Las tendencias del mercado son las que en realidad marcan el compás en cuanto a cifras de ventas dentro del mercado automovilístico. Si hace unos años en la ciudad sólo veíamos pequeños urbanos y utilitarios, en la actualidad el panorama de la ciudad está dominado por los pequeños SUV urbanos, de dimensiones contenidas pero con aspecto robusto y aventurero. En el caso de Hyundai, el modelo que da acceso a su gama SUV se llama Bayon y, aunque lleva poco tiempo entre nosotros, ya se ha sometido a una ligera actualización con la que mejorar su atractivo. ¿Qué cambia en el nuevo Hyundai Bayon?
No es el más popular, pero el Bayon es uno de los Hyundai más interesantes
El Hyundai Bayon llegó al mercado español a finales de 2021, de manera que apenas lleva algo más de dos años comercializándose en nuestro país. Con una longitud de 4,18 metros, el Bayon es el modelo más pequeño y compacto de la gama SUV de la firma coreana, compitiendo directamente con modelos como el SEAT Arona o el Kia Stonic, siendo éste último su principal contendiente.
Con un estilo que recuerda fielmente al de otros modelos de la marca asiática, lo cierto es que el éxito de otros modelos más grandes y caros de la marca como el Hyundai Kona han hecho que el Bayon no sea, desde luego, el Hyundai más popular en nuestras carreteras. Ahora se renueva ligeramente con cambios que afectan fundamentalmente a su estética y a su equipamiento.
Más atractivo y más equipado, así es el Hyundai Bayon 2024
Los cambios del Hyundai Bayon 2024, un modelo que recordemos se basa a nivel técnico en el urbano Hyundai i20, se centran en su exterior. A simple vista es posible reconocer el nuevo Bayon gracias a unos paragolpes renovados, con una imagen más agresiva, una nueva parrilla y un nuevo sistema de iluminación diurna que recorre todo el ancho del frontal, como ya sucede en el Hyundai Kona. Los pilotos posteriores también cambian su diseño interno.
Existen también nuevas opciones a nivel cromático, ya que el Bayon estrena cuatro nuevos colores para la carrocería, así como nuevos diseños para las llantas de aleación. A nivel interior los cambios son mínimos, de manera que el sistema de infoentretenimiento pasa a ser de 10,25″ en todos los acabados, cuando antes sólo estaba disponible en las terminaciones más caras de la gama. Además, el sistema de iluminación interior pasa a utilizar LED en lugar de bombillas incandescentes, pudiendo instalarse un sistema de iluminación ambiental multicolor similar al que ya monta el i20 y un sistema de audio firmado por Bose.
Mecánicamente la marca no ha mencionado ningún cambio en la oferta del Bayon, de manera que es factible pensar en la misma gama mecánica que hasta ahora, o lo que es lo mismo, un motor de acceso 1.2 MPi de gasolina atmosférico con 84 CV y un bloque 1.0 T-GDi turboalimentado, también de gasolina y con tres cilindros, disponible en dos niveles de potencia: 100 y 120 CV. Éste motor, además, está asociado a un sistema de hibridación ligera de 48V de manera que obtiene el distintivo ECO de la Dirección General de Tráfico.
Las mejores alternativas al Hyundai Bayon
No hay ningún otro SUV o crossover más pequeño en el mercado. Destaca sobre todo por sus dimensiones, que hacen que sea muy manejable y ágil en ciudad, y en espacios estrechos. Es un coche práctico y ahorrador con vocación de urbano, pensado para el día a día, y no tanto para viajar por carretera, y para ofrecer un coste por kilómetro muy bajo.
Es un SUV de tamaño pequeño, económico y práctico para el día a día. Un coche con una relación entre calidad y precio muy favorable que puede convertirse en una gran elección como coche para el día a día, si no necesitamos un coche grande y espacioso.
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Suzuki Vitara híbrido
Sin ser un todoterreno puro, sino un SUV, este todocamino de dimensiones muy contenidas puede cumplir fuera del asfalto, tiene una imagen robusta y campera, y por supuesto dispone de tracción total y una mecánica completamente híbrida que con un presupuesto limitado permite disponer de etiqueta ECO.
Es un crossover realmente práctico y atractivo, que a pesar de su estética SUV se caracteriza por ser ágil y que con un tamaño muy compacto es más espacioso y práctico de lo que parece por sus dimensiones exteriores.
Hyundai Bayon 
