreciendo descuentos especiales en compras de coches de stock. Honda, por ejemplo, estaba ofreciendo hasta 4.500 euros de descuento en coches de stock, de manera que un Honda HR-V podría adquirirse en el entorno de los 18.700 euros, y un Honda CR-V bien equipado desde unos 24.250 euros (ver ofertas del Honda CR-V). En cualquier caso, recuerda que el Honda CR-V de stock es el de la anterior generación, y que este modelo se renueva ahora con una nueva generación más completa, más tecnológica, y con motores más eficientes.

Durante agosto, y durante todo el verano, veremos grandes descuentos en coches de stock, que han de liquidarse antes de la entrada en vigor (obligatoria) del ciclo WLTP, descuentos que serán especialmente importantes en los diésel

4. Los coches diésel tienen aún más descuentos.

El descenso de las ventas de los diésel, la abundancia de coches diésel en stock, y la llegada del nuevo ciclo de homologación WLTP, y la premura con la que han de liquidarse estos stocks, hacen que los diésel sean los más propensos a recibir buenos descuentos, y más cuantiosos.

A sus descuentos ya habituales, marcas como Citroën están añadiendo descuentos adicionales para los diésel de stock, entre 500 y 1.000 euros. El Citroën C3, por ejemplo, que con motor de gasolina está disponible desde 8.990 euros, está promocionándose con 1.000 euros adicionales en coches diésel y de stock (ver ofertas del Citroën C3).

En agosto veremos grandes ofertas en coches de kilómetro cero, puesto que intuimos que muchas marcas resolverán su problema de stock automatriculando vehículos, y en septiembre es probable que las ofertas sean incluso mejores

5. Buenas ofertas en kilómetro cero, y aún mejores en septiembre.

Estos meses veremos grandes ofertas en coches de kilómetro cero. Muchos de los coches de stock que no acaben vendiéndose en agosto acaban automatriculándose, siendo matriculados por el propio concesionario, para entrar en su oferta de coches de kilómetro cero. En julio ya hemos visto indicios de coches cuyas matriculaciones han crecido muy por encima de lo que cabría esperar en un mes como este y, por lo tanto, de automatriculaciones que harán que haya buenas ofertas de kilómetro cero.

Os aconsejamos, por ejemplo, buscar coches de kilómetro cero de Renault, que fue la marca que más coches matriculó en el pasado mes de julio (ver ofertas de Renault).

Un kilómetro cero es, en definitiva, un coche nuevo, que ha sido matriculado, y que por lo tanto no nos permite configurar la combinación de motor, equipamiento y color de carrocería, sino ceñirnos al coche concreto que ya fue matriculado. A cambio, la ventaja que ofrece un kilómetro cero es un descuento importante respecto a un coche de stock, o un pedido a fábrica. En un coche como el Peugeot 308, por ejemplo, nos encontramos que mientras una unidad de stock está alrededor de los 15.000 o los 16.000 euros, en kilómetro cero se puede conseguir por menos de 14.000 euros (ver ofertas del Peugeot 308).

Vídeo destacado del SEAT León

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