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Tres híbridos para olvidar al diésel por 20.000 € que tienen muchas más virtudes que la etiqueta ECO

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 10 Abr 2021
Kia Niro Oferta Abril 2021 Exterior 01
Kia Niro Oferta Abril 2021 Exterior 01

Atrás han quedado esos tiempos en los que las opciones híbridas del mercado se contaban con los dedos de una mano, tenían unos precios infladísimos respecto a sus homólogos convencionales y la mejor forma de ahorrar combustible en ciudad era recurrir a un pequeño turbodiésel de 90 CV. Así, a día de hoy, si realizas frecuentes desplazamientos cortos a no muy altas velocidades, los típicos para ir a trabajar de un extremo de la ciudad a otro y dejar a los niños en el colegio, la mejor alternativa que puedes encontrar para ello es un vehículo híbrido.

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El uso de este tipo de coches en este escenario cuenta con la ventaja de un consumo realmente inferior respecto a un homólogo de gasolina, pues es precisamente en esas condiciones donde se hace un mayor uso de la frenada regenerativa para recargar su pequeña batería y el propulsor eléctrico cobra mayor protagonismo. Así pues, podemos estar hablando de un coste por kilómetro similar al de esos diésel de 90 CV con el añadido de correr un menor riesgo de sufrir averías en sus sistemas anticontaminación, como el filtro antipartículas o la EGR, sin olvidar que cuentan con la etiqueta ECO de la DGT y todas sus ventajas.

En Quécochemecompro puedes encontrar nuestra guía de compra con los mejores híbridos del mercado.

A todo ello se una amplia oferta de coches híbridos, con precios similares a sus homólogos tradicionales, entre los cuales te presentamos tres de las ofertas más interesantes del momento por unos 20.000 €.

Kia Niro HEV por 19.600 €

El Kia Niro es un crossover compacto que actualmente está disponible por 19.600 € en la versión de acceso con el acabado Concept. Dispone de una mecánica que desarrolla una potencia total combinada de 141 CV y 265 Nm de par, y aunque no destaca por ofrecer unas prestaciones muy buenas, sí que registra un consumo ajustado (4,8 l/100 km) y es de los pocos híbridos que recurren a un cambio automático de doble embrague, mucho más agradable de usar que el CVT que emplean otras marcas como Ford o Toyota. En cuanto al nivel de equipamiento, dispone de todo lo necesario, como conectividad Android Auto y Apple CarPlay, cámara de marcha atrás o climatizador automático, contando además con un espacio similar al de cualquier otro C-SUV, como el Kia Sportage, por ejemplo, a costa de perder un poco de maletero (se queda en unos decentes 430 litros).

Toyota Corolla por 20.590 €

El Toyota Corolla, disponible desde 20.590 €, es uno de los híbridos más vendidos en España, y es que se trata de un compacto con un diseño muy logrado al que se une una sensación general de calidad, más conseguida por una intachable ejecución que por el uso de plásticos especialmente blandos. A todo ello se suma un equipamiento bastante completo, con elementos como faros LED, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona o cámara de visión trasera, entre otros, además de un espacio similar al de otras opciones del segmento C como un Volkswagen Golf o un Hyundai i30. Respecto al apartado mecánico, nos encontramos con una potencia total de 122 CV y un anodino cambio automático CVT, conjunto que homologa un consumo combinado de 4,5 l/100 km según el ciclo WLTP, contando además con uno de los motores eléctricos más potentes de la categoría dados sus 72 CV, lo cual se traduce en un menor uso del propulsor de combustión.

Hyundai IONIQ HEV por 21.200 €

Finalmente no podíamos dejar de citar al Hyundai IONIQ HEV, una alternativa que sube hasta los 21.200 €, pero que se trata de una berlina de cinco puertas, casi 4,60 metros de longitud y 456 litros de maletero que recurre a la misma base mecánica que el Kia Niro HEV, lo que se traduce en los mismo 141 CV, no especialmente rápidos, pero con el mencionado cambio automático de doble embrague como gran ventaja. Así pues, es una de las propuestas más espaciosas en este rango de precios (tiene una batalla de 2.700 mm), aunque el nivel de equipamiento del acabado básico KLASS no es especialmente abundante.