El Mercedes Clase G está a punto de despedirse, un todoterreno que puede costarte aún más que un Mercedes-AMG GT R

 |  @davidvillarreal  | 

El coche más caro de Mercedes-Benz no es un superdeportivo. Los casi 200.000€ en los que arranca el Mercedes AMG-GT R, un deportivo de altos vuelos, con 585 CV de potencia y una puesta a punto de circuito, parecen poca cosa si lo comparamos con los más de 300.000€ que nos puede costar un Mercedes Clase G. Pero las posibilidades de hacerse con el Mercedes Clase G actual, con un producto cuya imagen apenas ha cambiado desde que comenzara a producirse en 1979, se agotan. El todoterreno de Mercedes-Benz está a punto de marcharse para dar la bienvenida a un relevo generacional que, por suerte, promete ser muy fiel al concepto que ha mantenido a lo largo de todos estos años y de casi cuatro décadas.

A comienzos de 2018 se presentará una nueva generación del Mercedes Clase G que, salvo sorpresa, preservará su arquitectura de largueros y travesaños, sus sistemas de diferenciales desconectables, e incluso su reductora, adquiriendo mejoras importantes en lo que respecta a sus motorizaciones, tecnología e interiores.

En los últimos días hemos conocido dos ediciones especiales, la Limited Edition, con motores V6 y V8, y la Final Edition, con motor V12, que se presentan como el broche de oro del longevo Clase G.

El Mercedes Clase G, tal y como lo conocíamos hasta ahora, está a punto de marcharse, pero será sustituido por un todoterreno que promete preservar las cualidades de su predecesor

Os decíamos que el Mercedes Clase G puede superar holgadamente los 300.000€, siendo el producto más caro de la sección de turismos de Mercedes-Benz. La gama, en cualquier caso, arranca en los 92.425€ del G 350d Professional (245 CV) y los 105.500€ del G 350 d (245 CV), con motor diésel de seis cilindros. Por encima, nos encontramos con un G 500 (422 CV) con motor V8 por 123.275€.

Y por supuesto, también tenemos dos versiones AMG, el Mercedes-AMG G 63 (571 CV) con motor V8 biturbo y 167.025€ y el Mercedes-AMG G 65 (630 CV) con motor V12 y desde 316.875€.

De hecho, incluso un Mercedes-AMG G 65 que viene muy bien equipado de serie, puede superar holgadamente los 350.000€ con algunos extras adicionales, como paquetes de diseño, detalles en fibra de carbono, o acabados de pintura tan exclusivos como el Monza gris magno, que roza los 10.000€.

Lee a continuación: El Mercedes Clase G sigue recibiendo ediciones limitadas y aún más atractivas, que saben a despedida

Toda la información que necesitas sobre el modelo Mercedes Clase G: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

Ver todos los comentarios 1
  • Txesz

    El nuevo G mantendrá el chasis en escalera, los 3 bloqueos… Pero el eje delantero rígido desaparece, con la consiguiente ganancia en carretera y pistas pero pérdida cuando haya que aplicar aquella frase de Machado.

    Si ya ahora había que andar con cierto ojo a la hora de poner el bloqueo delantero con riesgo de cargarse una de las dos homocinéticas, que decir ahora que hay cuatro.

    Sólo nos quedan los nuevos Wrangler y Jimny como representantes de la vieja escuela, a la espera de lo que Land Rover decida sacar bajo la denominación Defender.

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