Hay razones bien fundamentadas para aspirar a la etiqueta ECO a la hora de comprar un coche nuevo, incluso en aquellos casos en los que las Zonas de Bajas Emisiones, todavía, no hayan llegado a nuestra ciudad, o no hayan comenzado a afectarnos y limitarnos el acceso si aún disponemos de un coche con etiqueta C.
Los etiqueta ECO serán los que menos sufran estas restricciones, los que mejor mantengan el valor en el mercado de ocasión y desde hace tiempo han dejado de tener precios prohibitivos, por la cantidad de opciones existentes en el mercado, que incluyen coches a gas muy asequibles, híbridos completos cada vez más económicos, y micro-híbridos, que con un motor eléctrico de apoyo y una instalación – generalmente de 24V o 48V – nos permiten gozar de unos consumos algo más contenidos, pero sobre todo de la etiqueta ECO.
Y este último es precisamente el caso que nos ocupa, con uno de los modelos más accesibles de Hyundai. El Hyundai i20 es un utilitario de tamaño y precios similares a los de un SEAT Ibiza, con la importante salvedad de que, a diferencia del utilitario español, puede adquirirse con una mecánica micro-híbrida con etiqueta ECO desde 16.740€.
Etiqueta ECO y 5 l/100km por 16.740€
A día de hoy, el SEAT Ibiza está disponible desde 14.100€, como os decimos, precios similares a los del Hyundai i20, que parte de 14.490€, eso sí, con un motor de 84 CV y etiqueta C.
Pero nuestro consejo es claro, si vamos a comprar este coche, merece la pena apostar por el Hyundai i20 de 100 CV de potencia, con un motor micro-híbrido de 48 voltios con el que no solo dispone de más potencia, turbo, un consumo más bajo (5 litros/100 kilómetros) y etiqueta ECO, sino también de un cambio de seis relaciones que, junto con todo lo demás, hace que sea un coche más versátil tanto en ciudad, como en carretera. El sobreprecio de esta versión es de solo 2.250€, de manera que podemos acceder al Hyundai i20 con etiqueta ECO por 16.740€. Este mismo motor está disponible también con cambio automático, por 19.405€.
De serie, el Hyundai i20 ya dispone de climatizador, control de crucero y sistema Bluetooth. Pero si fuéramos nosotros los que comprásemos este coche apostaríamos, como mínimo, por la línea de equipamiento intermedia KLASS, que desde 18.415€ ya incluye llantas de aleación de 16″, instrumentación digital con pantalla de 10,25″, sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 10″ y Android Auto y Apple CarPlay, y sensor y cámara de aparcamiento traseros.
Es importante destacar que los precios del Hyundai i20 no han aumentado en los últimos meses.
Buscando un etiqueta ECO de bajo consumo y económico
- Por 14.513€ está disponible el FIAT 500, un utilitario más pequeño y urbano, pero también con mecánica micro-híbrida de 70 CV y etiqueta ECO
- Si vas a comprar un Hyundai i20 micro-híbrido y automático, merece la pena valorar también el Toyota Yaris desde 21.325€, algo más caro, pero bien equipado de serie y con un sistema híbrido completo, más cómodo y eficiente en ciudad (homologa 3 litros/100 kilómetros)
- Si lo que buscamos es una etiqueta ECO realmente barato, el Dacia Sandero está disponible desde 12.040€ con una mecánica bifuel (gasolina y GLP).
- Si no descartamos la opción de la segunda mano, a continuación podemos ver algunas de las ofertas de vehículos de ocasión con etiqueta ECO en ¿Qué coche me compro?, entre las cuales hay algunos bifuel y micro-híbridos en precios en el entorno de los 10.000€.
Hyundai i20 
